水工建的筑物第七、九章 过坝建筑物.ppt

当水头较高，且地基良好时， 为减少下游闸门的高度，可选用井式船闸。 见图10-5。在下闸首建胸墙，胸墙下留有过闸船队（舶）所必须的通航净空，采用平面提升式闸门。当前世界上水头最大的单级船闸——俄罗斯的乌斯季卡缅诺戈尔斯克船闸就是采用的井式船闸，H=42m。 （2）闸室有效宽度 是指闸室边墙内侧最突出 部分之间的距离。 式中 ── 同闸次过闸船队（舶）并列 停泊的总宽度 m ； ── 富裕宽度 m ， 当 时， ， 当 时， 。 （3）门槛水深设计最低通航水位至闸首门槛最高处的水深，按规定 其中，T 为设计最大船队（舶）满载时的吃水深度。 （3）浮筒式升船机[图10–10（c）]。将金属浮筒浸在充满水的竖井中，利用浮筒的浮力来平衡升船机活动部分的重量，电动机仅用来克服运动系统的阻力和惯性力。这种升船机工作可靠，支撑平衡系统简单，但提升高度不能太大，且浮筒井及一部分设备经常处于水下，不便于检修。目前世界上最大的浮筒式升船机是德国的新亨利兴堡升船机，提升高度14.5m，承船厢尺寸90m×12m，厢内水深3.0m，载船吨位1350t。 2．斜面升船机 斜面升船机是将船舶置于承船厢内，沿着铺在斜面上的轨道升降，运送船舶过坝。 斜面升船机由承船厢、斜坡轨道及卷扬机设备等部 分组成。图10–9是斜面升船机示意图。 俄罗斯克拉斯诺雅尔斯克斜面升船机是目前世界上 运载量最大（2000t）、提升高度最大（118m）的斜面 升船机。我国已建成最大提升高度为80.0m的湖南柘溪 水电站的斜面升船机，载船吨位50t。  （1）利用弯道环流原理，将取水口建在弯道凹岸顶点下游一定距离，以引取表层较清的水，排走底沙。一般由进水闸、导沙坎及沉沙池等组成，见图10–14（a）。 （2）在多泥沙河流上，为减少泥沙入渠，可采用引渠式取水。将进水闸设在岸边的引渠内，与取水口保持一定的距离，引渠兼作沉沙渠。在取水口处设导沙坎，由冲沙闸冲洗渠内泥沙。冲沙闸与引水渠中线的夹角一般选用30o～60o （3）如河道流量较小或山区河流坡降较陡，为提高引水比，可采用导流堤式渠首。在取水口前修建不拦断河流的导流堤以壅高水位，用泄水闸泄洪排沙，如图10–14（b）所示。 图10–15是我国四川都江堰工程布置示意图。渠首由鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口及金刚堤、百丈堤等组成。 （3）交叉建筑物。渠道与山谷、河流、道路、山岭等相交时所修建的建筑物，如：渡槽、倒虹吸管、涵洞等。 （4）落差建筑物。在渠道落差集中处修建的建筑物，如：跌水、陡坡等。 （5）泄水建筑物。为保护渠道及建筑物安全或进行维修，用以放空渠水的建筑物，如：泄洪闸、虹吸泄洪道等。 （6）冲沙和沉沙建筑物。为防止和减少渠道淤积，在渠首或渠系中设置的冲沙和沉沙设施，如：冲沙闸、沉沙池等。 （7）量水建筑物。用以计量输配水量的设施，如：量水堰、量水管嘴等。 2.渠道 按用途可分为：灌溉渠道、动力渠道（引水发电用）、供水渠道、通航渠道和排水渠道等。在实际工程中常是一渠多用，如：发电与通航、供水结合，灌溉与发电结合等等。 设计的主要内容有：选定渠道线路、确定断面形状和尺寸、拟定渠道的防渗设施等。 渠道选线的一般原则是： ①尽量避开挖方或填方过大的地段，最好能做到挖方和填方基本平衡； ②避免通过滑坡区、透水性强和沉降量大的地段； ③在平坦地段，线路应力求短直，受地形条件限制，必须转弯时，其转弯半径不宜小于渠道正常水面宽的5倍； ④通过山岭，可选用隧洞，遇山谷，可用渡槽或倒虹吸管穿越，应尽量减少交叉建筑物。 3.渡槽 当渠道与山谷、河流、道路相交，为连接渠道而设置的过水桥，称为渡槽。 设计的主要内容有：选择适宜的渡槽位置和型式，拟定纵横 断面，进行细部设计和结构设计等。 （1）位置选择 在渠系（渠道）总体规划确定之后，对长度不大的中、小型渡 槽，其槽身位置即可基本确定，并无多大的选择余地。但对地 形、地质条件复杂，长度较长的渡槽，常需在一定范围内对不同 方案进行技术经济比较。定位的一般原则是： （2）型式选择 1）梁式渡槽。渡槽的槽身直接支撑在槽墩或槽架上，既可用