第四章：分部、分项工程施工方案重点.doc

第一章 施工组织设计 一、分部、分项工程施工方案 1. 道路工程施工方案 民主路道路改造，机动车道全部路面补强处理。沥青混凝土路面分三层施工：粗粒式沥青混凝土调拱（AC-25I），5cm粗粒式沥青混凝土（），4cm中粒式沥青混凝土（AC-16I）。在沥青混凝土施工前，喷洒透层沥青（0。4升/平方米）。 1）．原路面基底要求： 铺筑路面补强层前，认真清扫路原尘土、杂物，清扫干净，将各种井子调整好，井盖标高、纵横坡地应与设计一致，使井体坚固并能承受各种车辆荷载。检查井、收水井、侧缘石边缘与路面纵横接茬应涂抹沥青油，避免施工时污染。 2）．试铺试验段 根据生产配合比，铺筑约50-70米长的实验路段，实验路段目的是检验配合料的质量稳定性，并纠正设备施工工艺的缺陷，实验路段后应认真总结。 3）．施工工艺 3.1）路床碾压 3.1.1）路床土壤的含水率应掌握接近最佳含水率或略低1%-2%，以利于压实，过湿或过干应翻晒或加水翻拌均匀。 3.1.2）压实路基土方应从路边开始逐渐至路中。使用12吨三轮压路机，每次后轮错半轴，速度小于30m/min，约碾压3-5遍，与全宽路基内均匀压实，然后使用30吨振动压路机进行重叠碾压至表面无显著轮迹，并达到要求的密实度。 3）.1.3路基压实度试验采用灌砂法进行检测，保存检测记录。 3.2级配砂砾施工 3.2.1）材料： 碎石：天然级配砂砾，应洁净，干燥，并具有足够的耐磨性，符合规定级配，其泥土杂物含量应小于3%。最大粒径不大于5cm。 3.2.2）机械设备： 自卸汽车、平地机、推土机、洒水车、轮胎压路机、钢光轮压路机、振动压路机。 3.2.3）施工程序 a．拌料：混合拌料和采用厂拌，集料应选用质地坚韧、无杂质的砂砾或砂，颗粒级配应符合要求，配料要准确，各项指标达到标准要求。 b．摊铺： 1）摊铺前，对路基中线，纵横断面、高程、宽度进行复核测量，表面洁净、无杂物； 2）按计划段落数量上料，循序摊铺创造各种工序连续作业条件； 3）按设计厚度*压实系数的松铺厚度，反复检测虚方厚度高程及横断面使之符合设计要求，边线齐整，铺设宽度大于路面15cm以上； 4）压实系数，人工碾压为1.25-1.30，机械碾压为1.20-1.25，松铺厚度不大于30cm； 5）铺摊过程中，人工挂线找平，随时进行减料、补料工作； 6）采用汽车洒水铺摊，铺摊长度为60cm，控制其含水量接近最佳含水量。 c．碾压 1）摊铺整形后，等砂表面潮干即可碾压，根据要求采用不同吨位的压路机，全范围内碾压。 2）开始碾压先轻后重，道路两侧向路中逐次倒轴碾压，边缘处要多压3-4遍； 3）碾压全过程均须随碾压随洒水，保持在最佳含水量的情况下碾压； 4）稳压两遍后，及时检测、找补，对出现砂窝或梅花现象，应将多余的砂砾挖出，分别渗入适量的砂砾，彻底翻拌均匀，并补充碾压，严禁采用粗砂或砾石覆盖处理； 5）对碾压中出现的局部“软弹”、“翻浆”现象应立即停止碾压，待翻松晾干或换含水量合适的材料进行处理后再进行碾压。 d．养护 1）砂石成活后连续进行上层结构的施工，如不能连续铺筑上层时，应设专人洒水，保持湿润养护； 2）禁止车辆通行，特别是履带车辆。 3.3）水泥稳定砂砾施工 本工程水泥稳定砂砾采用厂拌，自卸汽车运输，推土机摊铺找平，平地机整型，压路机碾压成形。 3.3.1试验段施工 开工前两个月即可进行配合比设计。在正式开工前，应在监理工程师批准的地点修筑50米试验段，试验段应确定施工中诸如压实系数、机械组合、碾压工艺、施工工艺流程、每作业段长度、混合料拌和检验方式，以备正式施工使用。 3.3.2摊铺 a．水泥稳定砂砾层摊铺虚方厚度为按设计厚度的1.3-1.4倍。摊铺砂砾应按虚厚一次上齐，避免多次找补。 b．用平地机摊铺时，先用平地机刮平，如路拱不合要求或稍有高低不平，再用人工找平；由于平地机来回碾压，压实系数比人工摊铺应略小，应注意平地机行走路线均匀一致，以免造成不良的平整度。 c．已摊平的砂砾，大小颗粒要均匀一致，虚铺厚度一致，碾压前应断绝交通，保持摊铺层清洁。 3.3.3碾压 a．碾压以“先慢后快”为原则，碾型以“先轻后重”为原则，碾压轮迹应有重叠。 b．碾压自路边开始向中央移动，路边应仔细，重复的碾压，避免石料向外挤动，碾压前先洒水约3-4kg/m2。 c．先用6-8t轻碾稳定砂砾，碾速宜慢约25-30m/min;在碾压4-6遍找补完成后，换用12t 或12t以上重碾继续碾压，碾速加大到30-35m/min,