隧道试验检测技术一.ppt

隧道工程试验检测技术 总结公路隧道特点 ①断面积大 ②形状扁平（断面扁平容易在拱顶围岩内出现拉伸区） ③通风要求（为什么要通风） ④照明要求（为什么要照明） ⑤防排水要求（为什么要防排水） 5、通风检测 ①施工期间 ②运营期间 6、照明检测 7、交工验收质量检测 隧道总体 1、车行道宽度；±10mm 2、净总宽； 不小于设计 2、隧道净高； 不小于设计 3、隧道轴线偏位20mm 4、路线中心线与隧道中心线衔接；20mm 5、边坡仰坡 不大于设计 五、矿山法与新奥法的区别 1、矿山法：是以木或钢构件做为临时支撑，待隧道开挖形成后逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。 理论依据：在某些围岩中，可见到呈拱形的暂时稳定平衡，即平衡拱。 例窑洞粘性土等塑性岩石等，能达到暂时平衡。 其特点荷载的时间效应不显著，压力增长很快，在较短时间很难趋于平衡，且易产生塌方。基于这些情况，有人对我国411座铁路隧道施工坍方资料进行统计分析，得出垂直均布荷载公式： 矿山法认为：围岩开挖后是松散的，会坍方，主拱圈厚度大，随一定高度的坍方土体的重量。（即承受松动荷载） * * 长安大学公路学院 王亚琼 2006 02 长安大学 2005年10月25日 §1 公路隧道发展概况 一、为什么要重视隧道方案呢？ （一）是由于公路建设的特点决定： ① 正由东部沿海地区向西部内陆地区发展 ② 由平原地区向山岭重丘区延伸 （二）是由于隧道方案本身的优点决定： ① 改善线形 ② 缩短里程 ③ 根除病害 ④ 保护生态环境 ⑤ 提高运输效益 青藏高原 海拔4500-5000米 黄土高原 东北平原 内蒙古高原 长江中下游平原 海拔200米以下 地貌特点：西高东底，三个阶梯 云贵高原 海拔2000-1000米 华北平原 截至1999年底，我国已建成公路隧道1217座，总延伸里程406.7km，其中用新奥法施工的将近60%。 截至2000年底，我国已建成公路隧道1684座，总延伸里程628km。 截至2003年底，我国已建成公路隧道1970座，总延伸里程1000km，已建成运营的城市地铁长200km；铁路隧道有7400座，总延伸里程4200km。 2000年以后我国公路隧道以每年单洞300km速度替增。 二、公路隧道常见的病害 ① 隧道渗漏 隧道位于地下，时刻受到地下水的侵扰，如果防排水没做好，容易产生渗漏，影响行车 ② 衬砌开裂 a工程上出现衬砌开裂更多的则是由于施工管理不当造成； b因为衬砌厚度不足； c因为混凝土强度不够。 ③ 限界受侵 a为了保证施工安全和避免塌方，容易形成仓促衬砌，忽视断面界限，使建筑限界受侵； b施工中常见现象是衬砌砼在浇筑过程中，模板强度、刚度不足出现走模，也会导致限界受侵。 ④结合部不密实 a初期支护与围岩结合部 b二次衬砌与初期支护结合部 ⑤通风照明不良 a设计欠妥；b器材质量存在问题；c运营管理不当。 另外，我进行检测时，建成运营期间，还发现有一些其它局限和问题。水泥砼断板；沥青路面开裂；压浆不密实；预制块蜂窝麻子 三、 隧道分类按不同性质分为不同的种类 1、按地质条件：土质隧道 石质隧道 2、按埋置深度：深埋隧道 埋深h≥3D 浅埋隧道 0.5D ＜埋深h＜3D 超浅埋隧道 埋深h＜D 3、按长度分： 特长隧道 L＞3000m 长隧道 1000m＜L≤3000m 中隧道 500m＜L≤1000m 短隧道 L≤500m 4、按地理位置：山岭隧道 城市隧道 水下隧道 四、公路隧道检测技术的内容 按施工顺序分： 1、超前支护－－注浆材料检测 2、开挖－－超欠挖控制 3、支护体系 ①初期支护质量检测－－锚杆、钢支撑、 喷射砼 ②防排水层质量检测 a材料的质