隧道施工工艺和施工技术.ppt

2．穿越式分体移动模板台车 3．拼装式拱架模板 §6辅助坑道 一、横洞 二、平行导坑 三、斜井 四、竖井 五、投料孔 一、横洞 当隧道傍山沿河、侧向覆盖层较薄时，就可以考虑设置横洞。一般情况下，横洞不长，较经济，因此在地形条件允许时，宜优先考虑采用横洞来增辟工作面。 在隧道侧面修筑的与之相交的坑道。 运输方式可采用无轨运输或有轨运输。横洞纵坡因考虑到便于排水及重车下坡运输方便，有轨运输时应向外设不小于3%的下坡，无轨运输时可视车辆情况而定。 二、平行导坑 对于长大越岭隧道，由于地形限制，或因机具设备条件、运输道路等条件的限制，无法选用横洞、竖井、斜井等辅助坑道时，为加快施工速度，及超前地质勘察，可采用平行导坑方案。 与隧道平行修筑的坑道。 三、斜井 在隧道侧面上方开挖的与之相连的倾斜坑道。 (1)当隧道埋深不大，地质条件较好，隧道侧面有沟谷等低洼地形时，可采用斜井为辅助坑道。 (2)斜井长度一般不超过200 m，以降低工程造价及保证运输效能。 (5)斜井与隧道正洞的平面连接形式 单联式 斜双联式 正交双联式 四、竖井 在隧道上方开挖的与隧道相连的竖向坑道。 覆盖层较薄的长隧道或在中间适当位置覆盖层不厚，具备提升设备，施工中又需增加工作面时，则可采用竖井增加工作面。竖井深度一般不超过150m。 竖井的位置 设在一侧 设在正上方 距离一般15—25 m 竖井断面 圆形 矩形 直径约为4—6m 竖井构造 井口圈 井筒 壁座 井筒与隧道间的连接段 井下集水坑 施工中，在井口、井底需有必要的安全措施，以防施工时发生事故。井口要注意防洪，加强排水防洪设施。井口与井底间应设置联系用的通讯信号设备。 人工开挖 下沉沉井 竖井施工 五、投料孔 在长大隧道工程中，如果隧道中间区段埋置较浅，且地表有场地、交通运输也较为方便，则可以考虑增设投料孔（即一种小断面简易竖井），用于向洞内投放砂、石材料甚至混凝土等。 投料孔常采用大直径潜孔钻钻孔，用钻井的方法施作，其断面不需要太大，只要能够满足输料管的安装就可以了。常与斜井或竖井配合使用，以减少进料对斜井或竖井运输的要求，从而提高斜井的生产能力。需要时应作技术经济比较。 在开挖后的洞室周边，施作钢、混凝土等支撑物，向洞室周边提供抗力，控制围岩变形，这种开挖后隧道内的支撑体系，称为隧道支护。 为控制围岩应力适量释放和变形，增加结构安全度和方便施工，隧道开挖后立即施作刚度较小并作为永久承载结构一部分的结构层，称为初期支护。 初期支护一般由锚杆、喷射混凝土、钢架、钢筋网等及其它们的组合组成，它是现代隧道工程中最常用的支护形式和方法。 §4 初期支护 （一）锚杆的支护效应 锚杆（索）是用金属或其他高抗拉性能的材料制作的一种杆状构件。 (1)支承围岩。 (2)加固围岩。 (3)提高层间摩阻力，形成“组合梁”。 (4 )“悬吊”作用。 (1)支承围岩。 (2)加固围岩。 (3)提高层间摩阻力， 形成“组合梁”。 (4 )“悬吊”作用。 喷混凝土的作用 1．支撑围岩 3．填平补强围岩 2．“卸载”作用 4．覆盖围岩表面 5．阻止围岩松动 1．支撑围岩 3．填平补强围岩 4．覆盖围岩表面 2．“卸载”作用 5．阻止围岩松动 6．分配外力 喷射工艺种类 喷射混凝土的工艺流程有干喷、潮喷、湿喷和混合喷四种。 主要区别是各工艺的投料程序不同，尤其是加水和速凝剂的时机不同。 1．干喷和潮喷 2．湿喷 3．混合喷射 1．干喷和潮喷 干喷是将骨料、水泥和速凝剂按一定的比例干拌均匀，然后装入喷射机，用压缩空气使干集料在软管内呈悬浮状态送到喷枪，再在喷嘴处与高压水混合，以较高速度喷射到岩面上。 潮喷，其喷射工艺流程和使用机械同干喷工艺，见图6-8-19。只是为了降低喷射时的粉尘和回弹，将骨料预加少量水，使之呈潮湿状，再加水泥拌和，但大量的水仍是在喷头处加入和喷出的。潮喷产生的粉尘量、回弹量均较干喷有一定程度的降低，混凝土强度和密实度也有所改善。目前施工现场较多使用的是潮喷工艺。 干喷的缺点是产生的粉尘量大，回弹量大。干喷加水是由喷嘴处的阀门控制的，水灰比的控制程度与喷射手操作的熟练程度有关。但使用的机械较简单，机械清洗和故障处理容易。 2．湿喷 湿喷是将骨料、水泥和水按设计比例拌和均匀，用湿式喷射机压送到喷头处，再在喷头上添加速凝剂后喷出，其工艺流程见图。湿喷混凝土质量容易控制，喷射过程中的粉尘和回弹量很少，但对喷射机械要求较高，机械清洗和故障处理较麻烦。对于喷层较厚的软岩和渗水隧道，则不宜使用湿喷。 3．混合喷射 混合喷射又称水泥裹砂造壳喷射法，是将一部分砂加第一次水拌湿，再投入全部水泥强制搅拌造壳；然后加第二次水和减水剂拌和成SEC砂浆；将另一部分砂和石、速凝剂强制搅拌均匀。然后分别用砂浆泵和