钢管斜撑拆除方案解析.doc

南翔镇，众仁路以西，武威路以北地块（16-05）商办项目工程 钢管斜撑吊拆施工方案 上海建工五建集团有限公司 2015年11月 南翔镇众仁路以西，武威路以北地块（16-05） 商办项目φ609×16钢管斜撑支护 吊 拆 施 工 方 案 编制单位：上海天德建设（集团）有限公司 编制时间： 二0一五年十一月 目录 一、工程概况 3 二、施工前准备 4 三、拆撑施工流程 5 四、钢支撑拆除方法 5 五、安全保证措施 7 六、施工机械 9 七、人员组织 9 一、工程概况 拟建的南翔镇众仁路以西，武威路以北地块（16-05）商办项目位于南翔镇众仁路以西、武威路以北，该基坑北側及东北側采用搅拌桩重力式挡墙围护，基坑西側及南側采用SMW工法φ850型钢水泥土搅拌墙+φ609×16钢管斜抛撑。二側斜抛撑之间的西南角设置钢筋混凝土水平角撑。基坑西側型钢水泥土搅拌墙西边有一条4米左右宽的施工便路，便道西边是绿地。斜抛撑之间的西南角混凝土水平角撑位置开有进出口大门。绿地与便道、型钢圈梁有高低落差，不在同一标高。吊车、卡车可以从武威路大门出入。 本工程基坑基本形状呈长方形，东西方向长约150米，南北方向长约20米。施工便道南北向，出口2号大门通向武威路。便道东側设置六根φ609×16钢管斜抛支撑，支撑相互之间采用H500×300型钢连杆，正交点电焊连接。钢管斜抛支撑下设H500×300型钢托梁及H400型钢立柱。斜抛支撑底端撑在底板处的钢砼牛腿上，φ609×16钢管支撑顶端一端设置加预应力的活络头，连接在钢筋混凝土圈梁上。斜抛支撑通过活络头分别预加轴力500KN。 目前基坑西侧底板已经浇筑完毕，底板砼强度也达到设计要求。该部分斜抛支撑接到总包通知后进场进行拆除。 二、施工前准备 1. 施工队进场，落实安排好施工人员生活、卫生、治安设施，做好文明施工。根据实际情况，制定拆除方案并接受总包安全技术协调。 2 现场施工环境：基坑西側有施工通道及出入口2号大门，施工通道西侧是施工围墙及绿地。因此采用一台25吨汽车吊进行拆除施工，同时采用三脚把杆配合基坑内吊卸作业。 3 施工人员开安全技术交底会议，进行三级安全教育。教育和督促施工人员加强高空安全及消防防火意识。（气割作业及时开好动火证） 4 2米以上拆撑属高空作业，悬空安全措施可能请总包协助配合。适当需要时，借用工地脚手管搭临时性活动脚手架（可移动），便于施工人员登高操作。拆除施工区域内不准安排其他施工人员进入场地，避免多层作业引发安全事故。 5 拆除吊除支撑前先卸除支撑预应力，抽空活络头处塞铁，再拆卸活络头钢管法兰上的螺栓。 6 拆除施工请总包出文通告，签署拆撑开工令。并明示已具备拆撑施工条件及拆卸部位及数量。 三、拆撑施工流程 原则先将斜抛撑落地，再拆卸钢管法兰上的螺栓，駁运到基坑边沿，最后用汽车吊车装运上车出场。斜抛撑拆撑施工是从内向外施工。先拆卸支撑之间型钢H500×300连杆，再拆钢管支撑一端活络头，最后将斜抛撑落地。将斜抛撑放平妥后，然后将钢管支撑法兰上的螺栓依次拆卸，分离开来。钢管支撑采用25吨汽车吊进行单端拆撑，然后斜抛撑解体分离后驳运到上车点。 工序流程：当底板及传力带浇灌竣工，而且底板及传力带达到设计强度的80%后，即可拆支撑→分割、拆除型钢连杆→拆活络头→分段拆支撑下边H500×300托梁→用吊车将斜抛撑落地→φ609*16钢管支撑根据法兰螺栓位置分段拆卸、卸下→利用橡皮轮推车盘路、駁运至可吊装上车点位置→上车点用吊车吊上卡车，运离现场。 四、钢支撑拆除方法 支撑拆除前做好一切安全措施，前期准备工作。配备齐全气割设备、钢丝绳等吊装工具。 吊装时，由专人统一指挥。钢丝绳、扣件等安全检查合格；钢丝绳捆绑、吊点位置正确，不斜拉、斜吊；拆除分离后支撑不发生摇晃位移。 25吨汽车吊从武威路大门倒车进入，一直倒到底，停在边道上。汽车吊东側撑脚只能撑在钢砼圈梁顶部，西側撑脚可能撑不到位，或者撑不到，要注意考虑安全。钢砼圈梁与施工便道水平标高有落差，采用型钢垫箱或者路基箱抬高落差，（放在圈梁顶的型钢之间）将二只汽车吊撑脚稳妥地撑钢垫箱上，发力。 首先将斜抛撑之间位置的H500*300型钢连杆用三脚把杆吊牢，然后用气割拆除焊缝。分离后在此位置将型钢连杆慢慢放下。三脚把杆要至少三边带好浪风钢丝绳，带浪风钢丝绳抛定点要牢固，钢丝绳之间角度要控制好。三脚把杆顶端设置神仙葫芦，神仙葫芦起重量与钢丝绳、吊点要按起重规范要求实行。然后起重人员在H500*300型钢连杆确实分离后再将其慢慢放下。（焊缝分离前用的三脚把杆、神仙葫芦、浪风及捆绑钢丝绳，起重工一定要检查，操作规范、安全作业）。 H500*30