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人工挖孔桩工法 人工挖孔灌注桩是桩基础的一种常见形式, 它具有施工工艺简单、成孔机具少、工程质量可靠、施工进度快、成本低的优点。适用于地质条件好、无地下水或地下水量很少的密实土或岩石地层, 特别是桩基数量不多， 设备困难的条件下使用具有明显的经济效益。本文根据工程实践, 介绍了在中风化及全风化泥岩条件下人工挖孔灌注成孔方法、灌注混凝土等施工工艺。 1工程概况 1.1工程位置及规模 东洪路站为成都地铁2号线上的一座中间车站，车站位于ml），厚度为0.8～9.7m；第四系中、下更新统冰水沉积层（Q2-1fgl）粉质粘土、粘土，厚度为2.1～5.7m；下伏基岩为白垩系上统（K2g）紫红色泥岩和砂岩，厚度为2.2～23.9m。 1.4.2水文地质 据调查，距离车站北端25m左右有一条呈东北～西南方向的南支三渠东干渠。该渠位于东洪路以北均用水泥板或条石封闭。 根据南支三渠东干渠河水水质分析检验报告成果，河水属HCO3-—Ca2+?K++Na+型水，PH值为7.11。河水对混凝土结构无腐蚀性；对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性；对钢结构具弱腐蚀性。地下水主要有种类型：一是是基岩溶孔溶隙裂隙潜水。GB 50011—2001）第4.1.1条，本场地为可进行建设的一般场地。 1.4.4不良地质与特殊岩土 场地内无不良地质作用，特殊岩土为人工填筑土、膨胀土、膨胀岩和风化岩、有害气体等。 （1）人工填土 车站人工填筑土厚度为0.5～9.1m，主要为杂填土和素填土，以砖瓦块和碎石土为主，充填大量建筑垃圾和生活垃圾。回填土中局部受有机质浸染。对基坑开挖和基坑支护均有一定影响。 （2）膨胀土 站区内（） 本工程地处亚热带湿润气候区，四季分明，气温温和，雨量充沛。多年平均气温为16.2℃，极端最高气温为38.3℃，极端最低气温为-5.9℃。年平均降水量为950mm，最大日降水量为195mm。降水主要集中在5～9月。主导风向为NNE向。 2人工挖孔桩施工工艺 场地土石方清运及降水效果达到要求后施工人工挖孔桩，围护桩采用1.5m玻璃纤维筋桩8根， 1.2m普通桩93根，总数为101根，累计桩长2116.2m。人工挖孔桩桩芯采用C30混凝土，护壁采用C20钢筋混凝土。桩嵌入坑底中风化泥岩深度为3.5m，挖孔桩之间采用挂网喷射C20混凝土。 人工挖孔桩构造图 根据相关技术规范，挖孔桩施工必须满足一定的桩间净距要求。结合以往施工经验，计划分二批进行挖孔桩作业，跳桩施作，前批桩成桩后，再施工后批桩，同批相邻桩桩孔保持不小于2m的高差，相邻桩孔间隔为50cm。 人工挖孔桩施工顺序图 批次 挖孔桩编号 孔桩类型 备注 Ⅰ Ⅰ-1,2,3,4,······ 圆桩 间隔1个孔 Ⅱ Ⅱ-1,2,3,4,······ 圆桩 间隔1个孔 人工挖孔桩所需的主要机具设备有：铁锹、尖镐、风镐、空压机、电动葫芦、提桶、模板、支架、电机、电缆、卷扬机、滑轮、软吊桶、潜水泵、鼓风机和工作灯等。 根据地质情况，挖孔桩位于粘性土层和风化泥岩中。组织二班制连续作业，桩顶架设三角架，用慢速卷扬机提升。单孔每班2人，土质地段一天挖孔深度2m，石质地段一天挖孔深度1m，每批桩施工时间约一个月（含混凝土灌注）；挖孔桩开挖共计上场102人，同时开挖51个孔桩。 2.1 人工挖孔桩施工程序 人工挖孔桩施工程序图 2.2 人工挖孔桩施工机械 拟投入本工程的主要施工机械表 序号 设备(仪器)名称 规格及型号 数量 施工部位 1 自卸汽车 重庆红岩，CQZ3260 5 土方运输 2 挖掘机 HY220 1 土方装运 3 砼搅拌机 GS500 1 护壁砼搅拌 4 小型自卸车 0.8m3 2 砼运输 5 插入式振动器 B-75 10 混凝土捣固 6 交流电焊机 BX3-300 3 钢筋焊接 7 钢筋对焊机 UN-100 1 钢筋焊接 8 钢筋弯曲机 GW40 2 钢筋加工 9 钢筋切断机 GQL40 1 钢筋加工 10 钢筋调直机 GT4/10 2 钢筋加工 11 砂轮切割机 J2G-400 4 钢筋加工 12 发电机 250KWA 1 备用发电 13 空压机 18KW 10 挖孔桩 14 风镐 50 挖孔桩 15 慢速卷扬机 JM0.5 50 挖孔桩 16 潜水泵 QY-25 5 排水 2.3 人工挖孔桩施工方法 （1）定位及锁口 测出桩中心位置，在桩周放出桩心十字线，并施工桩头锁口混凝土，高出地面25cm，便于挡水和定位。随后开挖第一节桩孔，护壁钢筋绑扎，支第一节护壁模板，灌护壁混凝土。第一节护壁混凝土孔圈中心线应与桩孔轴线重合，其与轴线的偏差不大于20mm。