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证书编号：国环评证甲字第2603号 　　　　 机场快速路改线（马家湖互通～机场东环线）工程 环境影响报告书 (简本) 建设单位：武汉市城市建设投资开发集团有限公司 评价单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司 二○一五年二月  项目建设单位联系人及联系方式： 建设单位名称：武汉市城市建设投资开发集团有限公司 地址：中国武汉市洪山区团结大道1020号 邮编：430000 联系人：王海亮 联系电话：027 环境评价机构联系人及联系方式： 评价机构名称：中交第二航务工程勘察设计院有限公司 地址：武汉市武昌区民主路555号 邮编：430071 联系人：李琼 联系电话：027电子邮箱：jeyhbs@163.com 第一章 工程概况 1.1 地理位置 拟建工程位于天河机场附近，行政区划属黄陂区天河镇。地理位置介于北纬30°37′～30°48′，东经114°08′～114°18′之间。拟建工程西起马家湖立交，跨越马家湖后下穿汉孝城铁、地铁机场线，而后止于老机场路，主线全长约3.365km。 拟建公路地理位置详见图。 1.2 技术标准及工程数量 km，路基宽27m，红线宽50m。另E、F、H 及部分G匝道属于本项目范围。加上匝道桥后线路总里程为3.917km。 主要控制点有：机场第二通道、机场老路、马家湖。 本项目近期采用一级公路标准，远期采用快速路标准，设计速度80km/h；立交匝道40-50km/h，汽车荷载等级为公路-I级， 路基土方万，排水防护工程圬工千，沥青混凝土路面千。本项目共计占用地表面积31.1hm2，其中永久占地31.21hm2，临时占地0.0hm2；全线拆迁建筑物面积8700m2。 工程建设总投资预计为万元，环保投资万元，环保投资占整个项目工程投资的比例为%，本项目拟于201年月开工建设，201年建成，计划工期个月。 1.3.1 产业政策相符性 根据中华人民共和国国家发展和改革委员会令2011年第9号《产业结构调整指导目录(2011年本)》中鼓励类项目“二十七、综合交通运输”中“4、综合交通枢纽建设与改造”，因此本项目的建设符合国家产业政策。 1.5.2 规划相符性 本工程属于机场三期扩建工程的前期工程，工程实施能确保机场三期工程的顺利实施，符合《天河国际机场总体规划》、《武汉临空经济区发展总体规划》 第二章 环境现状评价 2.1 自然环境 社会环境 。项目路线布设已充分考虑了沿线城镇发展规划根据调查，评价范围内不涉及各级文物保护单位。 生 态 拟建公路过。拟建公路过。⑴ 拟建项目评价范围内不涉及自然保护区、风景名胜区、森林公园等特殊或重要生态敏感区。 拟建公路沿线植物种类不丰富，植物以栽培种类为主，无珍稀濒危野生植物。评价范围植被主要有农作物植被意杨，其中农作物植被，意杨林分布在现有公路、附近；自然植被以构树灌丛、灌草丛为主。拟建公路不经过生态公益林区。 ⑶ 评价范围陆生野生脊椎动物种类，有陆生野生脊椎动物，没有发现国家保护陆生野生脊椎动物陆生野生脊椎动物1目2科种目5科种家燕3目科种、和小家鼠评价范围没有鱼类产卵、索饵和越冬等“三场”及重要洄游通道分布，鱼类以鲤形目鲤科经济鱼类为主，没有发现国家及湖北省重点保护鱼类；浮游植物以绿藻、硅藻为主；浮游动物优势种为底栖动物优势种为克氏原螯虾等；水生高等植物主要有莲。.4 声环境 ⑴环境噪声现状 昼间等效声级为dB(A)，夜间等效声级为～dB(A)，《声环境质量标准》（GB3096-2008）中类标准 dB(A)，其他均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中类标准昼间等效声级为dB(A)，夜间等效声级为～dB(A)；刘新集村（K1+700）1层昼间等效声级为dB(A)，夜间等效声级为～dB(A)；均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中类标准⑵交通噪声现状 交通噪声监测结果表明~60.7dB(A)，其中昼间范围为60.0～ dB(A)，夜间范围为58.3～dB(A)。昼间满足4a类标准夜间超过4a类标准，超标3.3～dB(A)。超标是老机场路车流量较大所致。 2.5 水环境 马家湖大桥桥位监测点中6个监测项目中高锰酸盐指数、B0D5、总磷、氨氮这四个监测项目超标，超标倍数高锰酸盐指数达0.53~0.82，B0D5达0.08~0.15，总磷达5.4~5.6，氨氮达10.7~11；马家湖大桥底泥监测结果均满足《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）三级标准。 2.6 环境空气 项目起点附近监测点NO2mg/m3，最大占标率为35%，符合《环境空气质量标准》(GB3095-) 二级标准平均浓度值范围为mg/m3，最大占标率为94%，符合《