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ED齿轮泵的原理.pptVIP

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* 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第二章 齿轮泵 [ * ] 第一节 齿轮泵的结构和工作原理 Section 1 Structure and principle of gear pump 一、外啮合齿轮泵 (External gear pump)的结构和工作原理 1-主动齿轮 (Initiative gear) (Power gear) 2-从动齿轮 (Passive gear) (Idler gear) 3-泵体 (Pump shell) 4-吸口 (Inlet) 5-排口 (Outlet) 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第二章 齿轮泵 [ * ] 1-后盖 2-泵体 3-前盖 4-轴封套 5-油封 6-主动轴 7-主动齿轮 8-从动轴 9-从动齿轮 10-滚针轴承 11-闷盖 12-定位销 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第二章 齿轮泵 [ * ] 内漏泄主要途径 齿轮端面-前后盖板:轴向间隙(80%) 齿顶-泵体内侧:径向间隙(10-15%) 齿轮啮合线 油封 a,b油槽 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第二章 齿轮泵 [ * ] 油封(皮碗轴封)原理 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第二章 齿轮泵 [ * ] 二、外啮合齿轮泵的困油现象 齿轮重迭系数?1,部分时间两对相邻齿同时啮合,形成封闭空间,其容积先减小后增大,产生困油现象 (Trapping property, trapped oil, pocketed oil) )。导致:①轴承负荷(径向力)增大,②噪音和振动增大,③容积效率降低,功率损失等。 如何解决困油现象? 解决思路:在不沟通吸排腔的前提下,使封闭容积减小时使它和排出腔相通,增大时和吸入腔相通。 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第二章 齿轮泵 [ * ] 二、外啮合齿轮泵的困油现象 1.卸荷槽 (Unloading groove, compensating groove) :在两端盖内侧各挖两个矩形凹槽,它们的内边缘正好与封闭容积最小时两啮合点相接。 2.非对称 (Asymmetric)卸荷槽 :一对槽向吸入端偏移适当距离。因此泵不许反转。 需开卸荷槽解决困油现象的是正齿轮泵(Spur gear) 。斜齿轮或人字齿轮 (Helical gear, herringbone gear)一对齿在排出腔端刚啮合形成齿封空间时,靠吸入腔的另一端已即将脱开,困油不严重。船用泵中,需要解决困油现象的泵有齿轮泵和叶片泵。 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第二章 齿轮泵 [ * ] 问题:齿轮泵端盖开卸荷槽后,如果对漏泄没有影响,那么泵的流量比不开卸荷槽之前如何变化(增加、减小)? 流量稍有增加:因为封闭空间的油可从卸荷槽挤入到排出腔;而不开卸荷槽时这部分油被带回到吸入腔。 * * *

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