9、项目九：汽车时尚.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * 赛车运动是一项危险性极高的体育运动,F1运动是赛车运动中最为危险的运动之一。现在很多观众观看F1比赛，光顾着享受比赛带来的刺激，忽视了F1这项运动的风险和残酷。速度与安全本身就是巨大的矛盾，与其它比赛不同，参与F1赛车运动的任何人，都要与组委会签署一份“生死状”之后，才能从事比赛、裁判和维修工作。我们观众在享受激情的F1运动带来的刺激和快感的同时也要对带给我们完美视觉听觉享受的车手们表示高度的尊重和敬意。（视频） * * * 达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓。2016达喀尔拉力赛的线路图几乎以对角线的形式斜穿南美大陆。行程从阿根廷经玻利维亚再到阿根廷。 。。。。。。。。。。。。。。 * 巴黎-达喀尔拉力赛的过程异常艰苦，赛手白天要经受摄氏40度的高温，晚上又要在零下的低温中度过。而且，除了通常的赛车故障以外，一旦迷失方向，就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面。因此，这是一场人与自然真正较量的比赛。也是因为这样，虽然每场冠军的奖金只有4,500美元，但还会吸引那些不惟艰险的赛手前来参加。格拉纳达-达喀尔拉力赛每场产生摩托车组、小型汽车组和卡车组的冠军各一名。 * 2006年达喀尔拉力赛路线图（里斯本-达喀尔） 2017年达喀尔拉力赛（巴拉圭亚松森-阿根廷布宜诺斯艾利斯） * * 肇庆6小时耐力赛 * * * 印第500伤亡视频 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 车展之所以会有车模出现我认为应该有以下几个方面的原因：1、汽车作为近代工业的产物，发展到现在已经不仅仅是一个代步工作，而成为身份和地位的象征，车模的美观外形无疑能增强这种象征。2、再有另外一个方面的原因，是因为车展现场单独的汽车摆放会给人一种冰冷的感觉，美女是对汽车形象的一种承托，让汽车摆脱冰冷的感觉。3、车模在现场确实会增加现场的人气，但是据我的经验来看，有的展台会出现有车模却冷清的状况，这与汽车本身的品牌影响力有关，有车模就会有人气的说法不全面。真正能引起关注的是现场的互动，足够多的互动加上车模才能起到集客的效果。4、还有一点值得说一下，汽车外观的美感与车模本身的美感是有相通之处的，所以才有香车美女的说法。5、这个说法并不是很成熟，欢迎拍砖。车对于男人来说是坐骑，所以男人一般对车子比较在意，男人对车是有一种驾驭和占有欲望的，这正如男人对美女的向往，所以车、美女在车展现场的结合备受男士欢迎。6、效仿的原因，别的汽车品牌请了车模，自己家不清，一方面很没有面子，另一方面人气都被拉走了完不成销量要挨骂。（有钱的地方就有美女） 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 车展中车模的要求：汽车模特的身高要求比例的协调，一般要在168-172之间，太高或者太低都不利于对汽车的展示；汽车模特必须要具备一定的的汽车相关知识，因为从某种意义上来说，汽车模特也是汽车推销员，他们在汽车旁边不仅是装饰点缀的作用，更重要的是能够回答观众的疑问。观众透过汽车模特来了解汽车，而不是通过汽车来了解汽车模特。 * 不过由于在国内的某些车展上车模的衣着或者行为过于暴露，过于豪放，导致很多观众和媒体的目光都集中到了车模身上而忽视的车展的主体，因此导致了有些车展取消了车模，比如说今年的北京车展和去年的上海车展。。。。。。。。。。。。。。影响（好坏两方面）第一我觉得这是个不错的事儿，无论是不是矫枉过正，至少能让去车展的人安安心心地看看车，别总把目光集中在胸和屁股上。按理说车模站在车旁边应该是给车增色的，而不是抢车风头的。历年国内这几个影响力最大的车展（北京、上海、成都、广州）上那些大品牌的模特基本上也都是好好的模特样，刷下限的都是一些小品牌或者改装厂之类的。我觉得有没有模特，想要看车的人也是去看车的，只不过想要看妞儿的人，就为今年减少人流做贡献了。第二从厂商角度上讲，没模特省钱了啊，至于省下的钱是报预算之前还是之后，反正这些钱肯定能用在别的地方了，对于厂商来说也挺好的。不用每年绞尽脑汁挑模特，给模特设计衣服等等那些事（当然，礼仪和表演也许比往年更费钱了吧）。 * * * * * * * * * * * 1996年，罗斯伯格十岁的时候开始参加卡丁车赛，转战于欧洲和北美；之后，他在2000年与刘易斯·汉米尔顿成为了队友。[5]罗斯伯格于2001年升级到最高层级的世界卡丁车锦