武汉科目三、路考流程.docxVIP

路考流程路考步骤（武汉） 1. 上车前，从车子右侧绕车头至左侧车门外，报告姓名； 2. 上车后，调整座椅、后视镜，系安全带，准备起步； 3. 考官发出起步命令后，依次踩离合器，挂一档，打左转向灯，鸣笛，松手刹，加油起步； 4. 逐步加速挂到四档，车速保持在 40 公里的时速匀速运行； 5. 考官发出停车命令后，松油门，打右转向灯，减档靠边停车； 6. 停车后，依次拉手刹，回空档，松离合器，松刹车，关闭转向灯，确认左后方没有来车后开门下车。 考试中着重强调以下几个问题，都是我们平常训练和考试中经常出现的，如果出现错误是不及格的： 1. 安全带一定不能忘掉，安全第一嘛； 2. 凡是打转向灯（包括起步、停车、借道超车、回道），必须看后视镜，而且最好动作夸张一些（脑袋 的摆动幅度要大），以免考官没有看到； 3. 上坡起步的时候注意离合器和手刹的配合，配合不好很容易熄火； 4. 靠边停车的时候注意车轮不要压着路边的白色实线，在保证不压线的情况下越近越好。 下车的时候一定要用右手去开车门， 因为右手开车门时， 身体一定是侧着的， 也正好看到后面有没有来车， 停车过程需仔细，此时最易出问题； 整理情况有五条，如能牢记定欢喜。 起步加档，过路口转弯，一路考试小心翼翼；“靠边停车！”，总算听到考官的结束语了，赶快停车。别高兴的太早，你很有可能最后功亏一篑！ (1)急不可待向右连续变道，对不起，****毙！知道不？变道要一道一道来。 和我同车有位学员补考，原因就是上次停车时急了，向右连并两道，结果****毙。 对策：驾驶时，保持在右边第二道行驶，这样就没有停车连并两道的风险了；不过如果不是停车而是向左 转弯或掉头，又有向左连并两道的风险。正确动作是一道并后走一点，一定要看后视镜，然后再并下一道。 (武汉的不用考虑变道) (2)停车过程中，不看后视镜，后面来车怎么办？很可能****毙 。 注意：考官可一直在用余光观察你，所以考试时你的头部动作可以大些，叫他知道你在不断地扫视。当 然如果前面表现不错，也可能宽大处理。 （3）停车过程中，不打右灯，引起后面车辆的急刹车，按规定也是****毙。一路表现良好，可能宽大处理 。同车一位学员，侥幸过关。 （4）停车时一旦挤了道边的行人和非机动车，肯定****毙。 跟我同车考的一位学员，就是没注意从后面道边来了一辆电动车，差点撞上；考官踩了刹车，避免了事故， 然后大声命令道：下车！结果****毙。 （5）最后，你的车下述地方是不能停的： 交通路口，单位门口，公交车站（包括港湾），消防栓,桥面和前后 30 米,医院门口,学校门口。。，这些你在教规考试时已经学过了，那就再看看吧。 还有就是用皮卡考试的同学要注意，皮卡车有副档，有时候有的考官会把副档调到4档，你一踩油门，速度就到了40 以上了。 1） 安全意识第一，注意控制速度 不少人认为速度开的快是技术熟练的表现，可以给考官一个好印象，所以一味加档提速；哪知这正是考官最不放心之处。 学员考试，考官要负安全责任，一个新手开高速， 哪个考官不是胆战心惊，出了事怎么办？ 所以档可以加到 4 5 档，但速度必须控制在 40 以下，这个速度考试已经足够了。一旦速度向 50 迈进， 考官就快要叫你下车了！ 学习驾驶技术，安全永远是第一，“十次事故九次快”，这是血的教训，必须记住了。 2） 过路口车掉头，1 挡速度最把握 在考场，过路口和车掉头都有可能碰上。掉头必须 1 档，过路口可用 1 或 2 档。由于路口情况复杂，随时 可能停车，如果 2 档进入遇事停车，忘记换 1 档启动将会熄火，这时我们新手会更加手忙脚乱。稳妥的办 法是，用 1 档进入路口，待过大半后，路况允许再提为 2 档，加速离开。本人考试时过了两个红绿灯，此 法甚灵，顺顺当当。3） 后视镜要勤看，喇叭该按就按 教练几次说道：开车要眼观六路 耳听八方。开始并不理解，几次训练下来，才明白其中的道理。眼向前 看时，应左右扫视，但对后方情况，只能靠后视镜了，所以考试规定 20 秒左右学员应该扫视后视镜确实 有道理。所谓新手开车一条线，老手开车一大片，我理解讲的应该是视野的大小。 至于喇叭，本人非常鄙视那些在斑马线上催促行人的，也讨厌那种在他人车后不礼貌地乱鸣号的，这些当 然不应该按。但在有些情况下，喇叭一定要按，而且要早按（禁止鸣号情况除外），个人目前理解如下， 请老手指正： 在路口，有视线盲点之处，一定要按； 路旁有停车，你从旁边驶过之前要按（考试时，会遇到多辆停在路旁的驾校学员车，一定要注意从驾驶室 出来的学员；本人喇叭滴滴驶过，考官脸露满意之色）； 起步一定要按，停车右灯必须打，喇叭可以不按； 变道可以不按，但超车应该按；4) 注意考场起步情况 考场经常有上下坡，你很有可能在上下坡换人上车。当你上车后，仔细观察路