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刘伟祥《交通运输方式和布局的变化对区域发展的影响》
* * * 2010—2011学年高三地理总复习 交通运输方式和布局的变化 对区域发展的影响 厦门六中 刘伟祥 2010.12.18. (提示)线路走向、密度、等级、枢纽站的增加、联系的区域等方面进行对比。 1.与60年相比,福建省现有铁路网有何变化? 2.福建省铁路的发展变化对本省的发展会产生怎样的影响? 福建省不同时期铁路分布 读图,讨论、完成下列问题: 厦门城市结构 及发展示意图 (探究) 分析交通运输方式和布局变化对城市形态的影响。 交通干线是城市发展主轴。 你知道厦门岛内有哪些大型商场? 中山路商圈 火车站商圈 SM商圈 禾祥西路商圈 莲花南北路商圈 莲前前埔商圈 电子城商圈 江头商圈 厦门商圈的发展变化 厦门市主要交通干线分布图 厦门商业网点的变迁图 区级商业中心 市级商业中心 (讨论) 分析交通运输方式和布局变化对厦门商业网点布局变化的影响。 (提示)交通对商业布局的影响主要表现在以下两个方面: 一是交通路网演变对商业布局的影响; 二是交通工具的演变对商业布局的影响。 三是大型交通的建设对商业布局的影响。 读下列信息,分析问题: 厦门市1999、2009年国民经济和社会发展的统计数据 527.47 84.85 集装箱吞吐量(万标箱) 11096.3 1773.38 全年港口货物吞吐量(万吨) 433.14 79.69 对外贸易 (亿$) 1623.21 458.02 全市GDP(亿元) 2009年 1999年 1.结合表格中的信息和厦门市与外界联系的交通图,分析厦门港全年港口货物吞吐量和集装箱吞吐量变化的原因。 厦门市与外界联系的交通图 提示:市场、经济腹地 江 西 蓝色是半小时交通经济圈 绿色是2小时交通经济圈 红色2.5小时交通经济圈 黄色是半日交通经济圈 红色箭头表示一日交通经济圈 海西快速经济圈 图例 高速铁路、公路的建设,构成的快速交通网使省内形成2.5小时生活圈、扩大一日交通经济圈的半径成了可能。 2.快速经济圈的形成,对厦门市的招商引资、吸引人才、发展高新技术产业等方面会有什么影响? 3.交通运输的变化,会影响厦门的生态环境吗?请分析。 2524.85 678.89 旅游业(万人次) 816.23 190.45 第三产业增加值 785.95 246.57 第二产业增加值 1623.21 458.02 全市生产总值(亿元) 2009年 1999年 (提示)交通便捷,物流、人流、资金流、信息流畅通,市场扩大,投资环境改善,为产业结构调整提供了基础。 区域的发展主要是指哪些方面的发展? (提示)社会、经济(第一产业、第二产业、第三产业)、生态环境三大方面。 归纳总结: 交通运输方式和布局的变化对区域发展产生了哪些影响? 3.生态环境 2.农业、工业、商业、旅游业、产业结构、资源开发等等 1.城市化、聚落空间形态、文化交流、人才流动、人口迁移、就业机会等等 提示: *
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