齿轮泵的故障原因与排除方法.docVIP

齿轮泵的保养及运行 ●使用要求 齿轮泵正常工作，能否合理使用是重要一环，只有了解齿轮泵对于各种外界条件的适应性，再根据具体的使用条件，提出适当的使用要求，才能更好发挥齿轮泵的性能，从而做到经久耐用。 根据多年来的经验，我们提出下列使用要求，供使用者参考。 ● 油液 油液是液压系统的工作介质，对各元件的性能和寿命影响很大，因此对液压用油有一定的质量要求，用户在选用油液时应注意下列基本要求： ?? 适当的粘度。粘度太大（即油太稠），容易造成吸不上油或者虽吸上油，但齿轮泵轴承润滑不良，这种系列齿轮泵采用吸油低压润滑，造成齿轮泵效率降低和早期磨损；粘度太小（即油太稀），也会造成密封性能和润滑性能不良，使齿轮泵效率降低和早期磨损，因此希望油的粘度要适中。另外，因为油的粘度随温度升高而降低，要使齿轮泵在不同的环境温度下稳定工作，选用的油液最好具有这样的特性：即随温度变化，油的粘度变化不大。推荐使用下列油液：冬季 8# 、夏季 11# 柴油机油或 YB-N46 抗磨液压油。 ●滤清 油中如混有铁屑、砂子等机械杂物，而被吸入齿轮泵，进入系统，将造成齿轮泵轴套磨损和阀被卡住等故障。如果有良好的滤清，保证齿轮泵在使用过程中吸进的油液都是干净的，则将大大提高液压系统使用可靠性，延长使用寿命。建议在齿轮泵吸油管路中装 100 目 / 吋铜丝网做的粗滤器，在回油路上装滤清度达 0.025mm 的细滤器，并尽可能采用单独的油箱而不要与齿轮箱共用。 目前，某些机械产品的液压系统与传动系统为共用油液。在齿轮泵吸油管路中装有 100 目 / 吋的铜丝网滤清和一块永久磁铁作磁力滤清。另外，在传动箱底部还装有一个强大磁铁，其作用是将传动箱内齿轮磨屑和混入的铁屑吸住，不让它悬浮于油中，以减少对齿轮的磨损，并避免吸入液压系统，引起故障，为了保证齿轮泵可靠工作，对传动箱中的油液必须定期更换，磁铁和滤网必须定期清洗。 ●吸油 ?? 吸油管路不允许漏气，轻者将造成吸油不足，齿轮泵的效率下降，发生噪音，重者将吸不上油，齿轮泵空磨，造成很快损坏。因此，从设计上必须尽量避免在吸油管路上布置活动接头，必要的接头处应有可靠的密封。在使用上，装油管接头，法兰螺丝应充分拧紧，密封圈应完整，不得漏装，也不许使用不符合尺寸的密封圈。 ?? 吸油管的阻力不应太高，吸油管路应尽可能短，有足够的通过面积，油管的弯头尽可能避免小于 90 °弯头。 ?? 油液温度范围为 0 ～ 80 ，最合适的油液温度为 30 ～ 55 。 ?? 传动?????齿轮泵的主动轴上，不能承受附加的轴向力和径向力，否则将大大缩短齿轮泵的寿命。 ?? 不允许在齿轮泵的主动轴上直接套上齿轮，皮带轮式链轮进行传动。 ?? 注意传动轴的旋转方向应与齿轮泵要求相符。 ?? 安装 1 、安装齿轮泵时，安装面的止口应与齿轮泵止口按间隙配合， Φ 38H 8 /f 8 要求配合，推入止口时不应太松，亦不应太紧；主动轴插入传动装置时不应有“蹩住”、“卡滞”等现象。如发现用手推入特别费力时，应拆下检查止口是否符合配合要求花键及花键轴尺寸是否合格，绝对禁止用木棒，锤子等敲击齿轮泵强行将其打入。 ?? 轮泵前盖法兰面四个 M8 螺栓应拧紧，不应松动，螺栓拧紧后，前盖法兰和安装面之间应贴合，不应有缝隙。 故障原因与排除方法 : 齿轮泵在使用中最常见的故障有以下几种： ???齿轮泵吸不上油或吸油不足 当齿轮泵发生吸不上油或吸油不足时，液压系统将不能升降（进退）或升降（进退）缓慢；在升降（进退）过程中液压系统压力不稳定或产生噪声，油箱里出现气泡；齿轮泵油温很快升高，甚至造成齿轮泵损坏。 产生这一故障的原因及排除方法如下： 故 障 原 因 排 除 方 法 1 、油箱内油面过低 加油至规定油面高度 2 、油液的粘度过大 使用推荐粘度油液 3 、吸油滤网及吸油管堵塞 清洗滤网并除去堵塞物 4 、吸油管漏气 查出漏气处，并加以修理 5 、吸油管太细，太长，弯管处有死角，弯头过多 加粗吸油管，缩短吸油管，弯管时防止产生死角，减少弯头 6 、漏装吸油口法兰的密封圈或密封圈尺寸太小或密封圈损坏 装上新的符合要求的密封圈 7 、吸油口法兰密封面不良 检查密封面有无变形、毛刺、刮伤、脏物，并作适当修正 8 、从齿轮泵主动轴颈骨架油封处吸入空气 拆下齿轮泵检查骨架油封是否损坏，必要时更换骨架油封 ???齿轮泵供油量不足或建立不起高的工作压力 当齿轮泵吸油情况正常，但液压系统还在升降（进退）缓慢 , 无负载能较快的升降 ( 进退 ), 而有负载则升降（进退）缓慢甚至不能升降（进退），且齿轮泵体及油温升高较快等现象 , 则可能是齿轮泵内部泄漏增大 , 引起齿轮泵供油量不足或建立不起高的工作压力所致。 造成齿轮泵供油不足或建立不起高的工作压力的原因及排除方法