1第一节飞机燃油系统总体设计讲解.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 设计要求： 安全性方面：工作可靠、寿命长、防火安全； 结构设计方面：重量轻及外廓尺寸小、结构简单、生产工艺性好； 操作控制方面：维护修理方便、控制精确。 1.7 燃油特性及其对系统的影响 燃油分类 汽油（活塞式发动机） 喷气燃料（喷气发动机） 汽油型 煤油型 宽馏分型 一、燃油的蒸发性 1、蒸发性是燃油，尤其是喷气燃料的重要性 能之一 2、衡量蒸发性强弱的是饱和蒸气压和蒸发热 3、影响燃油蒸发性的因素 （1）化学因素----馏分 （2）物理因素 物理因素 温度和高度 汽/液容积比 油箱形状与振动搅拌 空气含量 3、蒸发性对系统的影响 造成蒸发损失 产生气穴现象 二、燃油的低温性能  析出高馏点烃的结晶（苯和石蜡）及冰晶 粘度增加  蒸发性变差 2、高馏分结晶 苯：冰点+5.4℃ 石蜡：冰点-30℃ 结晶对系统的影响：（1）晶粒破坏发动机供油，（2）为水汽凝结提供结晶核 1、燃油低温环境下的特性 3、结冰 （1）结冰的原因 （2）燃油吸水性的因素 化学因素—烃的成分 物理因素： a、温度和大气压力； b、水分子在燃油中的扩散速度； c、燃油接触空气的表面与燃油体积的比例； d、燃油在油箱中搅动混合的程度。 （3）防止冰晶的危害 从燃油中分离出来的水一部分蒸发，另一部分却以乳浊液或者沉积物的形式存留于燃油系统中。乳浊状的水对燃油系统危害最大！ a、在燃油中加入添加剂； b、在最重要的油滤上喷酒精防冰； c、在燃油进入油滤之前进行加热； d、采用干氮使燃油换气、干燥，但重量大。 4、粘度  粘度随温度降低而增加， 结果：燃油的流动阻力增大！ 危害性： 造成发动机实际进口压力降低，油泵所需功率增大。 三、燃油的热稳定性 1、评价燃油热稳定性的指标： 单位重量内所形成的非溶性沉积物的数量 2、非溶性沉积物 在一定温度下，燃油内会发生化学反应，主要是氧化反应，生成了一些物质，如：胶体物质、矿物杂质以及铁的腐蚀物等，这些物质就叫非溶性沉积物。 3、影响热稳定性的主要因素： 燃油的化学组分和馏分组成； 燃油受热的温度和延续时间； 与燃油相接触的气体内氧的含量； 杂质和水分。 4、非溶性沉积物对系统的影响 主要是堵塞精滤器，恶化燃油射 流分布的均匀性； 温度升高时，燃油中还会生成树 脂沉淀物，主要影响置于燃油中 的散热器的效率。 四、燃油内的微粒杂质污染 1、污染形成的原因（污染源）： 空气中的尘埃； 零部件经燃油冲刷形成微粒； 由极小颗粒凝聚而成。 2、微粒杂质对飞行安全的影响： 燃油调节机件的精密配合件被堵塞或者卡滞 燃油系统部件内沉积物增加 燃油系统部件中各零件的机械磨损增大 燃油系统设备的腐蚀加强 在高温区燃油氧化受到触媒催化作用 3、预防微粒杂质污染 过滤法、静电、磁力 在燃油抽注时，静电的蓄积增多 传感器工作能力下降 五、燃油内的微生物污染 1、微生物的形成 大量的微生物是在油箱内沉淀的水和燃油界面上繁殖的，它们以燃油的烃和各种含氮、磷和其它元素的矿物质为养料。 2、微生物的危害 腐蚀燃油系统零部件 腐蚀产物堵塞油缸嘴和喷嘴 有些微生物会影响燃油物理、化学和 使用性能 3、防止危害的预防措施 杀菌剂、电磁辐射、细菌滤、涂防护层 六、燃油的燃爆性 1、燃爆分类 油/空气的混合气由明火引燃 在一定压力和温度下自燃 2、危害性 造成火灾和爆炸事故 3、预防措施 避免燃油燃爆的途径： 防止过强的静电放电 在油箱中充入惰性气体 避免油箱受到高热（隔热） 控制飞机下滑速度 飞机燃油系统的功能 飞机燃油系统的组成 燃油特性及其对系统的影响 小结 需要掌握的： 飞机燃油系统的总体设计要求 飞机燃油系统的典型任务剖面 飞机燃油系统的可靠性要求 飞机燃油系统的验证 需要了解的： * * * * * * * * * * * * * 第一节 飞机燃油系统总体设计 */49 飞机燃油系统(外燃油系统或低压燃油系统) 发动机燃油系统(内燃油系统或高压燃油系统) 飞机燃油系统 飞机燃油系统总体设计 供油系统设计 输油系统设计 通气与增压系统设计 加油与放油系统设计 燃油系统检测元件 燃油箱 飞机燃油系统的功能 飞机燃油系统的组成 飞机燃油系统的总体设计要求 飞机燃油系统的典型任务剖面 飞机燃油系统的安全性要求 飞机燃油系统的验证 燃油特性及其对系统的影响 第一节 飞机燃油系统总体设计 本节内容 1.1 飞机燃油系统功用 冷却飞机上其他设备(或系统) ； 平衡飞机，保持飞机重心处于规定范围内等附加功能 。 储存机载发动机(含辅助