【2017年整理】PicoDiagnostics软件操作说明.docVIP

Pico Diagnostics 软件操作说明 Pico Diagnostics可进行三项测试： Cylinder Balance（汽缸平衡） Compression Test（压缩测试） Battery Test（蓄电池测试） 使用步骤： 　１、连接您的PicoScope示波器到电脑上。Wondows会识别到您的示波器。 　　２，双击电脑桌面PicoDiagnostics图标。 　　　３，点击您要进行测试的按键。 　４，将两个鳄鱼夹分别夹到蓄电池正负极上，开始测试。 一、汽缸平衡 汽缸平衡测试是为了检测每个汽缸对整个发动机动力输出的贡献。有好多因素导致一个汽缸比其它汽缸少贡献（作功）。 这包括（但不限于以下三点）： 低压缩 喷油嘴故障 火花塞故障 轻微的不平衡并不一定是发动机有故障。在暖机过程中，多数发动机运转都会有一定的轻微不平衡。积炭和发动机磨损也会对发动机性能有影响。 进行汽车平衡测试步骤 启动Pico Diagnostics软件，点击左边“Cylinder Balance”按钮加载程序。按照下面提示连接示波器并进行测试： 连接示波器 起动发动机 运行测试 A) 连接示波器 用USB线连接示波器到您电脑上的USB接口。 将TA000线缆一头连在示波器A通道上，另一头接红、黑两个鳄鱼夹子，分别夹在蓄电池正负极上，如上图所示。 B) 起动发动机 C) 运行测试 点击窗口左下角的按钮开始测试。一个新的进程指示器会出现在屏幕上，如下图： 在进程指示器显示100%前，不要关闭发动机。数据已被分析，如果测试成功，结果会以条形柱显示，如下图： D) 结果 结果总是显示最好的汽缸为100%。 如果测试不能产生结果，请确认： 与蓄电池的连接良好 发电机皮带松紧程度适当 如果你打开头灯并且打开其它电路负载，如后档风玻璃加热器和雾灯，也会对检测结果有帮助。 对有些发动机是很难产生结果的，这包括： 发动机缸数大于8 一些有双质量飞轮的发动机 有惯量阻尼器sales@. E) 汽缸平衡控制 你可以在柱形图上右击鼠标得到控制菜单，如： Variation（差异） 以叠加蓝色条柱显示每缸贡献（作功）的差异。 如图 Misfire（缺火） 为每缸以独自的条形柱显示可疑的缺火 Signal（信号）只适用专家级用户 带来第二个图表，信号图表，显示发动机转速或每缸的 贡献（作功）。点击并拖动选择的范围放大数据。 二、Compression Test（压缩测试） 压缩测试应该首先进行。如果压缩良好，您可以进行检查其它可能导致故障的部件。如果检测到低压力汽缸，你应该进行手动压缩测试来证实测试结果并找出是哪一个汽缸压力低。 启动Pico Diagnostics软件，点击Compression Test 按钮。 有两种类型的压缩测试： 相对压缩——不需要压力传感器，直接连接到蓄电池 绝对压缩——需要连接到蓄电池和压力传感器连接到火花塞接口 按照以下说明，连接示波器到汽车上，并开始测试 连接示波器 连接压力传感器（仅适用于绝对压缩测试） 使发动机失效 开始测试 A) 连接示波器 用USB线将示波器连接到电脑的USB接口上。 将TA000线缆一头连在示波器A通道上，另一头接红、黑两个鳄鱼夹子，分别夹在蓄电池正负极上，如下图所示： B) 连接压力传感器（只适用于绝对压缩测试） 从任一方便的汽缸上拆下火花塞。将压缩管一头接到空的火花塞套上，另一头接到压力传感器的进口上，如下图所示： 用BNC转BNC线将压力传感器连接到示波器的B通道上。 C) 使发动机失效 压缩测试只能在摇转过程中进行，因为必须防止发动机运转起来。这可以通过拔掉保丝盒里的发动机管理继电器或使喷油嘴不喷油。 D) 开始测试 压缩测试应该按照汽车厂的说明书进行。需要预热发动机。 如果你正在使用压力传感器，点击Pressure按钮。 下一步，点击与发动机缸数相一致的数字按钮。 点击Start按钮，开始测试 一个新的进程指示器会出现在屏幕上。等待，直到提示“Crank engine”（摇转发动机，即打火） 继续打火，直到进程指示器显示100%后停止。 数据分析完毕，且结果以条形柱显示，下面是例子： 　　　　没有压力传感器（相对压缩）　　　　　　　　有压力传感器（绝对压缩） 在相对压缩测试时，结果总是将压力最好的汽缸显示为100%。条形柱显示的顺序根据发动机点火的顺序。汽缸被命名为A,B,C等，因为只连接到蓄电池，所以软件无法知道哪个缸是1缸。如果你在同一发动机上测试超过一次，结果显示的位置会有所改变。 E) 结果 如果软件不