【2017年整理】S5-3工作面回撤综采设备运输措施.docVIP

S5-3工作面回撤综采设备运输安全技术措施 一、概述： 1、根据我矿生产情况，计划在2011年5月份至6月份完成S5-3工作面综采设备的回撤任务。为了保证运输工作的安全进行，特制定本安全技术措施。 2、S5-3工作面支架的技术特征： 排头(尾)架ZPT6500 6组 中间支架ZFS6000/17/33 163组 采煤机EL-1000 1台 转载机SZZ960/250 1部 排头架、转载机、破碎机、大溜、中间支架解体运输。 二、适用范围： 1、适用于井下变频卡轨车司机、单轨吊司机、电机车司机、及各机车跟车工。 2、适用于S5-3工作面回撤、安装，大型、重型设备的运输。 三、危险因素： 1、电机车运输时，设备与车辆绑刹不牢固或重心不适中，造成设备掉车或车辆掉道伤人。(第六项第一款第18、19条) 2、卡轨车运输，钢丝绳质量不符合要求造成跑车致人伤亡。(第六项第二款第1条) 3、卡轨车运输，设备与卡轨车平板车固定不牢靠，造成设备掉车伤人。(第六项第二款第18、19条) 4、巷道、顺槽内支护不符合要求，造成机车、设备落道损坏设备或伤人。(第六项第三款第二条) 5、吊链、吊卡、U型环不符合要求致人伤亡。(第六项第三款第三条) 6、过道岔、风门、弯道速度快，造成落道、损坏风门。(第六项第三款第十三条) 7、物料换装时，人员站位不当，导致人员受伤。(第六项第四款第一条第5点、第二条第2点) 8、单轨吊和卡轨车在支架换装过程中，卡轨车首车司机在驾驶室外操作和指挥被设备挤伤。(第六项第四款第2条第3点) 四、作业组织： 采区作业负责人：乔淑青、宋利鹏、周卫忠、任建文、付红斌、刘军 大巷作业负责人：冯中晋、李俊安、魏来晋、赵宇敏、贾水田、崔鹏 作业人员：电机车司机、卡轨车司机、单轨吊司机、各机车跟车工 五、作业方法： 1、上井设备井下运输路线： 单轨吊 卡轨车 电机车 S5-3轨顺 S5采区换装站 S5采区车场 N码 机运三队 机运三队 机运三队 转运设备井下运输路线： 单轨吊 S5-3轨（皮）顺 S5-9轨顺 2、吊运顺序： 皮顺回撤：电缆(工作面列车拖移电缆)——电气列车——皮带设备——转载机——破碎机——前溜——部分前溜大链、溜槽、电缆槽——后溜——部分后溜大链、溜槽——排架——中间架——排架——超前支护单体柱、π型钢——电设备。——采煤机——后溜机尾——部分前溜大链、溜槽、电缆槽——部分后溜大链、溜槽——超前支护单体柱、π型钢——电设备。M30×90螺栓四角固定，螺栓紧固。6500型液压支架使用专用6500型液压支架平板车装载，使用8条M30×90螺栓四角固定，螺栓紧固。 21、超过5吨以上的货载用5分钢丝绳绑刹。货载与平板车支架加垫两道及以上的刹杆或道木（不得低于平板车限位块，平均分布在货载下方），刹杆或道木不得伸出车外。长度在1.5米以下时钢丝绳不少于两道，长度在1.5米以上时，钢丝绳不少于3道；钢丝绳刹车必须使用15mm绳卡，每处不少于3道，绳卡螺栓紧固，多余的钢丝绳用剁斧剁掉，防止伸出车外挂到其它车辆。 22、大巷运输大型设备时，要有安全员、跟班队干跟班，提前向调度室、运输科申请作业时间并申请停发大巷人车。 （二）卡轨车运输设备安全技术措施： 1、跟班机电工必须检查钢丝绳外观情况：有无断丝、涨紧程度、绳头联接等。若发现以下五种情况任何一种都必须及时更换：（1）断丝在一个捻距内断丝面积与总断面面积之比超过10%；（2）绳径小于19mm；（3）锈蚀严重；（4）点蚀、麻坑行程沟纹；（5）外层钢丝绳松动。在钢丝绳使用过程中，断丝数突然增加或伸长突然加快也必须更换。 2、所有平托辊、卡绳轮、压绳轮、转向轮、涨紧轮、以及后尾轮运转灵活无卡阻，无硬磨钢丝绳现象。各种轮若运转不灵活则必须更换。 3、运输大型设备前，必须检查卡轨车轨道是否平直，轨底是否座实，不符合标准的严禁运输。 4、开车前跟班机电工必须检查卡轨车驱动站地脚螺栓和其余螺栓紧固情况，若发现松动，必须立刻拧紧，每半月需对各运转部位注润滑油脂，保证设备良好运转。 5、跟班机电工必须检查卡轨车列车联接各部的连接情况，承载轮、导向轮的运转情况，保证各连接部位、牢固可靠、各运转部位、运转灵活，否则严禁作业。 6、跟班机电工必须检查液压控制回路、液压马达、油泵、连接管路、油箱等是否漏液、渗液现象。如有问题应及时维修或更换部件；液压制动闸、制动油缸动作是否灵敏可靠作用有效，否则严禁作业。 7、跟班机电工必须检查信号通讯及保护系统，各种指示必须正