2-3第四节第五节讲解.ppt

复习 1.轨道结构组成及其分类作用 2.钢轨的分类及作用 3.预留轨缝的计算 第五节道床 道床的功用及类型 轨道类型及选定 道床材料： 质地坚韧的碎石为好。我国铁路上主要的道床材料是碎石和筛选卵石 天然级配卵石、矿渣和沙子也可用做道床材料，但质量较差，除有时用粗砂、中砂作垫床外，很少采用。 石砟的规格： 16~63mm，用于新建、大修及维修 16~40mm，用于维修 8~20mm，用于垫砟起道 同时道砟避免采用统一粒径，已获得较好的弹性模量和抗剪强度 道床边坡的陡缓与行车速度和列车震动力大小有密切关系。中型以上正线轨道，边坡为1:1.75，轻型轨道及战线、专用线可采用1:1.5 无缝线路地段，为保持轨道稳定，将道床的砟肩适当堆高的办法，保证足够的道床横向阻力。堆高后的砟肩，以不超过轨面高为原则。 整体道床 整体道床是将轨枕和道床灌注成整体来支承钢轨，是一种新型轨下基础。 优点：成型之后，线路能够保持稳定平顺。取消道砟层，减少养护维修工作量，减轻了个人的劳动强度，改善了他们的劳动条件，并且外观整洁美观，坚固耐久。可以减少开挖面积，节省圬工数量。 技术要求： 隧道内铺设整体道床 曲线半径小于400m暂不铺设 整体道床主要由钢筋混凝土支承块（短枕）、钢筋混凝土道床、排水设施及隧道基底等部分 作好综合排水工作，以确保基底干燥、稳定，厚度不应小于35cm，混凝土强度应不低于C28 整体道床应设置伸缩缝，伸缩缝一般宽2cm 应铺设整体道床弹性逐渐变化的过渡段 正线轨道分类： 特重型、重型、次重型、中型和轻型 第六节轨道附属设备 轨道附属设备主要有防爬设备、加强设备、明桥面设备以及平交道口 防爬设备： 列车运行时，钢轨在动荷载作用下形成波浪挠曲，同时产生一个纵向水平推力，加之温度变化、车轮制动和车轮对接头的冲击作用，引起钢轨的纵向移动，有时还带动轨枕一起移动，这种现象称为轨道爬行。 危害： 轨枕位置歪斜、间隔不正确或轨缝不均，尤其会带动一部分轨枕和接头轨枕一起移动，造成夹板、螺栓拉弯或拉断，拉弯中间扣件拉裂木枕或使轨枕离开原来捣固坚实的道床面，造成钢轨接头种种病害。 措施： 1.加强轨道纵向阻力： 拧紧接头螺栓，提高接头阻力 加强中间扣件连接，可提高扣件阻力 加强捣固，可提高道床阻力 2.增设防爬设备： 穿销式防爬器和防爬支撑 混凝土枕地段，扣件压力大，因此坡度小于6‰的线路一般不设防爬器，坡度大于6‰的地段、制动地段、驼峰地段、主要道岔以及桥梁前后各75m线路线路应比照木枕地段安装防爬设备 二、加强设备 列车通过曲线时，由于离心力的作用，使得车轮推挤车轮外轨，造成钢轨磨耗、轨距扩大、曲线方向不圆顺、挤坏混凝土枕外侧档肩，加速曲线变形，增大养护工作量。因此，小半径曲线地段应予以加强。 加强设备采用轨距杆和轨撑 轨距杆：普通轨距杆和绝缘轨距杆 结构：轨卡、杆、垫圈、弹簧垫圈及螺母组成 轨撑 轨撑的作用除具有轨距杆的性能外，还可防止钢轨倾斜。轨撑尚未定型，各单位多用旧料自行设计制造，有的将轨撑与铁垫板连成整体使用 混凝土枕地段，可不安装轨距杆或轨撑 轨道加强设备伤损达到下列标准，应有计划地修理或作用不良： 1.轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良 2.轨撑损坏或作用不良 3.防爬器折损，穿销不紧或作用不良 4.防爬支撑断面面积小于110cm2，损坏、腐朽或作用不良 三、明桥面设备 明桥面是将油质防腐的桥枕直接铺设在钢梁的主梁或纵梁 明桥面应设置防火水桶或砂箱。其位置及数量视桥长而定，一般设在桥头及避车台上。 四、平交道口 平交道口： 铁路与公路、车道或人行道平面交叉的地点 相关要点： 道口宽度及坡度 道口轮缘槽、护轮轨 道口排水 道口铺设要求 道口防护设备 思考题 P32 7、 8、 9 铁道线路 道床的作用： 把轨枕传来的力均匀地传布到路基面上 固定轨枕位置 保持轨道稳定性 排除路基面水分 保持轨道弹性 调整轨道的平面及纵断面 道床有碎石道床和整体道床两种形式 怎么描述？ 描述的要素：道床顶宽b、道床厚度l和道床边坡坡度（1：m） 铁道线路