2-3第四节第五节讲解.ppt

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2-3第四节第五节讲解

复习 1.轨道结构组成及其分类作用 2.钢轨的分类及作用 3.预留轨缝的计算 第五节道床 道床的功用及类型 轨道类型及选定 道床材料: 质地坚韧的碎石为好。我国铁路上主要的道床材料是碎石和筛选卵石 天然级配卵石、矿渣和沙子也可用做道床材料,但质量较差,除有时用粗砂、中砂作垫床外,很少采用。 石砟的规格: 16~63mm,用于新建、大修及维修 16~40mm,用于维修 8~20mm,用于垫砟起道 同时道砟避免采用统一粒径,已获得较好的弹性模量和抗剪强度 道床边坡的陡缓与行车速度和列车震动力大小有密切关系。中型以上正线轨道,边坡为1:1.75,轻型轨道及战线、专用线可采用1:1.5 无缝线路地段,为保持轨道稳定,将道床的砟肩适当堆高的办法,保证足够的道床横向阻力。堆高后的砟肩,以不超过轨面高为原则。 整体道床 整体道床是将轨枕和道床灌注成整体来支承钢轨,是一种新型轨下基础。 优点:成型之后,线路能够保持稳定平顺。取消道砟层,减少养护维修工作量,减轻了个人的劳动强度,改善了他们的劳动条件,并且外观整洁美观,坚固耐久。可以减少开挖面积,节省圬工数量。 技术要求: 隧道内铺设整体道床 曲线半径小于400m暂不铺设 整体道床主要由钢筋混凝土支承块(短枕)、钢筋混凝土道床、排水设施及隧道基底等部分 作好综合排水工作,以确保基底干燥、稳定,厚度不应小于35cm,混凝土强度应不低于C28 整体道床应设置伸缩缝,伸缩缝一般宽2cm 应铺设整体道床弹性逐渐变化的过渡段 正线轨道分类: 特重型、重型、次重型、中型和轻型 第六节轨道附属设备 轨道附属设备主要有防爬设备、加强设备、明桥面设备以及平交道口 防爬设备: 列车运行时,钢轨在动荷载作用下形成波浪挠曲,同时产生一个纵向水平推力,加之温度变化、车轮制动和车轮对接头的冲击作用,引起钢轨的纵向移动,有时还带动轨枕一起移动,这种现象称为轨道爬行。 危害: 轨枕位置歪斜、间隔不正确或轨缝不均,尤其会带动一部分轨枕和接头轨枕一起移动,造成夹板、螺栓拉弯或拉断,拉弯中间扣件拉裂木枕或使轨枕离开原来捣固坚实的道床面,造成钢轨接头种种病害。 措施: 1.加强轨道纵向阻力: 拧紧接头螺栓,提高接头阻力 加强中间扣件连接,可提高扣件阻力 加强捣固,可提高道床阻力 2.增设防爬设备: 穿销式防爬器和防爬支撑 混凝土枕地段,扣件压力大,因此坡度小于6‰的线路一般不设防爬器,坡度大于6‰的地段、制动地段、驼峰地段、主要道岔以及桥梁前后各75m线路线路应比照木枕地段安装防爬设备 二、加强设备 列车通过曲线时,由于离心力的作用,使得车轮推挤车轮外轨,造成钢轨磨耗、轨距扩大、曲线方向不圆顺、挤坏混凝土枕外侧档肩,加速曲线变形,增大养护工作量。因此,小半径曲线地段应予以加强。 加强设备采用轨距杆和轨撑 轨距杆:普通轨距杆和绝缘轨距杆 结构:轨卡、杆、垫圈、弹簧垫圈及螺母组成 轨撑 轨撑的作用除具有轨距杆的性能外,还可防止钢轨倾斜。轨撑尚未定型,各单位多用旧料自行设计制造,有的将轨撑与铁垫板连成整体使用 混凝土枕地段,可不安装轨距杆或轨撑 轨道加强设备伤损达到下列标准,应有计划地修理或作用不良: 1.轨距杆折断或丝扣损坏,螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良 2.轨撑损坏或作用不良 3.防爬器折损,穿销不紧或作用不良 4.防爬支撑断面面积小于110cm2,损坏、腐朽或作用不良 三、明桥面设备 明桥面是将油质防腐的桥枕直接铺设在钢梁的主梁或纵梁 明桥面应设置防火水桶或砂箱。其位置及数量视桥长而定,一般设在桥头及避车台上。 四、平交道口 平交道口: 铁路与公路、车道或人行道平面交叉的地点 相关要点: 道口宽度及坡度 道口轮缘槽、护轮轨 道口排水 道口铺设要求 道口防护设备 思考题 P32 7、 8、 9 铁道线路 道床的作用: 把轨枕传来的力均匀地传布到路基面上 固定轨枕位置 保持轨道稳定性 排除路基面水分 保持轨道弹性 调整轨道的平面及纵断面 道床有碎石道床和整体道床两种形式 怎么描述? 描述的要素:道床顶宽b、道床厚度l和道床边坡坡度(1:m) 铁道线路

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