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SHIMANO套件 SHIMANO套件是指SHIMANO的自行车部门主要生产自行车[1]的变速，传动，刹车等配件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件。 编辑本段SHIMANO套件名称 运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。 运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。 编辑本段SHIMANO套件档次定位 山地越野：XTR是**竞赛级、Deore XT是**训练级、Deore LX是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是**娱乐级、Acera和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。 公路：DURA-ACE是**竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。 以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级。 编辑本段SHIMANO套件区别 截至现在（2008年）SHIMANO各等级套件的型号为（从低到高细述）： 山地越野：TOURNEY、ALTUS；Acera（M340）、ALIVIO（M410）、Deore（M530 碟刹为M535）、Deore LX（M580 碟刹为M585）、Deore XT（M775 碟刹为M765）、XTR（M975 碟刹为M975）、另外还有HONE（M601）、SAINT（M800） 公路用套件：2200、SORA（3300）、TIAGRA（4500）、105（5600）、Ultegra（6600）、DURA-ACE（7800） 详细比较讨论这些必威体育精装版的型号，从每个零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。 山地越野：TOURNEY严格来说不算完整的一套套件，它的定位是入门运动 支持6/7速 Acera和ALTUS没有显著的区别，价格也相差很小，可以简单的理解为同一层次，Acera主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速（其实他们都可以同时兼容7速和8速），相对TOURNEY来说，增加了8速的支持， Acera的后拨连接销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些。 ALIVIO同为8速套件，现在的M410已经是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相对Acera高级之处在于 1、后拨使用了宽连接，有两个连接销采用了氟涂层 2、前拨使用了宽连接 3、变速手柄的形式从Acera和ALTUS的EZ FIRE PLUS变为了更高级的RAPIDFIRE PLUS 4、曲柄开始采用OCTALINK花键连接 5、这个等级的花鼓开始使用铝快拆 6、配套的HG50飞轮镀铬 Deore 从Deore开始，全部采用了MEGA 9系统，全为9速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相对ALIVIO的高级之处在于 1、后拨导轮使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，并且开始采用低位标准型设计 2、花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封 3、9速HG飞轮 HG50-9采用镀镍钢材质 4、M530和M535的手柄都采用了双控手柄 5、前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬 6、曲柄采用中空HOLLOW TECH一代技术曲柄，OCTALINK八角花键连接，不锈钢螺丝。大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，曲柄臂为铝材质 7、HG53链条使用灰色/棕色钢材质 Deore LX 除了含有Deore的特性，相对Deore的高级之处在于 1、后拨材质更硬更薄些，相应的采用了静电着色 2、花鼓轴碗采用非滚筒抛光 3、M580飞轮采用了珍珠白处理的钢材质 4、HG73链条采用了灰色/灰色钢材质 5、曲柄采用了一体式中轴和HOLLOW TECH II中空二代技术，曲柄臂为锻造铝材质 Deore XT 除了含有Deore LX的特性，相对Deore LX高级之处在于 1、后拨张力轮采用密封轴承，接片枢轴双O型环密封