市政造价道路.ppt

第十章 道路工程 （三）道路面层工程量计算规则 1.道路工程沥青混凝土、水泥混凝土及其他类型路面工程量以设计长乘以设计宽度计算（包括转弯面积），不扣除1.5m2各类井所占面积。 交叉口转角面积计算公式如下： P89公式及图例 第十章 道路工程 2.伸缩缝按设计伸缩缝长度×伸缩缝深度以面积计算，锯缝机锯缝按长度以米计算。 3.道路面层按设计图所示面积（带平石的面层应扣除平石面积）以平方米计算。 4.伸缩缝按设计伸缩缝长度×伸缩缝深度以面积计算。 第十章 道路工程 例：某道路长200米，道路宽度16米，采用水泥混凝土路面，板厚20cm，板块划分如下图。设计要求在起、终点各设一条胀缝，靠近胀缝的三条缩缝均设传力杆，其余缩缝为假缝形，锯缝深度为5cm，试求构造钢筋、锯缝机锯缝、伸缩缝的工程量。 第十章 道路工程 一、道路工程清单编制 （二）道路工程工程量清单编制注意事项 1．道路各层厚度均以压实后的厚度为准。 2．道路的基层和面层的清单工程量均以设计图示尺寸以面积计算，不扣除各种井所占面积。 3．道路基层和面层均按不同结构分别分层设立清单项目。 4．路基处理、人行道及其他、交通管理设施等的不同项目分别按《计价规范》规定的计量单位和计算规则计算清单工程量。 5．按《计价规范》规定，脚手架、支架、模板均属措施项目。 6．《计价规范》附录D.2.3中项目编码为040203005“水泥混凝土”清单项目的工程内容不包括传力杆及套筒制作、安装。传力杆及套筒制作、安装应按附录D.7.1“钢筋工程”另列清单项目。 第十章 道路工程 （二）城市道路的分类、分级 1．快速路 一般设置在大城市，主要属于交通性质道路，为城市远距离交通服务。交通组织采用部分封闭，中央设置分隔带。 2．主干路 主干路是城市道路的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道，以交通运输为主。在非机动车多的主干路上应设置机非分隔带，横断面布置一般为三幅道。 3.次干路 次干路是城市的一般交通道路，兼有服务功能，它配合主干路共同组成城市干道网。其作用为广泛联系城市各部分与集散交通流。 4.支路 第十章 道路工程 （四）城市道路的宽度 1．城市道路总宽度 城市道路的总宽度即城市规划红线之间的宽度，也称路幅宽度。它是道路用地范围，包括城市道路各组成部分：车行道、人行道、分隔带和绿化带等所需宽度的总和。 2．车行道宽度 （1）机动车道宽度 机动车每条车道的宽度一般为3.5～4.0。我国大中城市的主干路，除具有特殊要求外，一般采用双向四车道，次干路则采用双向双车道。对于双车道宽度多用7.5～8ｍ，四车道宽度多用14～16ｍ。 （2）非机动车道宽度 非机动车每条车道的宽度一般为1.0～2.5ｍ，根据设计实践，我国城市非机动车道的基本宽度可采用5.0ｍ；6.5ｍ；8.0ｍ。 3．人行道宽度 人行道的主要功能是满足行人步行交通的需要，还要供植树、地上杆柱和地下管线等使用。因此其宽度要充分考虑上述因素。根据城市道路建设的经验，一侧人行道宽度与道路路幅宽度之比大体在1∶7～1∶5范围内是比较合适的。 4．分隔带宽度 分隔带最小宽度不宜小于1.0ｍ。 第十章 道路工程 （五）车行道的横坡及路拱 1．路拱横坡 从行车安全的角度看，车行道横坡应尽可能小，从路面排水的角度看，车行道横坡就应做大一些。一般城市道路路面横坡度为1％至３％。 2．路拱型式 车行道路拱的形状，一般多采用凸形双向横坡，由路中央向两边倾斜，拱顶高出路面边缘的高度称为路拱高度。路拱曲线的基本形式有抛物线形、直线接抛物线形和折线形三种。折线形路拱适用于水泥混凝土路面。 第十章 道路工程 3．城市道路横断面的布置型式 （1）单幅路 双向机动车与非机动车混行，车行道上不设分隔带，机动车在中间，非机动车在两侧，按靠右侧规则行驶，这种断面型式为单幅路，也称为一块板断面。 （2）双幅路 利用分隔带分隔对向车流，将车行道一分为二，每侧机动车与非机动车混行，这种断面型式称为双幅路，也称为两块板。 （3）三幅路 利用两条分隔带分隔机动车与非机动车，将车行道一分为三，机动车道双向车辆混行，两侧非机动车道车辆为单向行驶，这种断面型式称为四幅路，也称为三块板。 （4）四幅路 利用三条分隔带，使上、下行的机动车与非机动车全部隔开，各车道均为单向行驶，这种断面型式称为四幅路，也称为四块板。是最理想的道路横断面形式。 第十章 道路工程 二、城市道路的平面和纵断面 （一）城市道路平面图的内容 城市道路平面图主要表达道路的平面位置，道路红线之间的平面布置以及沿道路两侧一定范围内的地形、地物与道路的相互关系。图幅比例一般为1：500。 1．城市道路平面图应表明的内容有： （1）工程范围； （2）原有地物情况（包括地下、地上构筑物）； （3）起迄点及里程桩号； （4）设计道路的中