【2017年整理】二次衬砌施工作业指导书.docVIP

PAGE PAGE 7 衡茶吉铁路HCJ-3标排前二号隧道 ? 编号：hcjtl-sdgc-019 ? ?? 二次衬砌施工作业指导书 ? ? 单 位： 中铁电气化局 编 制： 审 核： 批 准： ? ? 2009年06月01日发布 2009年06月2日实施 二次衬砌施工作业指导书 一、总体施工方案 采用整体模板台车、泵送混凝土施工。。 二、工艺特点 1、台车采用整体模板，混凝土采用泵送，机械化作业程度高，人工劳动强度低，利于加快施工进度。 2、模板台车刚度高，整体性好，衬砌时不易变形、跑模，模板拼缝少，不易漏浆，衬砌混凝土外观美观。 3、洞内施工车辆在门架下通行，各工序可平行作业，施工干扰小。 4、对混凝土坍落度及和易性要求高。 三、工艺流程 安装及铺挂防水板→ 纵、环向施工缝凿毛 →安装纵、环止水条→测量放样定中线、标高→铺设衬砌台车轨道→台车移位→台车定位→刷脱模剂→立封头模→隐蔽工程检查→浇筑混凝土→脱模→装修→养护 四、生产要素配置 ㈠施工人员（每班，不包括搅拌站人员） 班长：1人，负责衬砌过程中的所有工序安排、协调及报检工作。 衬砌模板工：4人。负责台车移位与定位、立封头模及模板加固、边墙与台车模板封堵处理、浇筑砼过程中观察模板是否变形等。 衬砌混凝土工：2人。负责混凝土的振捣工作。 普工：4人，负责施工缝凿毛、铺设衬砌台车轨道、接拆清洗输送管、拌制砂浆、输送斗扒料等工作。 装修工：2人，负责混凝土表面麻面、施工缝切缝等混凝土装修工作。 输送泵司机：1人，负责输送泵操作及维修。 ㈡主要施工机械配备 1、ZL50装载机：1台（配合台车移位） 2、输送泵：1台。 3、砼输送车：3台。 4、搅拌站：1套 5、气割设备：2套 6、电焊机：2台 7、振动棒：2台 8、木工机具：1套 9、手持切割机：1台 10、锤子：6把 11、梅花扳手：4把 12、人字梯：2把 ㈢材料准备 衬砌每循环材料用量：每循环进尺按12 水泥、砂石料用量由技术按设计数量并考虑1.2系数提前3天提供给物资，特种材料技术提前一个月提供给物资，由物资组织进场。 五、施工方法及技术措施 防排水施工另行交底。 ㈠ 铺轨 根据测量班定出的隧道中线及标高铺设枕木及钢轨。钢轨定位后应用道钉将钢轨固定在枕木上。因台车及混凝土垂直方向的力主要通过基础丝杆及台车轮子分散于路面上，应注意在基础丝杆及台车轮子底下铺设枕木以防台车下沉和钢轨变形。 ㈡台车移位 台车移位前先将纵、环向施工缝凿毛，安设透水管、防水板及纵、环向止水条，用高压水将边墙上杂物清除干净，并使所有丝杆处于脱模状态。利用台车自行系统移动台车到指定里程段。 ㈢台车定位 台车定位包括水平定位与垂直定位，按以下流程操作： 1、已衬砌端台车定位只需将台车垂直、水平千斤顶撑开，使铰耳处铰接缝及起拱线与上循环线形重合即可。 2、进行拱部水平定位，按测量班定出的中心点在路面上挂出隧道中线，在拱部模板中心线挂垂球并与隧道中线比较，通过顶升水平千斤顶使台车顶模左右移动，使拱部模板中心线与隧道中线重合。 3、顶升竖向千斤顶至设计高程，并将竖向丝杆与门架顶紧。 4、顶撑水平千斤顶调整侧模与矮边墙顶撑，并测量边模与隧道中线的宽度，挂设垂球线观察边模是否垂直，如不满足则进行调整。调整到位后拧紧水平丝杆及撑地丝杆。 5、将千斤顶将岩面与台车顶紧，以防台车在浇筑过程中上浮。 ㈣立封头模 立封头模前涂刷脱模剂，并将侧模与矮边墙的缝隙用砂浆封堵，然后开始立封头模。封头模采用5cm厚木模，拱部按台车轮廓拼装成弧形，并从下向上编号。封头模与岩壁之间的缝隙用海绵或水泥袋塞紧。封头模一端用角钢固定，另一端通过锚固钢筋固定，并用斜撑顶紧。浇筑过程中要有专人观察模板是否有漏浆现象，发现问题及时处理。 ㈤隐蔽工程检查 浇筑砼前应进行隐蔽工程检查，衬砌砼报检程序如下： 施工班组自检→项目部技术人员检查→监理工程师检查→签认检查证→开盘浇筑混凝土 检验内容如下：台车结构尺寸、中线、高程是否正确，透水管、防水板、止水条等预埋件是否安装，施工缝是否凿毛处理，台车丝杆及支撑是否紧固，是否按要求涂刷脱模剂等。合格后方可报检。 ㈥浇筑混凝土 泵送混凝土施工工艺流程如下： 输送泵就位→铺设爬坡道→接输送管→泵送水润滑输送管→搅拌砂浆→泵送砂浆润滑管路→泵送混凝土入仓 1、混凝土浇筑前应将模板内的杂物等清除干净，当模板有缝隙时应予堵塞，不得漏浆。 2、混凝土泵送前应先用水润滑管路，注意泵水不能直接入仓，以免水稀释混凝土影响混凝土质量。