【2017年整理】人工铺轨技术交底.docVIP

娄底至邵阳铁路扩能改造工程LSZQZH-Ⅱ技术交底书签证表 工程名称 正线铺轨 交底编号 交底里程 DK55+000—DK58+000 交底项目 人工铺轨 一、交底范围 本次人工铺轨的交底范围为DK55+000—DK58+000，包括正线Ⅱ道、廉桥车站部分线路及铺轨基地线路、道岔，正线只铺设Ⅱ道，站线铺设4道，Ⅰ道暂不铺设，留作运梁通道，在正线Ⅱ道DK55+900处设置平交道口。从L7道岔岔尾连接一个曲线顺接到站线4道上，经L9、L3、L1道岔进入铺轨基地，满足进料条件，廉桥车站正线Ⅱ道铺轨3km，站线4道铺轨0.8km。 二、轨道铺设施工方法 1、上底碴 路基校验后，按线路中桩在路基表面上10—15cm底碴，采用一级碎石道碴，用压路机压实。 2、轨枕及钢轨的散布、联结 轨枕运至施工地点后，根据已测设的线路中桩，用麻线或细铁丝挂好轨枕边线，抬摆轨枕，正线Ⅱ道采用混凝土Ⅲa型轨枕，Ⅱ型扣件，按1667根/km铺设，站线4道采用Ⅱ型轨枕，Ⅰ型扣件,按1520根/km铺设。轨枕散布完成后，铲平承轨槽内余渣，并按部位散布橡胶垫板、轨距垫、弹条、鱼尾夹板等钢轨配件，人工用撬棍将钢轨拨到轨枕承轨槽内。上扣件前首先按轨枕间距正线为0.6m细方轨枕，站线为0.65m细方轨枕，然后再将各种扣件依次上紧。 3、上碴整道按设计的标高、宽度和坡度分层铺设、分层碾压、捣固，正线Ⅱ道路基顶面标高为267.388m，轨顶标高为268.185m，道碴厚度为35cm，站线4道路基顶面标高为267.176m，轨顶标高为267.925m，道碴厚度为35cm，单线道床顶面宽3.5m，砟肩堆高15cm，道床边坡1：1.75，然后人工配合机械进行上碴整道。线路标高较设计低50mm，留作大机捣固量。 Ⅰ.上碴。轨道铺设完成后利用机械或人工将道碴均匀散布在轨道内。 Ⅱ.起道。用液压起拨道机将每节轨道在几个点抬高并用道碴垫实,一次起道量不能超过15cm，轨道抬高至设计标高，并略加高10mm的沉落量。曲线外股钢轨按规定超高抬够, 起道后的轨道前后高低偏差≤5mm、左右水平偏差≤5mm。起道时先校一股轨面高程（曲线为内股），据此调整另股轨面高程。 Ⅲ.方正轨枕。细方轨枕，起道的同时按轨腰上的标记方正、整正轨枕位置。间距及偏斜允许偏差为±10mm。 Ⅳ.串碴。全轨节抬起后立即向轨枕下面串碴，要求串满串实，没有空吊板。 Ⅴ.拨道。在上述工作完成一定长度后进行一次拨道，将线路拨到中心线位置，轨道中线偏差小于20mm。 Ⅵ.填枕木盒。补填轨枕盒内道碴。 Ⅶ.捣固。将钢轨外侧及内侧45cm范围内的道碴捣实，使能承受列车通过时的荷载。钢轨接头处和曲线外股加强捣固，轨枕中部60cm范围内严禁捣实。 Ⅷ.整道。校正线路平面位置、使轨道中心线与线路中心一致；整修道床、补足轨枕盒内道碴、拍实道床边坡及顶面并使之保持稳定；拨正轨道、校正钢轨硬弯，达到直线远视平顺，曲线圆顺、头尾无反弯或“鹅头” ；起道找平小洼，校正钢轨左右水平和前后高低；轨枕正位，上紧扣件。 3.施工注意事项 上碴整道时，钢筋混凝土轨枕应在钢轨外侧及内侧45cm范围内均匀捣固。钢轨接头处和曲线外股应按上述规定的捣固范围，加强捣固枕下的道床。起道时应以目视下股钢轨的平顺为准，左右股对称进行，每次起道高度不得超过15cm，接头处宜略高。备用道碴应堆置在一侧路肩上。 三、道岔铺设 岔枕按标准图检尺，并将长度写在岔枕上，然后在地面上划出岔枕长度分界点及岔枕上股取齐线，按点线散布岔枕。岔枕散布完成后放妥垫板配件。钢轨按标准图排列顺序从岔头起，先直股后曲股进行散布。先钉直股，拨正拨顺，丈量支距，再钉曲股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。然后用起道机将钢轨打起，按轨腰上的岔枕间距方正枕木完成后再将扣件拧紧。 道岔轨面应与连接的主要线路轨面一致，其上碴整道同轨道铺设上碴整道。道岔组装各部尺寸要符合规定要求，防松螺母要按操作顺序及要求拧紧，组装完后要按标准验收，确保道岔上道质量。 铺设L1、L3、L9、L5、L2共5组道岔。 四、安全注意事项 1、运输车辆严禁人、料混装；为确保运输车就位良好和安全进出，派专人指挥。在狭窄的施工场地设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。 2、汽车卸碴时，作业人员必须保持在安全距离以外。 3、转运轨枕时，必须对运输通道进行检查，确保路面状况良好、道路畅通。 4、施工作业必须按照有关规定进行。施工人员在集体作业时要保持安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。 在调整轨位时，要有专人统一指挥，统一号令，作业人员要站立牢固，防止摔伤。装载和翻动钢轨作业时，必须使用翻轨器，严禁使用撬棍翻轨，施工人员要站在安全地带。