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交通枢纽 第三组 物流091 目录 概述 交通枢纽形成的主要制约因素 交通枢纽的主要类型 案例分析——徐州 交通枢纽的含义 　 交通枢纽（Transportation junction）又称运输枢纽，是几种运输方式或几条运输干线交会并能办理客货运输作业的各种技术设备的综合体。一般由车站、港口、机场和各类运输线路、库场以及运输工具的装卸、到发、中转、联运、编解、维修、保养、安全、导航和物资供应等项设施组成 ，综合运输网的重要环节。 交通枢纽形成的主要制约因素 ①地理位置 ②地形、水文等自然条件。 ③经济条件，如生产和贸易的结构及水平、 工业企业的分布等。 ④历史交通线和既有交通网的基础。 ⑤运输技术的发展。 ⑥大宗客货流的集散。 交通枢纽的主要类型 铁路公路河海枢纽，如：上海、天津、汉堡、纽约。 铁路公路内河枢纽，如：南京、武汉、莫斯科。 铁路公路航空枢纽，如：北京、东京、巴黎、徐州。 案例分析——徐州 徐州——国家级综合运输枢纽城市 铁路 为京沪铁路、陇海铁路以及在建的京沪高铁和徐兰高铁四大铁路干线交汇点，是沟通华东诸省与全国各地物资交流和连云港出口物资运输的路网性枢纽之一。 案例分析——徐州 徐州——国家级综合运输枢纽城市 公路 连霍高速、京福高速主干线速公路的交汇处。是国道104，国道310，国道206，国道311的交汇处。以及多条省道的交汇。 案例分析——徐州 徐州——国家级综合运输枢纽城市 航空 观音机场，位于淮海经济区中心城市徐州市，紧临104国道，距离徐州市区45公里，宿州市区70公里，淮北市区90公里，枣庄市区110公里，宿迁市区70公里。 观音机场 案例分析——徐州 总结 淮海经济区包括江苏、山东、安徽、河南四省的20个地级城市，面积17.8万平方公里，人口1.2亿，自然资源和人口资源丰富，不论是客运市场还是货运市场，潜力都十分巨大。徐州作为淮海经济区的中心城市，唯一一个副省级以上的城市，徐州交通枢纽使得淮海经济区的区位优势将更加明显。环渤海，淮海，长三角三大经济区将比翼腾飞。淮海、中原、兰西三大经济区贯穿沿海、中部到西部，必将对我国中西部发展带来强大动力。 * * *