《现代汽车机械基础》3.ppt

第八节 轴 一、概述 1.轴的功用? 轴是组成机器的重要零件之一。轴的主要功用是支承旋转零件（例如齿轮、蜗轮等）、传递运动和动力。 2.轴的分类 1）按轴承受的载荷不同,可将轴分为转轴，心轴和传动轴三种。 心轴工作时仅承受弯矩而不传递转矩，如自行车前轴。 转轴工作时既承受弯矩又承受转矩，如减速器中的轴、自行车后轴 传动轴则只传递转矩而不承受弯矩，如汽车中连接变速箱与后桥之间的轴。 2）根据轴线的形状的不同，轴又可分为直轴、曲轴和挠性钢丝轴。 曲轴和挠性钢丝轴属于专用零件。 直轴按外形不同又可分为光轴和阶梯轴。光轴形状简单，应 力集中少，易加工，但轴上零件不易装配和定位，常用于心轴和传动轴。阶梯轴各轴段截面的直径不同，这种设计使各轴段的强度相近，而且便于轴上零件的装拆和固定，因此阶梯轴在机器中的应用最为广泛。直轴一般都制成实心轴，但为了减少重量或为了满足有些机器结构上的需要，也可以采用空心轴。 3.轴的设计内容 1）材料、热处理 2）结构 3）承载能力 4）尺寸 5）稳定性 二、轴的材料 轴的材料主要是碳钢和合金钢。 由于碳钢比合金钢价廉，对应力集中的敏感性较低，同时也可以用热处理的办法提高其耐磨性和抗疲劳强度，故轴采用碳钢制造最广泛，其中最常用的是45号钢。 合金钢比碳钢具有更高的力学性能和更好的淬火性能。因此，在传递大动力，并要求减小尺寸与质量，提高轴的耐磨性，以及处于高温条件下工作的轴，常采用合金钢。 三、轴的结构设计 轴的结构设计包括定出轴的合理外形和全部结构尺寸。 轴的结构主要取决于以下因素：轴在机器中的安装位置及形式；轴上安装零件的类型、尺寸、数量以及和轴联接的方法；载荷的性质、大小、方向及分布情况；轴的加工工艺等。 由于影响轴的结构的因素较多，且其结构形式又要随着具体情况的不同而异，所以轴没有标准的结构形式。 1.结构设计要求 设计时，必须针对不同情况进行具体的分析。但是，不论何种具体条件，轴的结构都应满足：轴和装在轴上的零件要有准确的位置；轴上零件应便于装拆和调整；轴应具有良好的制造工艺性等。(例减速器轴的设计) 2.轴的结构及作用 汽车机械基础 * *