学案交通运输的点.ppt

案例分析——青藏铁路 影响青藏铁路区位的主要因素 ①自然因素——三大世界性难题：高原缺氧、冻土和生态环境脆弱。（有一定制约作用）。 ②经济因素——资源丰富，人口稀少，生活贫困，青藏铁路的建设，有利于开发本区资源，促进本区经济的发展。（决定因素） ③社会因素——有利于维护民族团结，巩固国防和青藏地区的稳定。 ④科技因素——冻土问题得以解决，先进的科学技术是保证。 欧洲的内河航运发达的原因 ①自然条件优越：地形平原辽阔，气候湿润，河网密集，水量大，水流平缓。 ②社会经济条件：流经地区经济发达，人口稠密，城市众多，货运量大。 3.交通枢纽：又称运输枢纽，可分为单一交通枢纽和综合交通枢纽 2.特征与功能 （1）火车站固定且设施较完备 （2）汽车站内设备较简单 （3）港口拥有自己的服务区，即经济腹地 （4）航空港即机场，占地面积广，设备齐全 2．城市交通中遇到问题—— 交通线路拥堵、环境污染 解决措施： （1）优先发展 ，是缓解城市 和 的有效措施，也是节约能源、减少环境污染、改善城市环境的有效途经。 （2）加大 建设、扩大路网规模。 （3）应用 技术，加强城市交通管理。 （4）促进城市土地利用结构多核心的形成， ，也是缓解交通问题的重要途径。 * 复习回顾：默写 1.铁路公路的区位因素分析（表格）。 2.影响青藏铁路的区位条件。 3.影响京九铁路的区位条件。 4.西欧内河航运发达的有利条件。 准备学案24，25 影响京九铁路的主要区位因素 1.合理布局交通网 缓解南北铁路运输的紧张状况 活跃整个路网 2.促进沿线的经济发展 是粮油棉重要产区 是矿产、旅游资源丰富地区 使革命老区直接受益 3.维持香港长期稳定和繁荣 促进港澳地区与内地物资交流 促进外向型经济的发展 维持香港的长期稳定和繁荣 4.先进的科学技术是保证 5.自然因素-----地形各异，地质情况复杂（不利因素） 哈尔滨 大连 京 哈 线 北京 上海 九 龙 广州 京 沪 线 包头 包 兰 线 成都 宝鸡 昆明 宝 成 线 兰州 乌鲁木齐 焦作 柳州 连云港 成 昆 线 贵阳 株洲 京 九 线 京 广 线 焦 柳 线 线 陇 海 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 杭州 湘 黔 线 贵昆线 长 江 吐鲁番 格尔木 拉萨 中国铁路运输网 “五纵三横”铁路线简图 重庆 襄樊 西安 西宁 北京 上海 九龙 广州 柳州 焦作 包头 兰州 乌鲁木齐 宝鸡 成都 昆明 贵阳 株洲 杭州 连云港 哈尔滨 京哈线 京广线 京九线 京沪线 焦柳线 宝成线 成昆线 京包线 包兰线 陇海线 兰新线 沪杭线 浙赣线 湘黔线 贵昆线 全国主要铁路干线 南京 武汉 九江 徐州 攀枝花 枝城 商丘 洛阳 怀化 向塘 郑州 交汇点城市名称 与陇海线 交会城市 与长江线 交会城市 南北干线 京沪线 京九线 京广线 焦柳线 宝成— 成昆线 徐州 商丘 郑州 洛阳 宝鸡 南京 上海 九江 武汉 枝城 攀枝花 运煤专线 大秦线 神木——黄骅港 焦作——兖州——日照 点 区位因素 机场 码头 港口 一、交通运输网中的点 车站 1.交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 大连 秦皇岛 天津 烟台 青岛 连云港 上海 宁波 温州 福州 厦门 汕头 广州 湛江 海口 我国主要的海港 重庆 武汉 南京 上海 长江沿岸的重要港口 我国重要的三大国际航空港 北京 上海 广州 水 域 供船舶出入和停泊 陆 域 供旅客和货物集散 4.港口的区位条件 自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。 4.港口的区位条件 陆域条件 港口 航行条件 水域条件 停泊条件 筑港条件 城市条件 腹地条件 自然因素 社会经济因素 1、水域条件--- 2、陆域条件--- 3、经济腹地--- 4、城市为依托--- 长江、黄浦江江面宽阔，保证船舶入港应有的航道宽度，大量船舶抛锚需要的空间；为港口提供淡水。 三角洲的利弊：平坦开阔，为港口设备、建筑提供了有利 条件；但是，地形坡度极缓，水流缓慢导致泥沙易淤塞航道 经济腹地广阔（川 渝 鄂 湘 赣 皖 苏 沪）而且经济发达；通过长江干