3电梯制动能力检测技术研讨讲解.ppt

* 空载制动距离的正常值推导 * * 空载制动距离的正常值推导 * * 空载制动距离的正常值推导 * * 完全等同GB7588的量化指标 * 1. 最小制动转矩的确定 GB7588-2003中12.4.2.1规定：”所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。如果一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使装有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速运行。” 此处的“装有额定载荷”应包含电梯允许的合理超载（即应按110%额定载荷.从而保证制动器足够的安全冗余。 制动器（两组装设）允许的最小制动转矩应为： 2. 最大制动距离的确定 以2倍的负载转矩作为制动器的最小制动转矩，通过计算与试验的方法确定空载上行制动的最小减速度值\最大制动距离数值。 * 完全等同GB7588的量化指标 * * 完全等同GB7588的量化指标 * * 完全等同GB7588的量化指标 * * 完全等同GB7588的量化指标 * * 完全等同GB7588的量化指标 * * 完全等同GB7588的量化指标 * 五、空载制动距离的正常值确定 * * 由中国特检协会制定的《曳引式电梯制动能力快捷检测方法（征求意见稿）》提出了电梯上行制动试验制动距离的具体正常值范围，通过上网公示得到了众多的支持并收到修改意见，近期将按照程序进一步修订形成报批稿。预期在年内公布实施。 * * * * * * * * * * * * * * * * * 孙立新 2015/10/29 福州 * * 引 言 * * 引 言 网友反映： 央视的报道显示，针对杭州伤人事故电梯浙江省聘请电梯专家进行技术检验，只用了10秒钟就能准确判定“制动器的制动力不足”。 假如，对制动力的检验这10秒钟，不是在事故后的鉴定，而是在电梯的定期检验中，…… ?？！ 引 言 * * 最近的电梯事故，尤其是制动器问题，包括华侨大学、深圳的、沈阳的、杭州的，就我知道的这几个，电梯进去停不住，把人挤死，这个可不是个别现象。过去电梯死人多是三角钥匙问题维修工进井道出事。我到部里一年多，我就知道，由于制动力不足问题导致好几个人死亡的电梯事故，那就正经是系统性风险，是我很担心的问题。 ——质检总局特种设备局副局长贾国栋在全国特种设备安技委电梯分委会的讲话 2015-10-23 引 言 * * 研讨内容 一、技术背景 二、在用电梯制动性能抽查简况 三、电梯制动能力检测方法比较 四、制动能力快捷检测方法简介 五、空载制动距离的正常值确定 * * 一、技术背景 7月15日，沈阳市华阳大厦发生了12名乘客致伤的电梯事故。质检总局特种设备局文件称：“经初步调查，电梯工作制动力不足是导致电梯超速的直接原因。 7 月 17 日，CCTV13 白岩松主持的“新闻 1+1” 节目报道了沈阳华阳大厦电 梯因制动力不足轿厢坠落伤人事故：《电梯，不能变成“夺命梯”》 7月21日，质 检总局特种设备局 下达《关于加强在 用电梯工作制动器 安全检查的通知》 * * 一、技术背景 电梯制动器技术研讨会 在渝成功举办 由中国特种设备检验协会与重庆市特种设备检测研究院举办的《 电梯制动器技术研讨会》 于 2015 年 8月 23 日在重庆召开。 来自全国电梯检验与制造、安装、维保、科研、监察等方面的 46 位专家参加会议。 重庆市技术监督局特设处处长范江溪、 中国特检协会书长沈钢、 中国电梯协会秘书长 张乐祥、 全国 电梯标委会副 主任蔡金泉、 知名电梯专家 朱思中、张桂 竹等 18 人做 了会议发言或 提交了书面发 言。  * * 一、技术背景 * * 一、技术背景 二、在用电梯制动性能抽查简况 * * 根据今年三月在重庆召开的《电梯检验项目技术研讨会纪要》的建议，重庆特检院组织了对检验辖区内在用电梯制动性能的抽查。第一次抽查了123部，对抽查技术报告进行了统计。 二、在用电梯制动性能抽查简况 * * 从表1还可以看出，制停距离的分散性很大，同一速度的电梯，其制停距离的最大值与最小值可达25倍。 二、在用电梯制动性能抽查简况 * * 在抽检的123台电梯中，有8部电梯的制动器制动能力超出了GB7588的要求，占抽查总数的6.5%。此8部电梯的试验数据见表2。 二、在用电梯制动性能抽查简况 * * 制停距离超标的8部电梯试验记录 二、在用电梯制动性能抽查简况 * * 在抽检的123台电梯中，有少数电