无线电检验中常见问题（参考）.ppt

* 发射接收单元 磁控管老化，导致发射功率降低，应更换。 刚性调制管老化或可控硅调制器烧坏，应更换。 收发开关烧坏，应更换。 混频晶体二极管断路或击穿，应更换。 * 显示单元 显像管中央部位的荧光粉被烧毁，无法显示图像。面积较大时应换新； 机械式方位扫描不连续或距离扫描非线性，导致图像失真，应修理； 荧光屏上的反射式标绘装置照明灯泡烧坏，应更换； 直角型显示单元扫描电路烧毁； 各种电位器式调节旋钮接触不良、碳粉脱落、旋纽帽和联轴脱开，应修理； 荧光屏没有遮光罩。应配，用于夜间荧光屏的亮度不影响航行，日间遮挡太阳光，以便观察荧光屏上的物标。 * 两防活动 * 电源 小型雷达的电源部位容易烧坏。 ARPA 计程仪接口没有航速信号输入，应检查计程仪是否正常，并连接信号输出。 独立ARPA的回波信号和雷达上的回波信号不一致（延迟、失真），应修理。 其它 不按性能标准的要求配置相应雷达； 没有安装PM选购件，或者PM故障。 * 6. AIS 无方位、航速、船位等输入信号； 不发射（天线、MMSI、软件）； 死机（软件）。 7. VDR 备用电池、信标电池过期； 各种输入信息缺失； 备份存储卡不能录入信息； 室外马克风失效； 各种故障代码显示。 * * 8. 各种指示器 照明灯泡烧坏、照明亮度调节旋钮不灵。 线路脱落或电磁线圈烧坏，导致不能指示。 表面玻璃破裂。 室外指示器锈蚀严重。 每只仪表之间的指示误差太大。 驾控台 海图 D * 谢谢！ 林祯快 Mobile: Mailto: zklin@ccs.org.cn * * * * 两防活动 两防活动 * 林祯快 2011-10-31 无线电 检验中常见问题 中国船级社 供方现场监控培训课程 内容 GMDSS： VHF MH/HF INMARSAT C站 NAVTEX EPIRB TWO-WAY SART GPS 电源 航行系统和设备： 磁罗经 电罗经 测深仪 计程仪 雷达（EPA/ATA/ARPA） AIS VDR 各种指示器 * 喜忧参半的现状 喜： 无线电检测公司和修理商是一家人，任何设备故障都会得到解决； 难以预测无线电设备什么时候会产生故障； 无线电设备不昂贵，安装简单，容易更换； 电子产品的普及，无线电设备计算机化，操作不再神秘。 忧： 分包方的商业行为隐藏风险； 检测人员不熟悉公约条款； GOC驾驶员的素质和责任心； 非标准设备鱼目混珠； 低端产品厂、低成本船东、低端设计公司、简易船厂的存在。 * 两防活动 * 无线电设备故障的主要原因 船上环境恶劣； 安装工艺问题 接地不良，尤其是高频接地； 电缆拉伤，折断； 接线不牢靠，绑扎不良，震动松脱； 产品不够成熟，设计有缺陷，尤其第一代产品； 设备老化，接近寿命周期； 使用兼容易耗品，尤其是电池、HRU和热敏纸。 * GMDSS * GMDSS的配置方案 方案一： 2套VHF 1套MF/HF 1套INMARSAT C 1具NAVTEX 1具EPIRB 3具Two-Way 2具SART 1具GPS 方案二： 2套VHF 1套MF 2套INMARSAT C 1具NAVTEX 1具EPIRB 3具Two-Way 2具SART 1具GPS * 1. VHF 送受话器老化； 天线松动、损坏、霉烂； TX/RX单元烧毁； 数字控制混乱。 * 2. MF/HF 收、发天线损坏； NBDP无法工作； 部分波段无法调谐，或者天调烧毁； 电源和充电器烧毁； 打印机故障； 无船位信号。 * 3. INMARSAT C 比较稳定，有问题一般更新； FD不工作； 打印机故障； 键盘损坏； 无法LOG IN； 报警按钮接触不良； SSAS和LRIT一样。 * 4. NAVTEX 打印头磨损（使用低质热敏纸）； 天线损坏。 * 5. EPIRB 电池、HRU超过有效期； 使用兼容电池或HRU； HRU易断插销断裂； 水密圈老化； 有效期内电池耗尽； 电路板腐蚀（更新）； 安装位置不合适； 系固浮绳散开或丢失； 示位标和外壳标识是否完整、清晰； 试验过程、冲水或上浪期间误报警。 * * 6. Two-Way 电池有效期过期； 电池在有效期内，但封条被打开； 缺携带手绳； 使用兼容电池。 * 7. SART 电池过期； 使用兼容电池； 有效期内电池耗尽； 测试开关接触不良、报警灯烧毁。 * 8. GPS 天线损坏、短路等导致无法定位； 无法输出定位信号； 黑屏； 没有备用电源供电。 * 9. 电源 充电器硅整流原件烧毁； 电池老化，保养不良； 没有设置自动浮充装置； 电池间的布置不符合防爆工艺； 应急配电板绝缘监测报警。 * 10. 其它 操作人员不熟悉设备的操作； 识别码标识不