GW2.8TC型柴油机机械部分培训教材讲解.ppt

目录 2.8TC柴油机简介 2.8TC柴油机基本参数 2.8TC柴油机的组成（机械部分） 2.8TC柴油机主要专用件介绍 2.8TC柴油机维修注意事项 一、2.8TC柴油机简介 二、2.8TC柴油机的主要技术参数 ●柴油机主要技术参数 GW2.8TC型增压柴油机主要技术参数见表１-１。 二、2.8TC柴油机的主要技术参数 ●GW2.8TC型发动机增压器主要技术参数见表１-２。 （表１-2） 二、2.8TC柴油机的主要技术参数 ●ＧＷ2.8TC型增压柴油机电气系统主要零件技术参数见表１-３。 二、2.8TC柴油机的主要技术参数 ●配气相位 进气门开启提前角：上止点前24°（曲轴转角）； 进气门关闭滞后角：下止点后55°（曲轴转角）； 排气门开启提前角：下止点前54°（曲轴转角）； 排气门关闭滞后角：上止点后26°（曲轴转角）。 ●气门间隙 进气门间隙（冷态）：0.4ｍｍ±0.05ｍｍ； 排气门间隙（冷态）：0.4ｍｍ±0.05ｍｍ。 二、2.8TC柴油机的主要技术参数 ●供油压力：最大145ＭＰａ。 ●供油提前角：由ECU自动控制。 二、2.8TC柴油机的主要技术参数 ●柴油机各种温度及压力范围 2.8TC型增压柴油机各种温度及压力范围见表１-５。 （表１－５） 三、2.8TC柴油机的组成 2.8TC柴油机与2.8TDI柴油机同样包括气缸盖与 气缸体、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、曲 柄连杆机构、配气机构及进排气系统、增压系统、 启动装置。 其中润滑系统、冷却系统、启动装置、曲柄连 杆机构与2.8TDI柴油机大同小异，不再赘述。 三、2.8TC柴油机的组成 三、2.8TC柴油机的组成 三、2.8TC柴油机的组成 三、2.8TC柴油机的组成 三、2.8TC柴油机的组成 四、2.8TC柴油机主要专用件介绍 气缸体 2.8TC柴油机缸体为无缸套结构，缸孔变形小，两孔之间加工出交叉水孔保证冷却。气缸体上设有主油道及通往主轴承、凸轮轴轴孔的油道，同时润滑油通过在气缸体上的油孔，然后经过气缸盖润滑气门和摇臂等。 四、2.8TC柴油机主要专用件介绍 四、2.8TC柴油机主要专用件介绍 4D28柴油机活塞 四、2.8TC柴油机主要专用件介绍 活塞环 活塞环镀铬 四、2.8TC柴油机主要专用件介绍 注意： 2.8TC柴油机缸体可以装配到2.8TDI、4D28柴油 机上，在更换时注意：2.8TC的缸体与2.8TC的活 塞、活塞环必须同时更换。 四、2.8TC柴油机主要专用件介绍 GW2.8TC型增压柴油机气缸盖进、排气道不同侧，采用交叉布置，进气道是根据对燃烧进行分析而确定其形状的，采用螺旋进气道，以求得最恰当的涡流比。 四、2.8TC柴油机主要专用件介绍 2、气缸盖 注意： 2.8TC柴油机缸盖与2.8TDI、4D28柴油机不能互 换使用。 四、2.8TC柴油机主要专用件介绍 缸盖螺栓Ⅱ 安装在喷油器一侧，单台用量四根。其他缸盖螺 栓可以通用。 四、2.8TC柴油机主要专用件介绍 1、配气机构及进排气系统 配气机构及进排气系统的功用是按时打开和关闭进气门与排气门，保证新鲜而又清洁的空气能及时而又尽可能多地充入气缸，使废气能按时、尽可能干净地排出气缸。它主要由气门组和传动机构(采用带传动)、空气滤清器及进、排气管道等组成。在进、排气系统中间装有EGR阀、EGR冷却器，进行废气再循环，有效地控制排放物中的ＮＯx 成分。 四、2.8TC柴油机主要专用件介绍 带轮室 四、2.8TC柴油机主要专用件介绍 带轮室内安装3个带轮，分别是曲轴带轮、凸轮 轴带轮、高压油泵带轮，还有涨紧轮和过渡轮。 四、2.8TC柴油机主要专用件介绍 涨紧轮合件 四、2.8TC柴油机主要专用件介绍 过渡轮 四、2.8TC柴油机主要专用件介绍 曲轴带轮 四、2.8TC柴油机主要专用件介绍 凸轮轴带轮 四、2.8TC柴油机主要专用件介绍 感应铁 四、2.8TC柴油机主要专用件介绍 正时皮带 四、2.8TC柴油机主要专用件介绍 水泵、带轮室盖总成 四、2.8TC柴油机主要专用件介绍 2、进排气及增压系统 增压系统的功用是利用废气的能量，通过增压器将发动机的进气先进行压缩，使增压后的空气密度增大，实际充入的空气量增加。这样，可以向气缸内喷入更多的燃料并能获得充分燃烧，因此提高了柴油机的升功率和输出功率。增压系统主要由进排气系统、废气涡轮增压器、空气滤清器及进排气管道等组成。在进、排气系统中间装有EGR阀、EGR冷却器，进行废气再循环，有效地控制排放物中的ＮＯx 成分。 四、2.8TC柴油机主要专