四冲程发动机原理要点.ppt

* 课题： 四冲程发动级的工作原理 * 说课的主要内容 教材分析 学情分析 教学目标 重点难点 教法 学法 教学过程 板书设计 教材分析 * 主编 关文达 《四冲程发动级的工作原理》选自该书的第一章第二节 《汽车构造》 * 教材分析 教材本章第一节阐述了发动机的概述与分类 ，为四冲程发动机原理的学习打下基础。学生可以通过学习掌握发 动机的组成及与这节密切相关的术语，如活塞行程、活塞冲程等。这为今后学习详细的具体 构造、原理和维修打下基础，起到过渡作用 。 * 学情分析 1、学生知识基础较薄弱，对汽车做功过程理解有一定的难度，容易产生厌倦。 2、对策：提高课堂吸引力，通过视频演示尽可能的给学生真实的感觉、提升他们理解问题的能力，从而产生兴趣。 主　页 * 教学目标 1、知识目标： 了解发动机工作的相关概念。 理解四冲程发动机机工作原理 掌握各个行程的工作特点 2、能力目标： 通过学习、分析四冲程汽油机工作原理，进一步培养学生举一反三、灵活应用的能力和分析判断、解决问 3、情感目标： 渗透电子技术的研究方法，提高学生的兴起，培养学生专业兴趣。 主　页 * 1．教学重点 (1)发动机的工作过程原理 * 2．教学难点 工作过程中的压缩行程、做功行程的理解。 主　页 * 教法和学法 教法： 采用提问的方法导出学习内容。再采取演示法、讲授法对各个做功行程进行讲解，使学生从感性上了解进气行程的过程再上升到理性认识。从而引导学生对该部分内容产生兴趣再通过设问、解答、归纳使学生掌握所学的知识从而达到承前启后的目的教师通过设问、解答、归纳引领学生进入学习情境。 主 页 学法： 学生通过观察多媒体动画对发动机工作行程建立感性认识在教师的引导下发现问题通过讨论教师指导掌握核心知识点。 * * 教学过程 一、导入新课 通过上节课的学习请同学们思考一下汽车的动力来自哪里？ 那它是怎样工作的呢？引入今天学习的类容。 视频 发动机做功过程 * * 二．学习新课 四冲程汽油机工作原理 .四冲程发动机 活塞在气缸内往复四个行程(相当于曲轴旋转两周)完成一个工作循环的发动机，称为四冲程发动机。 .四冲程发动机每个工作循环中的四个活塞行程分别为进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。 一、常用术语 上 止 点：指活塞上行到最高处的位置点。此时活塞顶离缸盖最近。 下 止 点：指活塞上行到最低处的位置点。此时活塞顶离缸盖最远。 活塞行程：活塞在上、下两个止点之间的运动距离，用S表示。 活塞行程：活塞运动时由上（下）止点到下（上）止点的运动过程。 曲柄半径：曲轴上连杆轴颈的轴线到曲轴主轴线（曲轴回转中心）之间的距离，用R表示。又叫曲柄销回转半径。 气缸工作容积：指活塞在一个行程所扫过的容积，用Vh 表示。 发动机工作容积：多缸发动机各缸工作容积之和，用VL表示，也称发动机排量。 * 做功全过程 * * 进气行程 * 压缩行程 为使吸入缸内的混合气迅速燃烧，放出更多的热量，从而使发动机发出更大的功率，必须在混合气燃烧前对其进行压缩，使其容积变小、温度升高。为此在进气终了时便立即进入压缩行程。在此行程中，进、排门均关闭，曲轴推动活塞定时由下止点向上止点移动一个行程， 压缩终了时，活塞到达上止点，混合气被压入活塞上方很小的燃烧室中。此时，混合气压力高达0.6~1.2MPa，温度可达600~700K。 压缩比对发动机的影响 在发动机技术状况良好的情况下.发动机的压缩比大，则混合气燃烧迅速、发动机发出的功率大、经济性就好。但压缩比过大由于受汽油抗爆性等因素的影响，会导致爆燃和表面点火等不正常燃烧现象的出现，从而造成发动机过热、功率下降、油耗增加等一系列不良后果。因此，在提高汽油机压缩比时，必须防止爆燃和表面点火现象的发生。 作功行程 作功行程在压缩行程接近终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门仍关闭。由于混合气的迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速升高，最高压力可达5~9MPa，最高温度可达2200~2800K。在高温高压气体的作用力推动下，活塞向下止点运动，活塞的下移通过连杆使曲轴旋转运动，产生转矩而作功。发动机至此完成了一次将热能转变为机械能的过程。通过连杆使曲轴旋转并输出机械能，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余即用于对外作功。作功终了时，压力降至0.3~0.5MPa、温度则降为1300~1600K。此时曲轴又转过180o * 排气行程