一个老工程技术人员对土木年轻人的忠告.doc

这是我在一个搞工程的同行的博客里看到的一篇文章，有些东西感触很多。虽然我们非土木专业，毕竟也是在这个圈儿内混的。放在这里，与广大同行分享。 1、成绩问题 　　不管成绩好与坏，到了中铁是没有多大区别的，只要你不怕苦，专心学习，就会高人一等！也许唯一的不同在于成绩好的和成绩差的都拿一样的工资而成绩好的要多做起码2倍以上的工作。升迁和成绩也没关系，第0，你业务必须过硬，不学无术的人是永远做不长久的。其次的要素是你局里要有人，领导看得起你，你至少业务水平还过得去，或者你所在的项目有业务水平过硬的技术员供你支配。结果就是工作做得多的，业绩好的，几年后就作上项目总工或者项目长了，而不专心学习的还是技术员。 2、工资问题 　　工作就是为了工资，假如没有工钱谁干啊！中铁的工资水平一般差距不大，大概水平在2000左右，这两年给本科的定位是见习一年1600左右不等，其实拿到手的比说的要多，有很多乱七八糟的补贴，也要扣什么三险五保之类的，最后在见习期一月有大概2500左右。提升助工以后能多300—500元。公司一般几个月发一次工资，延期归延期，是多少就多少，一分钱也不会少你的。生活费扣得也很少，在学校20元一天的标准在公司也就扣你一元钱，生活很不错的。这年月到处都是工程款拖欠的问题，空手套白狼的人多了，工钱不好要呀，只有等业主拨款了，才能干活买材料的，才有钱赚。不过，发一次就近1万，拿在手里感触良多啊！　 3、证书问题 　??到了中铁，就把两证扣了，吃饭的本钱么。拿了你们的证去评资质，才能在竟标中占据有利地位，才有活干，才能吃饭，发钱，无可厚非。但是有的单位以扣证要挟员工的确很卑鄙，我们公司也是，如你实在不想干了，就闹去吧，公司自然会让你交一点钱表示一下违约，在我们公司的合同上是50000RMB，这数字吓退了不少人，其实最后的成交价一般不大于10000的，请破罐子破摔的朋友千万别被人家唬住了。 4、人际关系 　　现在中铁许多单位都脱离生产了，而扮演的是一个靠收管理费为生的单位。利用公司较高的资质去竟标，然后请一些低资质的施工队干活，一般都两种形式，一是清包，所以的我都不管，施工队一律自干；另一种就是分包，自己出材料，施工队只出人工干活。鉴于近年来分包的结果往往造成材料大量丢失和严重浪费，清包的形式居多，大家到了单位定位都是技术员，说白了就是一个监管施工队施工的监工，而你上面还有监理公司。施工队为了挣钱，拼命地偷工减料，这最要命了。大家要把握好一个度，对于不影响施工质量的，或者影响不大的偷工，比如沟设计需要挖1.5米深、0.8米宽，施工时少20CM而不影响施工的，你就不要叫严格要求人家了。完全按设计施工是不可能的，现在中标额总是标底的60%—70%，甚至还有40%的，全按设计做人家赚什么，给别人一口饭吃，对自己以后的路也有好处。如一味严格，搞不好，人家会打你的，自己看着办吧。当然不是要大家提倡偷工减料了，对于重要的，关键的千万别手软，该管的一定要抓落实，不然出现最近湖南凤凰桥倒塌事件，大家都得去“机关”吃饭！到了项目，对老同志要千万小心，你不喜欢拍马屁无所谓，但不到万不得已千万别和他们干起来，因为人家“局里有人”的，一个不小心，找人修理你不说，领导也会认为你高傲自大，狂傲不驯。每个人都有自己的一番处世哲学，这里就不多废话了。 5、技术学习—就做人要忍 　　由于中铁的历史原因，大部分在中铁工作的都是铁道兵退伍专业人员以及他们的子女、亲戚，多数都是子弟学校委培专科或者职业技术学校毕业的，这些人他们大多不是相识就是老乡，而且他们中不乏好吃懒做、不学无术的家伙，而且人家钱多，多的有一月5000RMB以上的，而且人家根本不用干活，天天吃辣喝香的。咱辛辛苦苦工作，还不得人家一个好听的词句，说起来真的很无耻，没办法，做人就得忍。刚来到公司，你会发现，许多知识你都不懂，其实不懂没什么了不起的，重要的是知道不懂，回来就要翻规范、查资料把这些弄懂。 　毕业设计其实是我们学校中最重要的课程，好好做自己的毕业设计的同学，在以后的工作中会受益良多，我个人的观点，做了毕业设计比学习两年还学得多，交通工程专业的同学好好学CAD、路基路面、（另外测量学也比较重要，但我们专业的测量学严重落伍，得测量专业的才行）这两门课，原来有人告诉我们《道勘》最重要，其实我觉得这门课对于到设计院的同学用处更大，而到施工单位，用处却比不上《路基路面》。学好了技术，到哪里都不怕没饭吃，横下一条心，专心做业务，到时候咱就可以拍怕屁股跳槽啦。中铁缺人才，非常缺，因为是个人才都留不住，落后的体制与管理模式注定了它招人才抛弃的命运。“多劳少得，不老多得”的经营管理模式永远留不住人才。 6、见习期 　　硕士和双学士不需要见习期，直接就是助工；可见双学士很划算，有钱的同学都去上那个电子科大