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一汽汽车钢板讲义 More… 一汽汽车钢板讲义 — Presentation Transcript 1. 汽车钢板及应用 中国第一汽车集团公司技术中心 2009.9.18 一汽技术中心 2. 1 概况 钢板（ Steel sheet ） 钢板 ( 钢带 ) 是一种宽厚比和表面积都很大的矩形截面钢材。通常成张交货的称为 钢板 ，也称平板；长度很长、成卷交货的称为钢带，也称 卷板 。其中卷板也称宽钢带，一般限指宽度大于 600mm 的钢板。宽度小于 600mm( 一般不超过 300mm) 、成卷交货的钢带也称 窄钢带 。 一汽技术中心 3. 钢板（卷）工艺流程： 高炉冶炼-炉外精炼-连续浇注-粗轧-精轧 - 热轧钢板（卷） -酸洗 - 热轧酸洗钢板（卷） -冷轧-退火- 冷轧钢板（卷） -涂层处理 - 涂层钢板（卷） - 其它处理 - 复合钢板等 一汽技术中心 4. 钢板应用 钢板是工业和民用各领域应用最广泛的钢材之一，配合切割、冲压、焊接、机加等加工工艺，用以制造各种箱体或壳体、容器、覆盖件、管材、机械零件等。 钢板也是汽车产品中应用最广泛和用量最大的金属材料之一，主要应用在车身、车厢、底盘及车轮等部件或总成上。据粗略统计，按照汽车车型的不同，钢板的用量约占汽车钢材用量的 55-80% 。在轿车中，白车身的重量约占整车重量的 1/3 。 一汽技术中心 5. 汽车钢板件生产工艺 大部分采用 冷冲压： 车身覆盖件 部分零件采用 辊压： 滑道 少数零件采用 旋压： 车轮轮辐 热冲压： 桥壳 一汽技术中心 6. 汽车钢板种类的分类 钢板的分类仅为一般性的区分界定，旨在方便钢板的技术交流和选用 , 可分为以下几类： 按轧制工艺分为：冷轧钢板、热轧钢板、热轧酸洗钢板 按化学成分分为：优碳、普碳、低合金（ Mn 、 Ti 、 Nb 、 Si 、 Mo 、 Cr 按冲压级别分为：一般、冲压、深冲、超深冲； 按表面处理分为：普通钢板、涂层钢板； 按强度级别分为：普通强度钢板、高强度钢板、 超高强度钢板、特高强度钢板 一汽技术中心 7. 国内 ：对汽车用高强度钢板倾向于分为两类： 普通高强度钢板：抗拉强度或屈服强度相对较低，或采用传统工艺或传统工艺少许改进即能生产出来高强度钢板。如烘烤硬化钢板、含磷钢板、高强度 IF 钢板以及 HSLA 钢板等。 先进高强度钢板：需要采用先进设备及工艺方法才能生产出来的钢板，这种钢板生产难度较大，强度也较高，如双相钢板（ DP 钢板）、复相钢板（ CP 钢板）、相变诱发塑性钢板（ TRIP 钢板）和马氏体钢板（ M 钢板或 Mart 钢板）等。 日本 ：将抗拉强度不低于 340Mpa 的冷轧钢板和抗拉强度不低于 490Mpa 的热轧钢板通称为高强度钢板（ HSS ）。 德国 ：高强度钢板（ HSS ）：屈服强度高于 180Mpa （包括 180 ），低于 300Mpa 的钢板。 先进高强度钢板（ AHSS ）：屈服强度高于 300Mpa （包括 300 ），低于 600Mpa 的钢板。 超高强度钢板（ UHSS ）：屈服强度高于 600MPa （包括 600MPa ）的钢板。 一汽技术中心 2 高强度钢板 8. 世界钢铁学会高强度钢板分类 一汽技术中心 高强度钢板分类 9. Mild ： CQ 、 DQ 、 DDQ 、 EDDQ SEDDQ HSS ： CQ 、 DQ 、 DDQ 一汽技术中心 钢板冲压级别 10. 在 IF 钢的基础上，添加不同类型的强化元素 ( 如固溶强化元素 P 、 Mn 、 Si) 和适当的轧制工艺控制（通过低温大压下量的热轧过程和轧后立即进行加速冷却，得到细晶的铁素体，以及大压下率冷轧和高温退火，得到需要的织构和高成形性能），使钢材在保证良好塑性和冲压性能的同时，拥有较高的强度。 满足复杂形状轿车冲压件性能要求。 一汽技术中心 高强度 IF 钢板 11. 包括 IF 钢烘烤硬化钢板和低碳烘烤硬化钢板两种。主要侧重于 IF 烘烤硬化板。特点是钢板冲压成形前具有较低的屈服强度，通过冲压成形后的涂漆烘烤工艺使钢板的屈服强度增加。 BH 钢在具有良好的烘烤硬化性的同时，还必须保证在一定时间内具有常温非时效性，通常用时效指数 AI 表示，如果 AI 值小于 30MPa ，可认为钢板在 3 个月内不会出现自然时效。 BH 钢可在不影响成形件形状稳定性的同时，提高钢板的抗凹陷性，因此很适用于生产汽车外覆盖件。 一汽技术中心 烘烤硬化钢板（ BH ） 12. 利用磷在钢中的固溶强化作用进行强化。磷的固溶强化作用很突出，相当于锰的 10 倍，硅的 7 倍。磷在增加强度的同时，延伸率降低很少，而且还具有较高的塑性应变比 r 值。 含磷钢板可以用来冲制一些形状比较复杂的汽车冲压件。 一汽技