导座式升降脚手架在特殊结构施工中的应用要点.doc

导座式升降脚手架在特殊结构施工中的应用 山东临沂党校水景花园9#住宅楼，位于临沂市兰山区，北临滨河大道，西临临沂四中，总建筑面积50036.63m2。工程由A、B2个施工段组成，±0以上有21cm宽的沉降缝相间。建筑层数为地上三十二层（不含机房层），地下二层，建筑高度96.2m,标准层层高3m。建筑结构形式为剪力墙结构。 由于建筑立面的特殊要求,该工程相应的结构设计比较独特:1-4层南侧为弧形阳台,北侧为方阳台,5-32层南北皆为弧形阳台和弧形飘带,包括空调板都放在飘带上。本工程没有上下贯通的大阳角, 弧形不仅有正圆弧而且有反圆弧。该工程结构立面的这些特点给结构施工防护设计和方案确定提出了非常特殊的要求。 1 主体结构施工防护架设计 根据该工程结构楼层高、立面结构复杂、地理位置重要等特点，经过详细的技术实力对比和实地考察，最终选用“导座式升降脚手架”做为主体结构施工防护用架。 1.1 升降架平面布置 为较好的适应结构变化和施工流水段要求，该工程共布置23组82榀架。 A座使用升降架周长186m，布置12组43榀升降架，从第5层开始安装和使用。B座使用升降架周长为178m，布置11组39榀升降架，从第5层开始安装使用。平面布置时充分考虑了结构复杂因素。如图1所示。 1.2升降架立面设计 根据结构层高，架体设计步高1.9m、架体宽度1.20m。架体高度19m，如图2所示。架体上部悬臂高度≤架体高度的2/5，架体设置剪刀撑，相邻剪刀撑间距为3.6m，外排剪刀撑搭设至顶。 1.3提升架连接 架体最底部采用定型水平支承框架，提升机构采用电动葫芦吊挂在架体离导轨主框架约350mm的双管吊点处。水平支承框架穿过导轨主框架下部，与导轨主框架兜挂连接。根据施工流水段及结构外形合理设置提升单元，每个提升单元采用电动控制整体提升。 1.4附墙承传力、提升动力构件 附墙固定导向座将承传力构件与导向和防坠装置联合成一体，每个机位处不少于3个附墙导向座，用M27穿墙螺栓固定在建筑结构上。提升动力构件使用型号为HP-7.5t的电动葫芦。 1．5安全防坠装置 升降脚手架使用摆针式防坠装置，该装置是以速度变化为信号的机械自动卡阻式防坠器，适用于格构轨道的升降脚手架。如图3所示。其工作原理为：当导向座固定，导轨件可向上运动而不断顺利通过导座；当导轨件慢速下降时，摆针完成一次上下摆动恢复到初始状态后，紧接着另一个连接杆才又进入摆针摆动的范围内；而当导轨件快速下降或坠落时，摆针还未完成一次左右摆动恢复初始状态前，此时另一个连接杆已进入摆针摆动的范围内，使摆针无法弹回，摆针的上端在连接件推压下顺时针转动一定角度后，最终将阻挡住连接杆向下通过，即导轨被卡住，起到了防下坠的目的，当故障排除后，将导轨件向上提升约5cm高度，摆针将弹回到初始状态，此时整个装置又恢复到正常工作状态。 1.6安全防护 操作层外侧搭设2道1.2m高防护栏杆；架体底部和外侧挂满密目式安全网封严；每步架均满铺竹胶板并设180mm高挡脚板；在架体最底部和中间相应部位与结构之间用多层板制作翻板铺严，翻板为活动构件，升降时翻开，静止施工作业时盖好。 电气控制单元 由于本工程结构外立面的特殊性，为最大限度减少人为因素对升降脚手架操控的影响，提高升降架安全使用性能。本工程所使用的导座式升降架在电控单元上采用具有如下功能的技术：升降过载、失载自动声光报警、停机，直至故障排除，方可进行上一操作；挂钩荷载自动检测，达到设定荷载后自动指示，保证电动葫芦初始荷载一致；集中操控，多点无线停机。 结构特殊部位升降架设计方案 柱附着设计 在该工程有一半导轨主框架需附着在主框架柱上。因此截面较大且柱内有加强型钢骨架，不允许采用常用的横向预埋钢管后穿螺栓固定方式，而预埋螺栓又加大柱混凝土定型钢模板施工难度。借鉴钢筋直螺纹套筒连接，采用预埋套筒的方法予以解决：套筒长度100mm,外径38mm，内丝为M27，底部焊80mm×80mm×10mm钢板，角焊缝高度6mm(见图4)。埋设高度为梁底下300～450mm所对应的导轨主框架位置。通过分析，受力最不利位置为套筒与钢板的焊缝和混凝土锚固部位。经过计算，套筒与钢板的焊缝6mm即可满足受力要求，主框架柱混凝土达到C10强度即可满足锚固要求。 1.8.2板附着设计 由于花格框架部位两主框架柱间跨度大（8.49m～9.75m）,而次框架柱、梁又不允许受力。为保证升降架的跨度及跨度与架高乘积符合相关标准，采取在相邻两主框架间增加1组槽钢挑型架固定组件。如图所示。 该附着点的设置只是增强两柱间升降架架体的稳定性，同时协同固定在柱上的固定导向座承载架体的垂直荷载，外挑2〖16最大跨度L=1550mm，槽钢与结构板采用2根M27螺栓固定，并通过支架或垫板将槽钢