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学车心得1开篇与S弯曲线行驶
学车心得体会
(2015.7.八一驾校芙蓉路报名点)
第一篇 入门
5月8日。昨天是第一次触摸方向盘,一张白纸就这样开始了学车。老师讲了很多知识,我听起来就好象那就是对牛弹琴,我就是那头笨牛,一无知晓。但今天就不一样了,老师让我先有点感性认识再施教,体会较深刻。从而验证了“从实践到理论再到实践”的唯一正确的教学真谛。
教练先让我坐上车,首先体会座位是否合适,把座位的前后位置调好,标准是左脚踩离合正好合适,不感到吃力为好;第二步是让我调左右反光镜,标准是把反光镜的水平方向四等分,坐正之后头部紧贴在头枕看反光镜,在左侧反光镜的内侧1/4处,应能看到左侧前车门的全部和左侧后车门的一半左右(左后视镜的上沿内侧1/4处应遮挡住左侧后车门把手的一半);同样,在右侧反光镜的内侧1/4处,也应看到右侧前车门的全部和右侧后车门的一半左右;
调好反光镜之后,第三步就是系好安全带。第四步是介绍和认识所谓“一盘两杆三踏板”即:方向盘、刹车手拉杆、调速杆、离合踏板、刹车踏板和油门加速踏板。这以前也听说过,科目一也考过了,但这是第一次亲身体会。它们的作用都是顾名思义,很好理解,但总是手脚不由己。
接着,老师教我先把手拉杆(正规称呼应该就是科目一题目中所说的驻车制动器操纵杆吧)放下来,这里也有技巧的,要先把手拉杆向上拉一点及时按下拉杆头上的锁紧按钮后再往下放,不然直接按按钮不好按。
放下手拉杆之后,就要开始挂档了,老师说,我们学的科目二只用到一档和倒档,平时档位都会停在空档上,一定得记住:挂档时必须要把离合器踏板踩到底!一档就是,由空挡先向左,再向前。记着要手心接触变速杆的球头部,不要太用力,以免弄坏了调速杆。
然后,开始启动打火开关,向右拧到底,打着火后马上松开,(不能老攥着不松)松开后会自动回到正常位置。看到启动后,就慢慢试着松一松离合器,车子就会向前挪动,记着要慢慢地,一点一点地试着松开,不能猛一松,那样会熄火的。
还有方向盘我今天也有体会了,在一档的速度上,转90°才有反应。教练在右边副驾驶位子上一边说着,让我在驾驶位子上一边做着相应的操作,我开着教练车在练车场转了两大圈,很是有了满足之感,我能让车子开走了!
初学者的满足感,好奇心就这样开始了。说的不对的地方请各位指正。不好意思,让大家见笑了。
2015/5/8@新旺,被你这么叙述,瞬间我找到了感觉,很详细。谢谢你。
第二篇 五项必考项目技能之一“s弯”的学车体会
今天2015/5/11,教练教了我s弯的要领,其实早在两天前教练都说过,只是我没有理解,也不敢太问,就没好意思说。今天总算想明白点,赶紧记下来,别忘了。
首先在进入s弯之前,先让车的发动机盖的左侧的凹槽最前端对准s弯前端的左边的那条虚线(这是s弯前端部虚线的左数第二条虚线段,第一条连接着s弯的左边曲线)的左侧端点,方向打正慢慢前行。
然后正视发动机盖最前边沿线,保持直行至舱盖前边沿线慢慢遮挡起s弯的外缘线从右至左(随着直线前行时,舱盖最右边先遮住s弯线)到最左侧的前沿时,这时你左侧的车窗下沿会与s弯的内侧相交于立柱后四指宽左右处,与左车窗的立柱形成一个曲边三角形(如下图),这时,你要立即将方向左打一整圈再加45°角,在下面看,左前车轮正好与s弯的内侧白线平行;
这个是我们教练打印的彩图,不错吧。滨湖李?2015/5/11好细心!科目二考试肯定一把过。
要持续观察这个曲边三角形并保持其位置和角度的大小(通过方向的微调保持住),这样,正好能使前轮和整个车沿着s弯向前移动。直到这个曲边三角形形状和角度发生变化,慢慢地s弯边左侧线与车窗的下边沿逐渐平行……变小……最后消失;消失的时刻,要立即回正方向(从理论上讲,这里应该是s弯曲线的拐点,也就是有内弯变成外弯的转折点)。
回正方向后保持正向前进,等待一会,这时要看右侧反光镜了,当看到右侧反光镜的下沿与右车窗下沿的交叉角处露出s弯右侧的边沿线时(如下图:注意镜子下面的白线)也与两沿的交叉角形成一个小三角形。
这时应该立即右打方向一整圈再加45°角,保持这个方向盘角度前行,并保持上述小三角形的大小(仍然是通过方向的微调保持住),前行一段距离后,s弯右侧的边沿线即到头,小三角形消失,但车仍在s弯内,不可忽视。这时需观察车子左前方的小镜子和左反光镜,看车身与s弯左侧线的距离和端点,正常情况下,从最前面的小镜子里看,s弯的左侧线应该在小镜子的外侧边缘附近,交点正好在小镜子的左下角,这时的车身基本平行于s弯,并相距50厘米左右。如果s弯的左侧线与小镜子左侧外沿的交点偏中间甚至偏上了,这说明车子距左边偏远了,要向左回45°至半圈方向,反之,如果s弯的左侧线位于小镜子中间,说明车子距左边太近了,方向要向右再加45°角,修正后仍保持在右打方向一整圈再加45°角这个基础上前行,当从小镜子中看到标
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