上海通用汽车公司物流成本控制成本案例.pptVIP

上海通用公司物流成本成功控制案例 100711刘智铭，颜阳 100712徐辉盛，倪浩良，王旭，李旦 背景介绍 上海通用汽车有限公司（SGM）是中美两国迄今为止最大的合资企业，项目总投资15.2亿美元，被列为98年市府一号工程。中远作为中国第一大航运企业在经过了投标竞标后，承担起SGM的汽车零配件CKD的运输任务。这是中远迄今为止最大的签约项目。1998年7月，中远集运和SGM汽车签订门到门运输协议，其中由上海中负责SGM汽车零件CKD从上海港九区至SGM的。再配送中心（RDC）的一关三检、码头提箱和内陆运输任务。 由于在计划采购等前面环节发生偏差从而产生瓶颈效应，使得海运、进口报关、内陆运输等后续工作难度大增。进口报关方面经常发生紧急报关情况；集装箱积压，RDC库存能力不够，而传统的集装箱内陆运输已无法适应SGM小批量、高频率的零件拉动。 所有这些情况都给SGM的物流体系造成了极大的压力： 背景介绍 （1）库存能力的压力：RDC的库存能力仅为2500个木箱，约合150个集装箱，无法承受源源而来的CKD集装箱。 （2）拆箱能力的压力：在短短数月内，RDC的库存已达饱和状态， （3）信息管理的压力：基于以上混乱状况，SGM的信息管理也面临了极大的压力。 （4）物流成本的压力:掏箱方式虽然暂时缓解了RDC库存压力，但是反复掏箱直接导致了运输成本的大幅增加 实施内容和益处 作为SGM的陆运代理人，上海货目睹了SGM的困难，总公司所倡导的创新是灵魂，改革是出路，发展是目标经营服务理念，如何应用到通用项目中去，这一目标促使我们变压力为动力，深化物流理念。在上海中货公司领导下，项目组立即着手进行一系列前期准备工作，包括可行性论证、场库勘察、成本核算等，并且主动了解客户的需求，协调各个环节的联系。经过反复斟酌，决定在内陆集装箱运输的基础上提供增值物流服务，实施上海通用CKD木箱物流配送项目（以下简称通用物流项目）牵一发动全身，以全方位的项目战略攻克各个方面的症结。 实施内容和益处 通用物流项目主要包括： （1）三级式库存管理： 按照集装箱、木箱、零件三个层次进行库存管理。 （2）条块式配送: 根据SGM生产线用料进度，分时段（最小间隔1小时）进行线性配送，从而最大限度降低RDC库存压力； （3）开放式物流信息管理系统: 建立基于INTERNET上的CKD信息管理系统，SGM通过访问上海货中的网站直接获取相关信息，包括船期查询、提单查询、集装箱/木箱跟踪、零件盘点、定单处理、制订运输计划等。 实施内容和益处 项目运作特点： （1）从集装箱内陆运输到CKD仓储配送： 通用项目发生了质的变化。由于最小装载单位从集装箱缩小至木箱，需建立起专门的信息管理系统，以满足CKD木箱配送复杂物流操作对信息处理的需要。 （2）物流流程再造，对整个物流流程进行了重新设计： 运力方案设计根据SGM每天发至上海货物运送信息单，根据不同送货时间，合理安排发货车辆和时间。装拆箱方案设计根据仓库情况，叉车厂配置，同时进行拆、装箱作业。 （3） 资源整合 对于物流服务商本身而言，它的资源构成基本是相同的，如堆场、仓库、运输工具、信息管理系统等。 物流项目推出之前面临的问题 （1）集装箱堆场严重积压 RDC库存达到饱和，拆箱能力明显不足，卸货铲车短缺，运输效率低下，信息管理混乱，内部资源配置失衡。必须对各个环节的资源进行整合。应该将有限的财力资源和物力资源集中起来做最擅长的事。 公司注重信息系统的开发，利用本身专业技术和物流管理经验，完善IT资源。 对于其他资源的整合，公司大胆采用“外采购”。引进外部资源，利用其专业化优势，节约总体成本。 （2）建立信息管理系统 开展通用CKD木箱物流项目的基础是高效率的信息处理。因此，有必要建立一个专门的信息管理系统。 降低物流成本分析 作为国内最大的中美合资汽车企业，上海通用是如何降低物流成本的？本案例分析了上海通用汽车在物流运输上的可取之处。 上海通用汽车基于精益生产理念建立了一套完整的采购、物流、制造、销售与售后服务体系和质量管理体系，并在生产和管理中大量采用计算机控制技术。具有国际先进水平的国内第一条柔性化生产线，涵盖了冲压、车身、油漆、总装等整车制造环节以及发动机、变速箱等动力总成制造过程。 降低物流成本分析 （1）精益生产 及时供货 精益生产的思想内涵很丰富，最重要的一条就是像丰田一样——即时供货，即时供货的外延就是缩短交货期。所以上海通用在成立初期，就在现代信息技术的平台支撑下，运用现代的物流观念做到交货期短、柔性化和敏捷化。 从这几年的生产实践来说，上海通用每年都有一个或以上新产品