支撑切割专项方案.doc

目 录 一、工程概况 4 1.1参建单位 4 1.2工程位置 4 1.3结构概况 4 二、拆除总体思路 4 2.1拆除顺序 4 2.2拆除方法的选择 5 2.3拆除范围划分 5 2.4拆除原则 6 三、砼切割工艺 6 四、砼块体吊运 7 4.1支撑拆除吊装技术路线 7 4.2支撑梁吊运流程 8 4.3切割时的临时支撑 8 4.4支撑拆除吊装设备选择 8 五、拆除后续 14 5.1格构柱的拆除 14 5.2换撑的拆除 15 5.4其他拆除 15 六、支撑拆除安全文明保证措施 15 6.1安全保证体系 15 6.2安全保证措施 15 6.3文明施工措施 18 七、进度保证措施 19 7.1施工进度安排 19 7.2施工进度保证措施 19 7.3设备材料计划 20 7.4劳动力计划 20 附录：切割机设备资料 21 一、工程概况 1.1参建单位 工程名称：新建工业仓储用房项目二期（东地铁） 建设单位：上海华辰通达物流有限公司 围护设计单位：上海地矿工程勘察有限公司 专业施工单位：上海永安建筑物拆除合作公司 1.2工程位置 本工程位于物流大道与辰阳路交汇处。 1.3结构概况 本项目为新建仓储用房项目二期（东地铁）工程，地块占地面积37857平方米，总延长约1065米。 新建仓储用房主要由多幢3层仓储用房及1座地下车库，地下室标高为-6.250,基础底板厚550mm，垫层厚100mm。 本工程开挖深度6m，普片区域贴边承台区域开挖深度分别为6.75m;4#5#号楼区域开挖深度为2m。 本此围护设计方案建议采用如下设计方案： （1）切割后的钢筋混凝土块不能超过支撑架的支撑强度，以确保砼块体在吊离前的安全性。 （2）钢筋砼块体在吊离过程中应稳定可靠。 （3）钢筋砼块体的大小应考虑吊车的选型及吊车起吊半径。 （4）钢筋砼块体的尽可能最大化，切割总量最小化，以达到最大经济效益和最快施工速度。 （5）支撑梁切割前应正确放样，使切割后的砼块体与理论计算值大致相符。不致吊运时超载，造成安全隐患。 本工程分段切割见附图。 三、砼切割工艺 砼机械切割采用金刚石碟式切割及钻石金刚链式切割，碟式切割适用于结构厚度宜小于500mm，主要适用于首层栈桥板的拆除。链切割施工适用于超大体积结构、不规则形状砼体结构。本次施工中支撑梁采用链式切割，机械切割时采用水冷却。钻石金刚链式切割机性能见附录。 四、砼块体吊运 4.1支撑拆除吊装技术路线 项目施工道路上选用一台100吨的汽车吊绕基坑进行施工。由于受现场场地和交通的限制，支撑梁采用分块切割吊运的方法。本工程选用100T汽车吊，根据其性能表，每块重量控制在10吨内。支撑架采用φ48×3.2钢管进行搭设，立杆搭设间距不大于400。 支撑梁逐块切割后落在支架上，采用50T汽车吊吊运至底板或者楼板上，然后重新穿钢丝绳，再采用单机抬吊的方法将砼块体吊放到惠民中学靠近平凉路侧的施工便道上，在夜间集中装至平板车上外运。将拆除的砼体的重量按不同截面分成大致相等，由于支撑梁截面很规则，所以切割砼体的形状、重心相同。为此，吊装前须计算重心位置确定起吊点。 梁体起吊时，速度要均匀，构件要平稳，砼块体下放时须慢速轻放，在支撑梁吊运的过程中必须注意对钢管支撑的保护，防止侧向力过大而引起钢管支撑的失稳。必要时在吊装钢丝绳上挂神仙葫芦将钢丝绳反方向拉。 在混凝土切割时，应尽量使混凝土切割面为倒梯形，以减少支撑梁吊运过程中的困难。4.2支撑梁吊运流程 支撑切割前先搭设好钢管架作为临时支撑，汽车吊可吊运半径范围的底板上，重新从外部捆绑钢丝绳，最后将切割下的支撑梁吊运至基坑外破碎处理。 吊车起钩前必需检查围护支撑是否切割干净后方能起钩。 4.3切割时的临时支撑 在切割支撑前，需要在支撑底部采用在φ48*3.2搭设钢管架体作为支撑件，搭设间距400mm。 钢管排架支撑计算书： 取第一道支撑截面（700*900）进行排架计算 荷载计算：0.7*0.9*2.5*0.6=0.95t， 两边钢管均为单扣件，每个扣件可承受0.7t，所以扣件力满足要求； 支撑钢管抗弯计算：M=1/8*q*l2=1/8*1.04*0.8*0.8=0.0832t.m f=M/W=0.08*107/4788.0=174N/mm2，抗弯计算强度小于205N/mm2，满足要求； 支撑钢管挠度计算： w = 5ql4/(384EI)=(5*10.4*802 )/(384*2100000*24.374)=1.04mm 支撑钢管的最大挠度小于400.000/150与10mm，满足要求。 4.4支撑拆除吊装设备选择 支撑吊运选用100t.m汽车吊 五、拆除后续 5.1格构柱的拆除 格构柱在结构