智能照明方案.doc

智能照明系统 系统概述 德思勤城市广场A-1地块项目智能照明系统是对区域内各类照明设备进行自动化和集中控制管理，不仅可有效管理楼宇的电气设备，提供灵活多变的使用功能和效果，还可以维护并延长灯具及电气设备的使用寿命，达到安全、节能、人性化、智能化的效果，并能在今后的使用中方便地根据用户的需求进行扩展。 需求分析 根据项目招标要求，智能照明系统的区域划分和功能分析如下： 区域 控制要求 公共走道区域 灯光场景控制、时钟控制 地下停车场 灯光场景控制、时钟控制 Schneider C-Bus智能控制系统，C-Bus系统是一个分布式、总线型的智能控制系统，主要用于对照明系统的控制，也可用于遮阳控制和风机盘管控制及暖气控制，控制方式多样、灵活，例如现场智能面板控制、人体感应控制、光线感应控制、现场面板控制、中央电脑控制、气象感应控制等，现已广泛应用于各种公建、家居、酒店等项目，其中节能方面的应用更是现今绿色生态建筑中的一个应用亮点。 C-Bus系统的主要优势如下： 系统具有优秀的能源管理策略，包括自动的照度、温度控制模式、高效的智能控制技术等，在提高舒适的情况下为业主提供高效的节能措施和执行能力，提高业主舒适感受的同时更节约能源成本； 采用全数字分布式、二线制智能照明系统，并符合标准C-Bus系统具有分布式智能控制的特点和开放性，可以和其它建筑管理系统（BMS）、楼宇自控系统（BA）、保安及消防系统结合起来，提高物业智能化管理水平，符合现代化生活的发展趋势； 系统应提供通用的、开放式的OPC接口软件，以便和BMS系统连接，达到联动、集中监控的目的； 可采用多种网络拓扑结构。可以采用菊花链方式、自由拓朴方式、星型方式以及T型方式，系统具有强大的兼容性，系统内元件通用性强总线元件及现场控制面板运行电压VDC； 智能控制器采用便于安装维护的导轨式安装方式，体积小巧并可安装于强弱电箱内； 各类传感器、控制面板等可直接接于控制层总线上。智能面板具有多种造型、多种材质、多种颜色供选择，以便与装饰的风格相匹配系统采用了软启动和软关断技术，避免了灯丝的热冲击，使灯具寿命进一步得到延长C-Bus 系统采用“自由拓扑结构”，可设计成总线型、树型、星型等拓扑结构，组网非常方便。但系统拓扑结构中不允许出现环网，否则系统通讯将不正常。 C-Bus 系统可以由单个网络组成，每个网络必须满足以下条件： 网络内最多有100 个单元； 每个网络保证有足够的弱电电源，但不超过2A； 控制群组地址数最多为255 个； 网络内传输距离最远为1000 米； 本系统主要由输入单元、输出单元、系统单元和传输网络构成： 输入单元：智能面板、4路干接点输入模块和红外线感应器； 输出单元：智能开关控制器 系统单元：PC接口、电源模块、定时器和系统管理软件等； 传输网络：C-Bus控制线缆、IP网络等 所有设备均内置微处理器和存储单元，并通过C-Bus总线（可采用总线型、星型和树形）连接成网络。C-Bus智能照明系统结构图如下： 每个单元均设置唯一的单元地址并用软件设定其功能，通过输入单元（触摸屏、智能面板、红外遥控器）控制各设备工作状态。输入单元通过群组地址和输出组件建立对应联系。当有输入时，输入单元将其转变为指令信号在C-Bus总线上广播，所有的输出单元（继电控制器、调光器、窗帘控制器、空调控制器等）接收并做出判断，控制相应输出。 控制方案 商业公共走道 公共区域的智能控制主要考虑到时间控制集中平台控制等。时间控制主要分工作日灯光的分时控制，和节假日灯光的分时控制。 当人进出较多的时段，打开公共全部回路的灯光，方便人们进出，当人进出较少时段，打开部分回路的灯光，此区域照明控制集中在消防中控室，由工作人员根据具体情况控制相应的照明。操作既可由现场就地控制，也可由中央监控计算机控制，还可设置时间控制。 电梯厅和走廊灯光控制：当夜幕深沉，时间控制器将自动关闭部分灯光，只保留部分灯光以达到最大的节能效果。 既可本地控制，又可通过控制中心集中控制。 地下停车场 地下停车场照明的控制采用集中控制及定时控制相配合的方式进行智能控制，当车辆进入车库时，车库照明打开，至午夜时，定时器可自动将部分照明关闭，只保留部分灯光以保持适当的照度，在车流量大的时段和车流量小的时段分别定时控制不同数量的灯光，以达到节能的效果，同时车库管理员也可通过智能面板进行分区控制，管理灵活。 采用时间控制和定时控制相结合的方式控制。 既可本地控制，又可通过控制中心集中控制。 时间控制按照工作日、休息日和节假日等区分不同的时间控制 4路干接点输入模块 电压输入信号：0～1VDC、0～5VDC、0～10VDC、0～20VDC 电流输入信号：0～20mA，4～20mA 输入电阻：0～0.5千欧姆、0～1千欧姆、0～3千欧姆