桥梁张拉技术交底.doc

技术交底记录 编 号 工程名称 衡州大道与西外环互通式立交工程 部位名称 连续箱梁预应力施工 工序名称 桥梁张拉施工 施工单位 衡南咸塘施工作业队 交底日期 2011年7月24日 交底内容： 本标段八条互通式立交桥梁除两联为钢箱梁外，其余均为后张法预应力连续箱梁，预应力束张拉时，砼强度及弹性模量不得小于90%设计值，腹板预应力束和个别底板束采用两端张拉，其他底板束、顶板束均采用一端张拉；张拉时锚垫板要与预应力束保持垂直。张拉纵向预应力束时采用双控，应以张拉力为主，以张拉伸长量校核。 纵向预应力束张拉顺序：腹板束—底板束—顶板束，先长后短，横桥向对称张拉。 预应力设备选用及校正 1、张拉千斤顶在整拉整放工艺中，张拉采用穿心式双作用千斤顶。整体张拉采用自锁式千斤顶，额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得少于1.2倍，张拉千斤顶前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为三个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。 2、 压力表的正常允许使用范围，在静载下不应超过测量上限值的75%，在动载下不应超过测量上限值的67%，最低测压值一般不应低于上限值的25%，表壳直径不小于150mm，表压力精度应选用1.0或1.5级防震型压力表。压力表应与张拉千斤顶配套使用，油压表每半年或随配套顶送法定计量部门校验一次，施工现场每周用0.4级的标准油压表校验一次。 3、 油泵：根据所选的千斤顶的最大张拉力及额定油压，配备相应的油泵，一般选中等流量的油泵即可。 安装锚具、夹片等 1 安装锚具前先检查锚垫板上气孔是否通畅，若不通畅则先疏通，检查预应力管道中是否有漏浆粘结预应力筋的现象，如有应予以排除。然后将钢绞线上所附杂质清理干净再行安装，锚杯应与锚垫板止口对正。 2 锚杯装好后，安装夹片，不得使用旧夹片或牙纹锈蚀夹片，安装时同步检查每片夹片牙纹是否完整。夹片安装后要齐平，必要时用专用工具轻敲，但不得重敲把夹片损坏。 3装上限位板，注意与工作锚杯孔位准确对正(有些孔数的锚杯由于无法平衡布孔而导致具有方向性，对不正张拉时容易损坏夹片)，由于钢绞线直径存在公差，可根据张拉的实际情况调整限位尺寸，在刻伤钢绞线(限位板浅)与夹片回缩量过大(限位板深)之间取得合适的限位尺寸。 张拉 1、千斤顶的定位安装 1.1 在锚杯上套上相应的限位板，根据钢绞线直径大小确定限位尺寸。 1.2 装上张拉千斤顶，使之与油泵相连接，千斤顶应用倒链等固定，保证与限位板紧贴正对。 1.3 装上可重复使用的工具锚板。装上工具夹片，夹片表面涂上退锚剂或采取其它方便退夹片的措施。 2、 预应力张拉程序 2.1当梁体混凝土强度达到设计强度的100%且弹性模量达到设计要求后，即可进行第一次张拉。张拉时的强度以现场同条件养护混凝土试块的试压报告为准。 2.2 张拉时，应尽量保证张拉的合力作用线处在构件核心截面以内，以防构件截面产生过大的偏心受压和边缘拉力。 2.3现浇梁钢束分两次张拉，在腹板砼达到强度后先张拉F编号钢束，待梁混凝土浇筑完成后再张拉T/B钢束。箱梁按张图纸设计顺序张拉。 2.4张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行，张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以张拉应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6%时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。 2.5 预应力张拉顺序 张拉：0.15P0(总张拉吨位的15%)量测伸长量δ1→0.30P0(总张拉吨位的30%)量测伸长量δ2→0.60P0(如需导顶时应用) 量测伸长量δ3/δ4→1.03P0(根据设计给定数值确定是否超张)量测伸长量δ5→持荷3min(量测伸长量δ6)→回油(量测伸长量δ7) 2.6 预应力理论和实际伸长量的量测与计算 2.6.1预应力理论伸长值的计算 采用精确法公式计算理论伸长值，孔道偏差系数k取0.0015，预应力筋与孔道壁的摩擦系数μ取0.25。 2.6.2 实际伸长量的量测及计算 本设计对伸长量的量测要求测定钢绞线的直接伸长值，为此应将钢绞线伸出千斤顶尾端10cm，直接测定钢绞线在张拉前、初始张拉吨位、张拉吨位及卸荷后四种情况下的伸长值，按下式计算实测伸长量值： 实测伸长量δ=（δ2-δ1）*2+δ6-δ2 式中：应使 －6%≤(δ-△’)/ △’ ≤6% 式中△’为理论伸长值，张拉完成回油后，查看δ7－δ6是否大于限位板深度加顶内伸长量，如大于则表明出现滑丝，应查明原因后方可继续施工。 预应力张拉其它要求 1、多余钢绞线使用切割器在距锚具30mm以外的位置切割，严禁采用氧气乙炔火焰等热切割。 2 、张拉锚固后应及时灌浆，一般应在48小时内完成，如因特殊情况不能及时灌浆，则应采取相应的保护措施，保证锚固装置