FMEA讲义专用课件.pptVIP

FMEA的类型 质量杠杆 嚴重度 嚴重度是針對失效模式有關最嚴重的效應等級。 嚴重度在個別的 FMEA 範圍中為一相對的等級評價。 只有透過設計的變更，才能降低嚴重度的等級。 小組成員應對評價標準及等級系統有一致的共識，即 使針對個別的產品分析有所修訂，該其共識亦應該一致。 附註： 對評價等級 9 分及 10 分者，建議不修訂其衡量標準。 高嚴重度者，有時可藉設計修改來降低嚴重度的失效。例如： “ 平胎行駛(run flat tires) ” 可減輕瞬間輪胎爆裂造成傷害的嚴重度，而 “ 安全帶 ” 可以減輕車輛損毀時人員的傷害。 嚴重度計分表 發生率 發生率是特定原因／機制可能發生的機率。發生率的評價等級分數有相對的意義，而非絕對值。藉由設計變更或製程變更預防或控制失效原因/機制，是降低發生率的唯一方法。 發生率評價等級分數為 FMEA 作業範圍內的相對評分，並不一定是反映實際可能的發生率。 發生率計分表 偵測度 為了達到較低等級，基本上須改善所規劃的設計管制 ( 如：驗收，和／或查證活動 )。 附註： 在定出偵測度評分後，小組應再審查發生率，以確定發生率是否仍然恰當。 難検度計分表 FMEA 作業說明(FMEA表摘要 – 1/2) FMEA 編號：填入FMEA號碼， 以利追蹤。 項目名稱：填入所欲分析之系統、子系統、或零件。 責任部門：填入負責分析該零件之單位。 填表人：填入負責工程師知姓名、電話及公司名。 車型年份：填入分析之車型年份。 主要日期 Key Date ：填入初次預定完成FMEA日期，此日期不應超過預定的產品開始量產日期以供應商而言，初次 FMEA 之預定日期不應該超過顧客所要求的生產零件及核准過程 (PPAP) 提交日期。 FMEA日期：填入原始完成彙整FMEA日期，與最近修正日期。 核心小組：填入核心小組成員資料。 工程名稱與工程機能：填入分析的項目與功能。 潛在失效模式：列舉所有曾經/潛在發生之異常現象。 潛在失效影響：逐項分析各失效模式一旦發生，對系統、子系統、次製程、零組件、成品、客戶所發生之影響。 FMEA 作業說明(FMEA表摘要 – 2/2) 嚴 重 度：估計故障確實發生時，對客戶、後續製造或組裝廠所造 成的影響之程度。 等級：Critical, key, major, significant 潛在失效原因/機制：逐項分析各個失效模式的發生原因。 製程管制的方式，有以下兩種考量類型： 1 ) 預防 2 ) 檢測 發 生 度：預估失效模式可能發生之程度。 難 檢 度：估計故障確實發生時之檢出能力。 風險優先數：為發生度、嚴重度、偵測度相乘的結果。 建議措施：依RPN評價，須依優先順序採取對策。 建議措施責任：填入對策案之對應人員及目標達成日期。 所採對策：簡述所採處理措施。 對策案評價及追蹤：填入對策案風險優先數評價。 * * FMEA Failure Mode Effect Analysis 潛在的失效模式與效應分析 對於任何事物，對其進行／使用中，「可能」發生的故障模式及影響，「事先」做探討與推測，以便就品質保証與成本上的考量，採取適當之「事前」預防措施。 FMEA之意義 第一單元 FMEA 作業全般概念說明 (Failure Mode (cause) Effect Analysis) FMEA 之沿革 Grumman Aircraft Company 1950 FMEA飛機主 操縱系統失效分析 Boeing Martin Marietta Aerospace Company 1957 工程手冊中正式 列出FMEA程序 Nation Aeronautics and Space Administration (NASA) 1960 FMEA成功地 應用於航太計劃 Defense Department International Electrical Commission (IEC) Chrysler, Ford GM, ASQ, AIAG 1974出版Mil-STD-1629 FMECA 1980出版Mil-STD-1629A FMECA 1985出版IEC812 FMEA 1993出版FMEA手冊 1995出版FMEA手冊 2001出版FMEA手冊 FMEA 定義及分析方式 一 个 结 构 化 和 专 业 化 的 过 程， 它 能 系统 和 综 合 地 找 出 并 记 录 在 设 计 和 工 艺 过 程 中 潜 在 的 问 题 和 缺 点 并 由 此 作 出 设 计 改 变 或 采 取 其 它 的 改 正 措