汽车性能与检测教案.doc

授课名称 汽车性能与检测 授课教师 备课时间 2014-9-6 授课序号 06 授课节数 审批时间 课题名称 汽车燃油经济性试验方法和提高燃油经济性措施 教学目的 与要求 掌握汽车燃油消耗量的道路试验方法。 掌握汽车燃油消耗量的台架试验方法。 了解提高燃油经济性措施 教学重点 与难点 汽车燃油消耗量的道路试验方法和台架试验方法。 教学方法 启发式讲授法 分组讨论法 教具准备 采用多媒体教学 复习提问 1．汽车燃油经济性评价指标有哪些？ 2. 汽车油耗计种类有哪些？ 授课提要 掌握汽车燃油消耗量的道路试验方法和台架试验方法。 了解提高燃油经济性的措施。 汽车性能与检测教案 教 案 续 页 教学 环节 教学内容 教学方法说明 组织 教学 清点人数，检查出勤情况 组织学生做好课前准备 复习 旧课 1．汽车燃油经济性评价指标有哪些？ 2. 汽车油耗计种类有哪些？ 通过提问检查学生对上节课所学知识的掌握情 况，并给出正确答案，起到温故作用。 导入 新课 上节课我们了解了汽车燃油经济性指标和一些常用的油耗计，那么具体我们该怎样来检测汽车的燃油经济性呢？ 这节课我们来了解一下汽车燃油消耗量的检测方法和提高燃油经济性的措施。 新 课 内 容 新 课 内 容 第二章 汽车燃料经济性 2．2（二）燃油消耗量的道路试验 试验条件： 试验车辆载荷 轿车为规定乘员的一半：城市客车为总质量的百分之65，其他车辆为满载。 （2）试验仪器 ①车速测定仪和燃料消耗仪：精度为0.5%。 ②计时器：最小读数为0.1 s。 （3）试验的一般规定： ①试验车辆必须清洁，关闭车窗和驾驶室通风口，只允许开动为驱动车辆所必须的设备。 ②由恒温器控制的空气流必须处于正常调整状态。 ③试验车辆必须按规定进行磨合，其他试验条件、试验车辆准备按国标 GB/T 12534一1990《汽车道路试验方法通则》的规定。 试验项目： （1）等速行驶燃料消耗量试验 （2）多工况燃料消耗量试验 （3）限制条件下燃料消耗量试验 等速行驶燃料消耗量试验方法： 测量汽车以常用档位等速行驶通过测试路段500m的时间及燃料消耗量。 为了提高测量准确度，在每一车速下，至少要在往、返方向各测量两次，并对测量结果进行重复性检验和计算置信区间，试验结果校正为标准状态下的数值。 根据测量出的各车速下百公里油耗数据，用最小二乘法拟合出油耗特性曲线。 多工况燃料消耗量的试验方法 汽车在实际使用中工作状态的变化非常复杂，尤其在城市行驶中，车辆经常碰到红灯、频繁停车、低速行驶、经常制动、减速等工况。为了测量出反映汽车实际使用特点的燃料消耗量，人们针对不同车型，对大量的行驶工况进行了统计和分析，制定出了一套针对不同车型按不同的行驶工况运行的燃料消耗量试验方法，我国的《乘用车燃料消耗量试验方法》（GB/T12545.1—2001）规定了模拟城市工况循环燃料消耗量试验方法——十五工况法；我国的《商用车燃料消耗量试验方法》（GB/T12545.2—2001）规定了六工况法和四工况法。 多工况试验应严格按各试验循环的规定进行。换挡应迅速、平稳；怠速工况时，离合器应接合，变速器置于空挡；从怠速工况转换为加速工况时，在转换前5 s分离离合器，把变速器挡位换为低速挡；减速工况中。应完全抬起加速踏板，离合器仍接合，当车速降至10 km/h时，分离离合器。必要时，减速工况中，允许使用车辆制动器。 限制条件下燃料消耗量的试验方法 汽车在实际使用中的燃料消耗直接地反映了汽车的燃油经济性水平，但是由于汽车实际使用条件的复杂性，实际燃料消耗量的离散性很大，为了使实际运行条件下的测试结果有定的可比性，要求对实际运行条件加以适当的限制和规定，这就是限定条件下的燃料消耗量试验。 试验时，测试路段应设在三级以上的平原干线公路上，试验路段长度不小于50km。 二、汽车燃油经济性的台架试验 一般而言，汽车检测站因受到场地条件限制，而无法用道路试验检测汽车的燃油经济性，因此常在底盘测功机上参照有关规定模拟道路试验来检测汽车的燃油经济性。中华人民共和国交通行业标准JT/T198—1997《营运车辆技术等级划分和评定要求》做了以下规定： 试验项目：汽车等速百千米油耗。试验方法：用底盘测功机检测等速百千米油耗。 燃油消耗量限值规定为该车型原厂规定的相应车速等速百公里燃油消耗量的1.1倍。 试验方法： （1）在底盘测功机上设定检测车速：轿车为60，其他车辆为50。 （2）将被测汽车驱动轮平稳驶至底盘测功机滚筒上，启动汽车逐步加速到达车速规定的车速，加载阻力功率