汽车牌照的生产识别定位.doc

汽车牌照的生产识别定位 现在全国各大城市都实现了汽车牌照的限制，但是人民物质需求的提高，还是对汽车市场做出了巨大贡献。所以假设，我们团队现在有一家工厂，并且获得的订单，允许我们生产汽车牌照！ 技术背景 射频识别技术 射频识别 ( Radio Frequency Identificatio n , RF ID)是一种利用无线射频方式在阅 读器和电子标签之间 进行非接触双向数据传输 ,以达到目 标识别和数据交换目的新的自 动识别技术 。 因 为具有非接触 、工作距离长 、适于恶劣环境 、可识别 运动 目 标等优点 , RF ID 技术已被广泛应用于工业自 动化 、商业自 动化 、交通运输控制管理等众多领域 [ 224 ] 。最基本的 RF ID 系统由以下三部分组成 : (1 ) 电子标签 ( Tag) :又称智能标签或称射频卡 ; (2) 读写器 ( Reader) : 有时也被称为阅 读器 、通讯器或称为读出装置 ,用以产生发射无线电射频信号并通过天线接收由电子标签反射回的无线电射频信号 ,经处理后获取标签数信息 ,有时还可以写入标签信息的设备 ,可设计为手持式或固定式 ; (3) 天线 ( Antenna) : 在标签和阅 读器间 传递射频信号 。在这三个组成部分中 ,电子标签是 RF ID 系统的主要组成部分 。RFID 电子标签 电子标签采用了 RF ID 射频识别技术 ,它是射频识别技术真正的数据载体 [ 5 ] 。 电子标签最大的特点是非接触识别和可读写 ,识别时间短 ,可以实现多个 、并且高速运动的电子标签同时被识别 。 它以无线方式通信 ,无须外露电触点 ,电子标签的芯片可以按不同的应用要求来封装 ,可以适应恶劣的工作环境 。电子标签分类 流电源为卡内 电路供电 ,其作用 距离相对有源卡短 ,但寿命长且对工作环境要求不高 。按载波频率分为低频射频卡 、中频射频卡和高频射频卡 。 低频射频卡 主 要 有 1 25 k Hz 和1 341 2 k Hz 两1 45 GHz ,51 8 GHz 等 。 低内 。 无源电子标签结构无源标签产生电能的装置是线圈 ,标签内 部的芯片用来存储读写信息 。 当标签进入系统的工作区域 ,接收到读写器天线发出的特定的电磁波 ,线圈就会产生感应电流 ,在经过整流并给电容充电 。 电容电压经过稳压后作为工作电压 。 无源标签等效电路图如图 2 所示 。当配备有电子标签的人员 或设备进入读写器天线有效识别距离内 时 ,电子标签收到 读写 器的 查询 信 号后 ,将此信号与标签中的数据信息合成一体反射回读写器 。 反射回的合成信号 ,已携带有电子标签数据信息 。读写器接收到电子标签反射回的合成信号后 ,经读写器内 部微处理器处理后即 可将电子标签贮存的识别代码等信息分离读取出来 ,从而实现无源电子标签非接触识别的功能 。 猜想方案 提示：这里我们查阅了一点资料，现在嵌入金属内部的rfid技术已经出现，但是不是很成熟，这里，处于学生能力有限，不做过多考虑。 效果猜想： 1 原材料做成车牌大小形状的毛培，贴上电子标签。 2 将做好的毛培，用压字机压成半成品，扫描电子标签，改变电子标签上内容，意义为半成品！ 3 将成型的半成品毛培上漆，做成成品，扫描标签，读写入成品信息，并做记录！ 于是，我们就买了一块这个rfid-rc522，自己玩玩！ 模块使用的是SPI接口，与单片机接口如下： #define RF_LPCTL? ?? ?? ?? ?? ?BIT3??// P2.3 ------RST? ? #define RF_SS? ?? ?? ?? ?? ?? ?BIT7??// p2.7 射频卡从机选择(SS)---SDA #define RF_SCLK? ?? ?? ?? ?? ? BIT6??// p2.6 射频卡数据时钟输出(SCLK) #define RF_DATA_OUT? ?? ?? ?? ?BIT5??// p2.5 射频卡数据输出(MOSI) #define RF_DATA_IN? ?? ?? ?? ? BIT1??// p2.1 射频模块输入(MISO) 要想对模块内部的数据块进行读写，需要完成4个步骤：寻卡→防冲突→选卡→读/写卡； 第一步：寻卡。 ? ?status2=PcdRequest(0x52,Temp);////寻卡 参数Temp为返回的卡类型 if(status2== MI_OK) { ? ?? ?? ?tochar(Temp[0]); tochar(Temp[1]);//输出卡类型 } 其中0x52代表寻天线区内全部卡。 卡类型（TagType）： 0x4