嘉应学院路基路面工程大作业2.doc

1、试述新建公路土基干湿类型的确定方法。 2、路基路面的基本要求。 答：要求路基，具有足够的整体稳定性、具有足够的强度、具有足够的水温稳定性、符合设计规范要求；要求路面 具有足够的强度和刚度、具有足够的稳定性、具有足够的耐久性、具有良好的表面平整度、具有良好的表面抗滑性能、具有良好的环保性、符合规范要求。 3、影响路基稳定性的因素主要有哪些？ 答：①地理条件；②地质条件；③气候条件；④水文和水文地质条件；⑤土的类别。 4、简述路基工作区深度的计算与技术要求。 5、一般路基设计的内容。 ①选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度；②选择路堤填料与压实标准；③确定边坡形状与坡度；④路基排水系统布置和排水结构设计；⑤坡面防护与加固设计；⑥附属设施设计。 6、论述影响压实效果的主要因素。 答：内因：土质和湿度； 外因：压实功能（如机械性能、压实变数与速度、土层厚度）及压实时的外界自然和人为的其他因素等。 碎石路面的分类。 碎石路面按施工方法及灌缝材料的不同，分水结碎石、水泥结碎石、泥结碎石、泥灰结碎石、干压碎石、湿拌碎石等路面。 8、论述影响石灰稳定土强度的因素。 答：①土质；②灰质；③石灰剂量；④含水率；⑤密实度；⑥石灰土的龄期；⑦养生条件。 答：（1）土质。一般采用塑性指数15～20的粘性土为好。对于硫酸盐类含量超过0.8%或腐殖质含量超过10%的图，对强度有显著影响，不宜直接采用。 （2）石灰质量硬符合Ⅲ级以上的技术标准，并要尽量缩短石灰的存放时间。 （3）石灰剂量。当石灰剂量较低（小于3%～4%）时，随着石灰剂量增加，强度和稳定性增长，但剂量超过一定范围时，强度反而降低。 （4）含水量。采用最佳含水量，通过标准击实实验来确定。 （5）密实度。强度随密实度的增加而增长。 （6）养生条件，主要指温度和湿度。施工的最低温度应在5℃以上，且在潮湿条件下养生。 9.简述沥青路面的优缺点。 优点有：表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪音低、耐磨、不扬尘易清洗、施工期短、养护维修简便可再生利用、适宜分期修建等~缺点有：沥青材料温度稳定性差，冬季易脆裂，夏季易软化；压实的混合料空隙率大，耐水性差，易产生水损坏；沥青为高分子材料，耐老化性差，耐久性不易保证；平整度的保持性差，不仅沉降使平整度劣化，而且材料软化易形成车辙。 答：优点：表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等。缺点：温度稳定性差、施工污染、强度和稳定性受基层、土基影响较大,易受尖硬物体损坏、易磨光，降抵抗滑性. 10、沥青路面按强度构成原理可分为密实类和嵌挤类，分别论述其特点。密实类沥青路面要求矿料的级配按最大密实度原则设计，其强度和稳定性主要取决于混合料的粘聚力和内摩阻力。密实类沥青路面按其孔隙率的大小可分为闭式或开式两种：闭式混合料中含有较多的小于0.5mm和0.075mm的矿料颗粒，孔隙率小于6%，混合料致密而耐久，但热稳定性较差；开式混合料中小于0.5mm的矿料颗粒含量较少，孔隙率大于6%，其热稳定性较好。嵌挤类沥青路面要求采用颗粒尺寸较为均一的矿料，路面的强度和稳定性主要依靠骨料颗粒之间相互嵌挤所产生的内摩阻力，而粘聚力则起着交要的作用。按嵌挤原则修筑的沥青路面，其热稳定性较好，但因空隙率较大，易渗水，因而耐入性差。 答：密实类特点：空隙率小、强度高、耐久性、防渗能力、低温抗裂性好,热稳定性差。 嵌挤类特点：热稳定性好，空隙率较大，易渗水。耐久性差→容易造成松散，坑槽。 11、论述新建沥青路面的设计步骤。 答：①确定路面结构方案；②确定路面设计弯沉值；③计算确定路面设计弯沉值ld；④计算待求层厚度；⑤验算整体性材料层底最大弯拉应力。 答：1）根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。 2）按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段（在一般情况下路段长度不宜小于500m，若为大规模机械化施工，不宜小于1km），确定各路段土基回弹模量值。 3）根据已有经验和规范推荐的路面结构，拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数。 4）根据设计弯沉值计算路面厚度。对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层，应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求。如不满足要求，或调整路面结构层厚度，或变更路面结构组合，或调整材料配合比，提高材料极限抗拉强度，再重新计算。上述计算应采用弹性多层体系理论编制的程序进行。 对于季节性冰冻地区的高级和次高级路面，尚应验算防冻厚度是否满足要求。 混凝土路面的优缺点。 混凝土路面优点：(1)强度高，混凝土路面具有很高的