三支点转子式双车翻车机使用说明书讲解.doc

三支点转子式双车翻车机 使用说明书 武汉电力设备厂 目 录 一、用途 二、规格、性能 三、翻车机结构 四、翻车机工作过程 五、翻车机的使用要求及注意事项 六、维护与保养说明 七、C2型三支点双车翻车机润滑明细表 一、用途 三支点双车翻车机适用于大型火力发电厂、煤化工厂、水泥厂、港口及冶金行业的焦化厂、烧结厂等用于翻卸各种准轨铁路敞车运载的煤碳、矿石及其他散装物料。 二、规格、性能 1、翻卸形式： C型转子式 2、翻卸车辆最大重量： 210t 3、最大翻卸角度： 175° 4、翻车机最大回转速度： 1.141r/min 5、适用翻卸车辆规格： 长—11302-14038mm 宽— 3100-3542mm 高— 2900-3600mm 6、翻卸车辆轨距： 1435mm 7、击振力： 0-18kN 8、翻车机驱动功率： 2×75kw 9、液压站电机功率： 4×30kw 10、外形尺寸 长×宽×高 30100×5320×8480mm 11、总重量： 211.6T 三、翻车机结构 三支点双车翻车机由以下几部分组成： 1、回转框架 2、传动装置 3、压车机构 4、靠板振动装置 5、托辊 6、电缆支架 7、挡煤板 （一）回转框架 回转框架是由4个C形端盘和六根箱形梁用高强螺栓连接而成的一个回转体，由端盘上的滚道置于托辊上作回转运动。在中间两端盘上除滚道外还有驱动销齿，用以驱动回转框架作往返回转运动。在一根叫做托车梁的箱形梁上，装有轨道以停靠车辆，并用来作为靠板振动装置的一个支承点，托车梁一共有两根。在一根叫做靠车梁的箱形梁上装有推动靠板振动装置的液压油缸支座，在一根叫做压车梁的箱形梁上装有压车机构来压火车。 （二）传动装置 传动装置主要由电机、减速机和制动器组成，安放在翻车机本体的中间，用于驱动回转框架作往返回转运动，并且两个驱动小齿轮安装在同一根轴上，以保证两个回转框架的同步性。 （三）压车机构 压车机构由八组液压型压车器组成，压车臂上与车帮接触部分装有缓冲橡胶，不损车帮。卸前压住车辆，在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放由液压系统补偿。 （四）靠板振动装置 靠板振动装置共有二个，每一个上装有两个振动器，两个撑杆、四个油缸。靠板的重量由撑杆支承，撑杆连接在托车梁上，油缸用来推动靠板托住翻卸车辆，靠板面铺有缓冲橡胶以保护车辆。两个振动器振动一块振动板，振动板将振动力传到车辆上，起到清除残余物料的作用而又不损伤车辆。 （五）托辊 托辊一共八个，每个托辊上装有两个滚轮，中间托辊上的滚轮为平滚轮，其余十二个滚轮均为滚轮带轮缘以限制创回转框架的轴向窜动。托辊用来承载回转体及翻卸车辆的重量。 （六）电缆支架 电缆支架用于支撑翻车机上的动力电缆和控制电缆之用。每台机两个电缆支架，安放在进车端盘和出车端盘的翻卸侧。 (七)挡煤板 导煤板用来将翻卸的物科导入支承框架后落入煤斗,以保护支承框架不受翻卸物料所伤，同时也防止煤不撒在煤斗以外的地方。 四、翻车机工作过程 三支点双车翻车机可与卸车线上其他配套设备联动实现自动卸车，也可由人工操作实现手动控制。其工作过程是：启动液压站电机，使压车机构上升到最高位置。然后由推车机牵引两节节满载敞车准确定位于翻车机的托车梁上。靠板振动器在液压缸的推动下靠向敞车一侧。压车机构下落压住敞车两侧车帮。当靠板靠上、压车机构压住、推车机臂已驶出翻车机后，翻车机开始以正常速度翻卸，在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放是通过不关闭液压缸上的液压锁来吸收弹簧的释放能量。翻车机继续翻卸直到接近165度左右减速、停车、振动器投入，3秒钟后，振动停止，翻车机以正常速度返回，离回零位30度时，压车机构开始抬起，快到零位时减速，对轨停机。停机后靠板后退，当压车臂上到最高位、靠板退到最后位、推车机牵引下个两节满载敞车, 进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车。翻车机就完成了一个工作循环。 五、翻车机的