三期车库挖土1讲解.doc

新 虹 桥 花 苑(三期) 车库挖土工程 施 工 方 案 编制人： 审核人： 上海市住安建设发展股份有限公司 2004年8月 目 录 一、工程概况 二、现场情况与应具备施工条件 三、总体设想 四、施工准备 五、施工部署及施工方法 六、配合要求 七、保证质量措施 八、避免工程质量通病的措施 九、土方开挖时施工注意事项 十、保证安全的措施 十一、保洁措施 附施工流程图 一、工程概况 新虹桥花苑三期基地位于虹梅路3200号，基地含11#、12#、13#三幢高层及地下车库和物业管理用房各一。本车库位于11#、12#、13#之间，间距最大11号房为7.5米左右，局部最小距12、13号房为5米左右。本车库与三幢号房通过连通口相连，车库基坑围护是东、西两面采用搅拌桩，南面采用搅拌桩与土钉墙结构结合，北面采用二级自然放坡。其围护结构与车库外墙壁最大间距为1米，局部转角最小间距为0.5米。 车库基坑呈“Z”字形，基坑东西总长约70米，南北总宽约31米，基坑挖深约4.85米。 本次开挖的土方量约为9800 M3 。 二、现场情况与应具备施工条件 一、现场情况： 地下车库桩基施工已全部结束。 本工程基坑车辆进出口的道路已施工完成。 场地排水明沟设施已做好。 现场已通水通电。 本工程围护深层搅拌桩已施工完毕。 二、应具备的施工条件： （1）、因基坑东西向布置，作为土方运输主干道，需修复。 （2）、夜间照明充足，以满足夜间施工需要。 （3）、采取必要的降水措施，以降低现土体含水量，保证本工程顺利进行。 （4）、车库内预制桩未到标高处，写明号房桩位，便于保护桩身。 （5）、周围环境及基坑监测控制点已按检测方案布置好，并做好了初始值的测试工作。 （6）、施工现场安全、技术交底已按要求完成。 三、总体设想 1、指导思想: 土方工程必须遵守二个“万无一失”的原则。(即:安全施工万无一失,对周围的环境保护万无一失)。 四、施工准备 组建施工管理班子 本工程分包单位委派曾多次担任大型土方工程项目经理、管理经验丰富的王 成 富同志担任本工程项目经理具体管理本工程的质量、生产组织和调度工作。 劳动力配备 普工30人。 设备准备 根据施工要求，及时落实好施工设备以及配套的其他设备材料、工具等，以确保工程顺利施工。 主要设备配备： （1）、 1m3，1～3台（根据实际情况调用） （2）、 土方车，计10～40辆（根据实际情况调用） （3） 抽水泵若干台 3、办理好有关手续 根据市府有关文件规定，结合现场施工实际情况，在开工前，须和有关部门联系，搞好协调工作，办理好有关手续，以保证顺利开工。 4、对未压到设计标高工程桩的处理 开挖前，在未压到设计标高工程桩的位置上插小红旗（或其他标记），以便挖土时司机辨别，防止挖机破坏桩体。 五、施工部署 施工部署 本工程挖土分三阶段分A、B区域分层挖土。（A、B区以车库后浇带划分） 第一阶段，配合土钉墙施工进行分段，具体分段及分层均按土钉施工队确定。 第二阶段在A区6轴-10轴挖土分两层进行基坑大开挖，顺序为从东至西。 第三阶段在B区1-6轴挖土分两层进行基坑大开挖，顺序为从南至北。 各阶段挖土机械投入量按日出土量配备。 根据现场施工的具体条件，土方全部从朱家木桥路大门外运。 施工方法 (1).第一阶段挖土主要为土钉墙配合施工分层、分段挖沟槽。 沟槽挖土采用机械挖土拟投入两台1M3挖机，根据分段要求，先开挖车库南段。每层挖深度按土钉施工方案做（祥见围护方案中土钉施工方案）。 第二阶段A区6-10轴挖土自东向西分层开挖，分层深度不超过2.5米。 第三阶段进行B区1-6轴自南向北分层开挖，分层深度不超过2.5米。 挖机挖土深度到基底标高以上30cm，余土及边坡、承台、集水井土方由人工修土收底，人工修出的土方，应及时跟上挖机，以保证余土随车带出。 (2).土方开挖进度： 本工程土方开挖串插于土钉墙施工前后施工，由于土钉墙施工在技术上的特殊要求，经过我方及土钉施工方和挖土施工方三方协调，计划10天。 (3).基坑内排水 基坑内排水采用网格形的排水方法，在基坑内开明沟填道渣汇水，在基坑各边交叉挖集水井，排除内积水和自然雨水。集水坑尺寸：500×500×500。 (4).现场施工管理： 施工前，对施工项目的质量、进度、工期进行交底，对施工方案进行详细的讨论研究，做到分工明确、责任明确、要求明确，每天上午布置当天施工任务，处理施工中发生的一切生产、技术、对外协调问题，按要求做好每天施工记录，做到正确无误。 六、配合要求 为确保工程进度、质量和安全，保证后期工程顺利进行，我方应与分包方做好以下配合： 1、人工修土收底人员应紧跟挖土机，随挖随收底，并开好基底排水沟，集水