汽车零部件行业现状与发展态势.pptVIP

近年汽车零部件行业的发展速度加快。目前产地主要集中在东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等六大区域，集群效应显著。 （一）中国汽车零部件业现状与趋势 其中上海、长春、湖北、北京、广州、重庆形成了汽车零部件集群，但外资和合资企业是主角。 大型汽车零部件集团主要由大型汽车集团孕育，如一汽富奥、东风有限零部件、上汽零部件、广汽零部件等。 拉动中国汽车零部件增长的三驾马车为： ——配套市场、售后市场和出口市场。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 中国汽车市场的景气带动零部件业快速发展。据统计，2003年-2009年， 中国汽车零部件行业平均增速保持在20%以上。 2009年起，中国汽车零部件行业收入超万亿元。 2011年起，受整车的影响，增速开始放缓，2012年增速在12%左右。 （一）中国汽车零部件业现状与趋势（续） Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 逐步成为世界汽车零部件加工集散中心。 未来五年内满足国内汽车市场需求为主要任务。 未来十年内全球汽车发展40%的贡献率将来自中国。 更多的研发中心落户，行业研发水平将得到提高 外资的冲击将促进国内各零部件企业的整合 （一）中国汽车零部件业现状与趋势（续） Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 零部件技术发展趋势 通用化 通用化实现零部件共享和更大规模生产，摊销因车型增加和产品生命周期缩短而导致的高昂开发成本 模 块 化 模块化是将总成和零部件按其在汽车上的功能组合在一起，形成一个高度集中的、完整的功能单元 电子及智能化 电子产品占整车的价值已由80年代末期的5%上升到25%，今后汽车电子技术还会得到进一步发展 环 保 化 环保化要求在新型动力开发、原材料选用、汽车使用和报废等环节中充分体现汽车与环境的和谐 轻量化 汽车轻量化实际上就是零部件的轻量化。美国 新一代汽车研究计划要求：每100公里油耗要减少到3升,燃烧效率提高7%，并减少10%的污染；整车重量减轻40%至50% Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （二）中国汽车零部件行业发展的阶段 阶 段 起步阶段 成长阶段 壮大阶段 快速发展阶段 时 间 1952年-1978年 1978年-1992年 1992年-2000年 2000年-今 特 征 给卡车配套为主，技术水平较低 开始为轿车配套，技术水平提高 外商投资力加大，国产化率提高 整体技术水平进步较快，出口增长 （三）中国汽车零部件行业竞争层次 竞争层次 具有竞争力 竞争力不足 缺乏竞争力 产品特性 劳动密集型 材料密集型 其它产品 总成类、系统类部件 国内空白产品 高技术含量的产品 经济规模较大产品 具体产品 线束、地毯、内饰件、点火线圈、滤清器 散热器、万向节、传动轴、无石棉摩擦材料 座椅、保险杠、雨刷器、火花塞、