土木工程专业综合实习报告.doc

土木工程专业综合实习报告 一．前言 这个暑假，我在朋友的介绍下来到连霍高速改扩建兰刘段十二标段十二驻地办，在这里我跟着我师父韩伟凡，大家都叫他韩工，大家都叫我小韩。我的实习单位是：河南省高等级公路建设监理部有限公司。施工单位是中铁十五局。 为了缓解交通压力，连霍高速改扩建工程采用在原路基基础两侧加宽成标准八车道，路基宽度为42m。 连霍高速公路兰考至刘江段位于河南省中东部，是国家高速公路网规划及河南省公路网主骨架的重要组成部分，也是河南省计划实施的连霍高速公路河南省商丘（豫皖省界）至郑州（刘江立交）段改扩建工程的三个项目之一，为了实现连霍高速公路兰考至刘江段“内在质量更可靠，工程形象更优良，生产施工更安全，生态环境更优美，路与自然更和谐”的目标，确保在建工程安全、有序，均衡施工，本着“管理就是服务，教育培训是最大的福利和人的意外过失不应以牺牲生命为代价”的理念现代安全原理告诉我们，安全事故是可以预防的，只要我们坚持以人为本的科学发展观，坚持安全发展观，与时俱进的时代理念，就可以减少或避免安全事故的肇发，实现安全生产的良性循环。 连霍高速公路兰考至刘江段全长共长14.2公里，主线里程K488+600～K502+800,设计时速120km/h，双向八车道高速公路标准，整体式路基宽度42m。总工24个月共需路基挖方93999m3，填方685074m3。本标段共有桥梁6座，盖板涵洞40道，通道22道，其中中桥3座，2座，分离式立交1座。实地测绘，是设计关键前提，整个过程需要完成选线中桩、水平、横断面、和地形等各项任务。全站仪的架设方法和经纬仪大致相同，但全站仪比经纬仪更加贵重，所以在架设时跟小心，当仪器架设好之后，只需要按照全站仪的操作程序，点击几个键，两点间距离便自动显示在了全站仪的屏幕上。全站仪价值十几万，其自动化程度和科技含量都很高，给测量工作带来了级大的方便。在的帮助下，我们在设计路线旁边自己定了一条辅助线，将地形图画出，最后把设计路线标注在地形图上。为了准确地把地形测出，从起点引出辅助线，确定一个辅助点。以路线前进方向为零度角，再利用全站仪测出各地性标志物的距离和转角，这样就可以确定各个地物的相对位置，从而画出地形图。为了保证地形图的美观，先画出设计路线，确定地形图在纸上的大致位置，再进行详细绘制。图纸是建筑工程不可缺少的重要技术资料，所有从事工程技术的人员，都必须掌握制图技能。不会读图，就无法理解别人的设计意图；不会画图，就无法表达自己的构思。因此，图纸被称为工程界的共同的语言。可见图纸的重要性非同一般。 他让我参照一幅道路设计的平面成果图，让我根据纸张上的内容，画到CAD上，以看看我的画图基本功的扎实程度。毫无疑问，在画的过程中，对我运用CAD过程中存在的一些问题进行了一定的指正，并且指出了在设计中应该注意的一些细节上的问题。还教了我一些绘图常用工具的快捷键，使我的画图水平得到了较大的提高。先固定一侧的水平钢筋，将两端头的柱位置和垂直度控制好，再将竖向钢筋按画好的间距一一对应放置，再放置另一侧水平钢筋，绑扎相交点，挂拉钩和保护层。1、是否按图施工，绑扎成型的钢筋骨架，直径，品种，数量，间距，形状是否正确。2绑扎成型的骨架外形尺寸是否符合设计要求，偏差是否超过规定，保护层厚度是否符合要求，构造筋是否符合构造要求。3锚固长度，箍筋加密区及加密间距是否符合要求。4钢筋接头：绑扎搭接，搭接长度，接头位置数量是否符合要求；焊接接头和机械连接，外观质量，取样力学性能试验是否达到要求，接头位置数量是否符合要求安全方针安全第一、预防为主、综合治理 安全目标1、“四无”：无工伤死亡和重伤事故；无交通死亡事故；无火灾、水灾事故；无重大机破事故。 2、“一控”：年负伤频率控制在2‰以下。 3、“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故1、一般规定：参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事起重、登高架设作业、焊接、车辆驾驶、钻桩等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。负责本人员检查。 2、施工现场设置足够的消防设备。施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。3、加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。4、施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须按项目部制定相应的安全技术措施。5、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品（安全帽、安全鞋、安全带、反光防护衣等）。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。 6、工程施工中常见的重大伤害有：高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌事故、交通事故、食物中毒、触电等安全事故；当事故发生时，及