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物流网络规划的一个核心问题就是设施的选址问题。物流设施选址问题需要做出两方面决策： 一是决定设施的位置、数量、容量； 二是确定产品和客户在各设施之间的分派。 2. 选址的两大类影响因素 （1）外部因素 （2）内部因素 （2）内部因素 ①发展战略 ②商品特性 ③物流费用 ④服务水平 联合利华“内迁记” 与宝洁渐行渐远 把上海的工厂搬到合肥八年之后， 2010年6月。联合利华再度将目光投向中国中西部。近几个月来，联合利华多位高管频繁造访湖南长沙下辖县城宁乡，他们还在犹豫，是否将一个以冰淇淋为先头部队、总产值可能超过合肥的生产基地放在这里。这一次“内迁”，除了节省成本的考虑，联合利华更要紧的是，为自己的食品业务在内陆省市寻找支撑。和路雪在中国的市场规模，远远落在蒙牛和伊利的后面，原因是向下一级城市分销遇到困难。 　　对食品业务联合利华花费了大量的心血，而宝洁却不断传出剥离日化之外的辅业的消息。两大巨头的中国版图于是日渐分化，联合利华不断西行，宝洁按兵不动。 1、宁乡的悬念 在对湖南省长沙市宁乡县考察了3个多月之后，联合利华的态度至今没有明朗。 　　长沙方面热度颇高，政府官员甚至亲赴上海联合利华中国总部，为宁乡“拉票”。眼下宁乡的竞争对手还包括厦门和成都，联合利华正在为自己的又一个大型生产基地寻找落脚点。 　　这次联合利华首先是为旗下的冰淇淋品牌“和路雪”而来，赴宁乡考察的队伍中，包括了联合利华全球冰淇淋供应链董事。 　　湖南方面披露的方案是：一个用地200亩，辐射华南及港澳、东南亚地区的生产基地，到2020年，仅冰淇淋年产值就达到10亿元。 　　联合利华大中华区副总裁曾锡文向《中国经营报》记者表示，目前对于新的生产基地还处在考察阶段，没有定。 　 而这次，合肥基地已铁定被排除在和路雪的视线之外。 　　曾锡文表示，联合利华在北京和江苏太仓各有一个和路雪的生产厂。对于冷饮来说，500公里到800公里的冷链供应半径最为合理，合肥恰在太仓的供应范围之内，且对西南的辐射范围不够大。之所以“弃”合肥另寻别处，取决于地理位置，与投资环境无关。 　　合肥基地目前的年产值为100亿元人民币，已是联合利华全球四大生产基地之一。如湖南方面的方案得以实行，新基地在2020年产值将达到140亿元，超过合肥基地现有规模。 　　这一庞大新基地的选址即将影响联合利华的未来十年，联合利华的高管还不能轻易拍板。 2、中国版图的摇摆 早在2002年，制造企业生产成本压力还未凸现之时，联合利华突然作出决定，关闭上海工厂，迁往合肥。 　　搬迁在2004年基本完成，上海的7家工厂中，只留下一家调料厂。 　　对于这一次搬迁，曾锡文透露，当时解决的最大难题是电力不足。上海需要电力输入，而安徽是电力输出省。 　　成本也是绕不开的话题。合肥经济技术开发区管委会一位负责人告诉《中国经营报》记者，联合利华从上海迁到合肥的企业，综合成本节省30%。 　　上述负责人透露，目前合肥开发区工人的平均月薪在2000元左右。联合利华在合肥经历多次圈地扩张。联合利华有约20个品牌在合肥生产。 而一位曾在联合利华工作、负责和路雪品牌的业内人士告诉记者。那一次搬迁，还有一个目的是希望能将分布在各个地方的分厂管理集中在合肥，将供应链统一。 　　联合利华进中国以后，开展了许多次大大小小的本土收购，这些工厂历史形成的空间布局较为分散，管理起来面临困难。“有些收购来的厂，并没有实现1+12的效果。”上述业内人士说，有些品牌管理不佳，不断走下坡路。 　　2009年9月，曾有26年宝洁工作经验的联合利华新任全球CEO波尔曼分别到访上海和合肥，重新梳理联合利华的中国版图，对上海实行“产业转移”。一方面将工厂全部搬走；另一方面，投资5000万欧元在上海建设一个研发中心，位列联合利华全球六大研发中心之一。合肥担任着生产基地的角色，波尔曼当时还透露，对中国的中西部地区感兴趣。 　　转移之前，联合利华在上海的2700名员工中有2500人是制造工人，如今留下的2200名员工大部分是研发、技术人员。 3、食品与日化的平衡 促使联合利华不断“内迁”的另一个推动力是其食品业务。 　　上述曾在联合利华工作过的业内人士告诉记者，食品企业无不受到“供应半径”的限制，奶制品需在500公里以内，调味品也有“最佳供应半径”。对于冰淇淋这样依赖冷链的食品，要求就更加严格了。 　　对食品业务态度迥异，使得联合利华与老对手宝洁越走越远。 　　联合利华的英文官方网站上，排在第一位的业务是“食品”，接下来才是“个人、家庭护理”。在欧洲，许多消费者将联合利华视为一家食品公司。除和路雪冰淇淋外，联合利华的食品线还包括立顿茶、多种