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主讲教师： Ch5 国际货物运输 引导案例：卖方擅自改变装运港争议案 案情： 美国某商人曾按照CFR新奥尔良条件从英国某商人购买500公吨生铁，合同规定在格拉斯哥港口尽快装船。后因格拉斯哥港口租不到船位，卖方便在里斯港口装船。实际上，从里斯港口装船，比从格拉斯哥装船到达的时间还早。货物到达后正值钢铁市场价格下跌，买方便以卖方擅自改变装运港为由而拒收货物。于是，卖方诉诸于地方法院。法官认为，合同中关于格拉斯哥港口装船的规定不是一项重要的规定。但是此项判决后被美国高级法院否定，故最后买方胜诉。 引导案例：卖方擅自改变装运港争议案 案情： 最高法院认为：关于装运地点和时间的约定，通常都构成合同的前提条件，违反这一点，就构成违约。法官认为，法院无权决定，为什么双方当事人要规定在格拉斯哥装运。在CFR合同中，既然合同指定了装运港，卖方就必须遵守，因为改变了装运港就改变了航线，也就改变了可能遇到的风险，买方投保的航次保险也不同；也就改变了货物到达目的地的时间，也许就错过了最佳销售时机。 引导案例：卖方擅自改变装运港争议案 分析： 本案表明在按照CFR条件成交时，如果买卖双方约定了装运港，则装运港就是合同的要件，未经双方同意，任何一方都不得擅自变更。 引导案例：卖方擅自改变装运港争议案 启示： 包括装运港在内的装运条件和装运单据是不容忽视的问题。 本章学习目标 了解国际货物运输的主要方式及其特点。 掌握装运条款的主要内容。 掌握海运提单的性质、作用、种类。 初步学会运用合理的运输措施和方法处理在国际货物运输中遇到的业务问题。 本章重要概念 海洋运输；班轮运输；租船运输；班轮运费；铁路运输；航空运输；集装箱运输；国际多式联运；装运条款；装运时间；装运港；目的港；分批装运；转运；装运通知；装卸时间；装卸率；滞期和速遣条款；海运提单；电子提单；海运单；铁路运单；航空运单；邮包收据；多式联运单据。 5.1 国际货物运输方式 5.1.1 国际货物运输方式的种类及特点 5.1.2 海洋运输 5.1.3 铁路运输 5.1.4 航空运输 5.1.5 集装箱运输、国际多式联运和大陆桥运输 5.1.6 其他运输方式 国际货物运输方式的种类及特点 国际货物运输方式的种类及其特点如表5-1所示。 几种租船运输方式的主要差异如表5-2所示。 应用案例5-1 班轮运费的计算 案情： 以CFR价格条件出口加拿大温哥华罐头水果汁一批，重量为8公吨，尺码为10立方米，求该批货物总运价。 解：（l）先确认水果汁的英文为“Fruit Juice”； （2）从有关运价本的“货物分级表”（Classification of Commodities）中查找相应的货名。再从运价表中查到该货运价等级为8级，计算标准为M，即按尺码吨计算运费； （3）再查中国—加拿大航线等级费率表（Scale of Class Rates for China—Canada Service）得8级货物相应之基本费率为每吨219.00元； （4）另查得燃油附加费20％； 应用案例5-1 班轮运费的计算 案情： （5）计算： F = Fb +∑S = (219.00+219.00×20%)×10 = 262.8×10 = 2628.00（元） 应用案例5-2 选择海运还是空运？ 案情： 某香港时装公司主要面向欧美出口。过去一直通过海运。近年来，经过仔细核算：选择海运还不如选择空运！ （1）海运起码运费较高，每次出运货量太小不合算，出运货量太大又占压资金，而且不能适应时装市场变化无穷、小批量、多批次成交的需要。空运则可以弥补此缺憾。 （2）海运到货周期较长，容易造成缺货、市价跌落等损失。如果利用纽约和香港的时差，纽约时装店打烊时，可以将补货订单传真至香港。这时，香港是早上，可以迅速打样、裁制、熨烫、包装，再利用高级成衣集装箱装运，甚至当天即可以交空运，3～7天即可以在纽约时装店上架销售，便于抢行就市，不容易造成缺货、市价跌落等损失。 应用案例5-2 选择海运还是空运？ 分析： 尽管航空运输较高，但由于空运比海运计费的起点（起码运费）低，同时又能节省包装、保险费用，又便于抢行应市，所以有些货物用空运反而有利。 由此可见，固守海运便宜的观点不可取，应该充分分析各种运输方式的利弊，合理选择适当的运输方式。 5.2 装运条款 5.2.1 装运时间 5.2.2 装运港（地）和目的港（地） 5.2.3 分批装运和转运 5.2.4 装运通知 5.2.5 滞期和速遣条款 5.2.6 其他装运条款 应用案例5-3 装运条款示例 案情： Shipment during May from Shanghai to New York. The seller shall advis