第七章路面管理系统的建立和实施.pptVIP

路面管理系统 长沙理工大学公路工程学院道路二室 巨锁基 TelE-mail：jusuoji@ 第七章 路面管理系统的建立和实施 本章要学习的内容： 路面管理系统建立和实施的步骤 路面管理系统的基本结构 了解一些比较典型的路面管理系统 第一节 系统建立和实施的步骤 可行性研究 路面管理的现状和存在的问题 系统实施后可能带来的好处 系统的目标和目的(预期用途或功能) 估算建立和实施系统所需的资源(人力、设备、时间和经费) 系统建立和实施的必要性和可能性 管理部门认可或批准 第一节 系统建立和实施的步骤 制订工作计划 系统设计和分阶段实施计划 采集哪些路面使用性能参数，其指标采集的方法和频率 确定建立使用性能预估模型的方法 规定各项决策标准(如使用性能最低可接受水平、养护和改建对策等等) 确定数据采集和处理所需设备的类型和数量，数据处理和分析所需计算机硬件和软件设备的类型和数量 制订人员培训计划 编制预算和进度计划等 第一节 系统建立和实施的步骤 建立初步系统 分阶段建立系统 系统初步建立后，应尽早在试点地区测试和验证，并对所出现的问题进行调整或修改 汇报 取得理解和支持 确定系统在机构内的设置 第一节 系统建立和实施的步骤 建立完整系统 日常运行、系统维护和改善 系统需进行维护以保持日常运行，并且依据运行中出现的问题和新技术的涌现、不断更新和改善现有系统 一个系统的建立，往往需要3—5年的时间 第二节 系统的结构 一、模块化结构（分阶段建立） 第二节 系统的结构 加拿大阿尔伯达省的城市路面管理系统(MPMS)的总体结构框图 二、数据库及其管理 路面管理系统的数据库通常包含6种类型的数据： （1）路段划分和识别 （2）几何数据 （3）路面结构 （4）交通 （5）使用性能数据 （6）路面历史 三、养护计划子系统 可能采取的措施 养护决策 列表或决策树 三、养护计划子系统 养护决策 列表 三、养护计划子系统 养护决策分析的内容 1. 整个路网的路面现状（PCI平均值和分布频率） 2. 按养护需要分析表所列全部路段进行修补，估算所需的预算和实施后所达到的路面状况 3. 选择几种预算水平，分别为每一种预算水平按效果大小顺序选择路段，并确定相应的路面状况水平(平均值和分布频率)； 4. 通过经济分析设定分界标淮，将需要过多养护费用的路段转为采取改建措施而纳入改建计划 四、改建计划子系统 改建计划子系统用于确定路网内需进行改建的路段和所采取的改建方案，分析和评价改建对策，编制改建计划 改建计划子系统内容 需要输入的信息——典型改建措施，改建决策参数(使用性能最低可接受水平和改建政策，也即不同路况宜采取的改建措施)。 改建路段和改建措施分析——各年需改建的路段，选择改建措施，效益或效果预估 改建计划优先分析——改建项目的排序或优化，编制改建计划，分析路面的使用性能水平 五、项目级子系统 弯沉数据的输入 路面结构分析和设计 改建方案分析 第三节 路面管理系统实例 一、美国加利福尼亚州路面管理系统 路面状况调查和评级系统 路况评价和对策系统 各项对策的使用性能(使用寿命)分析 费用估算 优先排序 编制项目计划和预算 报表输出 第三节 路面管理系统实例 二、美国PAVER系统 数据的储存和检索 路面状况评级 项目优先排序 路况调查计划 目前和今后的路网状况 确定养护和改建的需要 经济分析和编制预算 第三节 路面管理系统实例 三、美国亚利桑那州路面管理系统 供财政规划用的网级优化系统 首次成功地将马尔可夫决策过程引入网级路面管理系统 考虑整个路面，而不是个别的路段或项目方案 依据路面使用性能变量（平整度、开裂量等），把路网内的路面划分为不同的路况状态。不同时期路网内处于各种状态的路面的比例，定义为路网的使用性能。 管理部门为路网使用性能设定某种目标或标准，例如要求路面处于良好(容许)状态的最低比例或路面处于不良（不容许）状态的最高比例。 管理系统的主要目标，是确定以最低的费用保持要求使用性能标准的全路网养护和改建政策。 第三节 路面管理系统实例 加拿大阿尔伯达省公路路面管理系统 路面信息和需要系统（PINS） 改建信息和优先规划系统（RIPPS） 项目级分析和加铺层设计系统 城市路面管理系统（MPMS） 数据库管理子系统 养护计划子系统 路网改建计划子系统 项目级设计和分析子系统 长沙理工大学 公路工程学院 第 * 页 共 17 页 * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile . Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only