第三章公路客运站设计.pptVIP

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第三章公路客运站设计

三 客运站的工艺流程 汽车客运站的工艺流程,是指在客运站的整个空间内,合理组织客流、行包流和车流,使之成为协调的统一体。各种流线组织与设计合理的主要标志是不发生相互交叉。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1.正确处理客流、车流、行包流三者的关系,避免相互交叉和相互干扰,保证分区明确。 ?2.流线的组织要力求简捷、明确、通畅、不迂回,尽量缩短流线距离,尤其是售票处、候车厅、行包托运处和提取处、主要服务设施等部分的布局要合理,并能使各种流线既能自成体系,又能与其他流线有机地联系在一起。 三 客运站的工艺流程 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 3.站前广场内各种流线应采用适当的分流方式,可采用前后分流或左右分流。前后分流是把人流、车流分别组织在站前广场前后两个部分,前部行驶停靠车辆、上下旅客,后部为旅客活动区域。左右分流是把车流、人流沿站前广场横向分布。人流右边进站,左边出站,车流按流量、流向分别组织在不同的区段,达到人车分流,互不干扰的目的。 三 客运站的工艺流程 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 4.发送行包流线与到达行包流线应分开设置,并尽量避免行包流线与旅客流线的交叉。 5.旅客流线的组织既要考虑正常情况下的客流组织,又要考虑节假日客流组织,应具备一定的灵活性。 ?6.车辆进出站口应沿站外主干线的顺行方向,入口位于出口之前,以减少车辆流线的交叉干扰。 三 客运站的工艺流程 Evaluation only. Created with Aspose.Slides fo

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