常速铁路运输设备2.doc

《常速铁路运输设备》 第一篇 绪论 - 1 - 第二篇 基础知识篇 - 2 - 第一章铁路线路 - 2 - 第二章铁路信号与通信 - 6 - 第三章铁路机车车辆 - 10 - 第四章铁路车站 - 15 - 第一篇 绪论 1、交通运输业属于______ A.第一产业 B.第二产业 C.第三产业 D.第四产业 2、畜牧业的生产目的是提供牲畜、采掘业的生产目的是开采矿物、建筑业的生产目的是修建建筑物，那么交通运输业（狭义）的生产目的是什么呢？ A.实现交通运输基础设施 B.实现人和物的位移 C.实现人和物的移动 D.实现人和物的流动 答案：交通运输业当然属于第三产业。交通运输业的生产目的是实现人和物的位移。 3、交通运输业的产品是什么？如何度量其产品的量？ 运输业的产品，对旅客运输来说，是人的位移，并以运输的旅客人数（客运量）和人公里数（旅客周转量）为计算单位。对货物运输来说，是货物的位移，并以运输的货物吨数（客运量）和吨公里数（货物周转量）为计算单位。 4、运输业的目的是什么？ A、旅客或货物的空间位移 B、旅客或货物的移动 C、运输网的规划与管理 D、运输经营 运输的目的：实现旅客和货物的空间位移。应该选：A 5、在货物流通过程的三种基本模式中，你偏向于那种模式，并请说明你的依据。 提供材料：按所使用交通运输工具之不同，货物流通过程基本上有如下三种模式： （1）铁路（公路）为主干货物流通模式 图1-1所示模式是以铁路运输或公路运输作为货物流通过程干线运输工具的陆上货物流通模式。 图1-1 铁路（公路）为主干的货物运输流程示意图 （2）航空为主干货物流通模式 本模式（图1－2）是以航空运输作为货物流通过程干线运输工具的空中货物流通模式。 图1-2 航空为主干的货物运输流程示意图 （3）水运为主干货物流通模式 本模式（图1－3）是水上运输作为货物流通过程主要干线运输工具的水上货物流通模式。 图1-3 水运为主干的货物运输流程示意图 货物由发货地向收货地输送的全过程为货物运输过程。这一过程中的始点（发货地）可以是货物的生产工厂，也可以是某一发货仓库，终点（收货地）可以是货物的消费地，也可以是某一到货仓库。因此，货物流通过程可以由一个或一个以上货物运输过程所组成。货物流通过程的这一特性是由商品交换或物资供应的需要所决定的。 6.运输线路可以分为哪几类： A、骨干线路 B、开发线路 C、给养线路 D、腹地线路 E、专用线路 根据运输网同国民经济和生产力地域组合的关系,运输线路可以分为五类：骨干线路、开发线路、给养线路、腹地线路、专用线路。 选择：ABCDE 第二篇 基础知识篇 第一章铁路线路 1.1 轨道 1、钢轨的功用是什么？ A.在电气化铁路和自动闭塞区段，作为轨道电路使用。 B.承受车轮的作用力并传布于轨枕； C.支承和引导车轮； D.为车轮滚动提供阻力较小的表面； E.承受车轮的作用力并传布于轨枕与道床； 钢轨的作用是： (1)支承和引导车轮； (2)为车轮滚动提供阻力较小的表面； (3)承受车轮的作用力并传布于轨枕； (4)在电气化铁路和自动闭塞区段，作为轨道电路使用。 当然选ABCD 2、根据钢轨的功用，推断钢轨应具备的特点。 钢轨应该具备特点是： (1)刚度——抵抗由动荷载引起的挠曲变形； (2)韧度——防止动荷载引起钢轨折断； (3)硬度——防止被车轮压陷或磨损太快； (4)顶面粗糙度——有利于机车的牵引力、制动力的实现。 3、计算：某地铺轨，选用12.5 米钢轨，铺轨时测得轨温为41 度，当地最高气温为44 度，求应该预留的轨缝大小。 解：由公式 δ=0.0118（tmax-t）L-C =0.0118（44+20-41）×12.5-1 =2.4mm 由于C 取值为1～2mm，最终值为1.4～2.4mm. 4、铁路线路在不同地段，选用的轨枕是不相同的。例如，在桥梁、隧道、道岔处使用的轨枕就同一般线路上使用的轨枕有区别。因此，木枕和混凝土枕，根据不同场合的用途，可以分为：（提示：5 选3） A. 普通枕 B.一般枕 C.岔枕 D.桥枕 E.隧枕 普通枕、岔枕、桥枕 5、轨枕的功用是什么？它应该具备什么特点？ 轨枕的功用： 承受钢轨的垂直力、水平力； 传递这二力给道床和路基； 保持钢轨方向、位置、轨距。 轨枕的特点： 坚固耐久、具有弹性、造价合理、制造维修方便。 6、轨枕按照其材质可以分为哪两类？这两类轨枕各自的优缺点是什么，以及改进措施是什么？ 轨枕按照其材质分为:木枕、钢筋混凝土枕（简称混凝土枕）。 木枕： 优点——富有弹性；绝缘性能好；加工、运输、铺设、维修更换容易； 缺点——强度低