汽车理论学习指南.doc

东风柳汽技术员工培训 《汽车理论》课程 学习指南 版 次： 第1版 编 写 者： 杨年炯 执 笔 者： 杨年炯 编写日期： 2012年09月 《汽车理论》培训模块教学大纲 参考学时：40学时（其中：讲授14学时，自学26学时） 一、本培训模块的性质，目的和意义 本培训模块根据作用于汽车上外力的特性，分析了汽车动力学有关的汽车各主要使用性能，介绍了各使用性能的评价指标和评价方法，建立了有关的汽车动力学方程式，分析了汽车及其部件的结构形式与结构参数对各使用性能的影响，说明了对性能进行预测的计算方法。提供了进行汽车设计，实验及使用所必须的专业知识。 二、教学的内容，基本要求及教学方法 第一部分 汽车动力学 1、教学内容 汽车动力性的含义，指标，从分析汽车行驶时的受力出发，建立行驶方程式，并以图表的形式按动力性评价指标的要求确定汽车的动力性。 2、教学的基本要求 通过本章的学习，使学员了解动力性的计算方法，以及影响动力性的因素，并掌握进行动力性分析，试验的方法。 3、重点、难点 重点：动力性的计算方法，以及影响动力性的因素，掌握进行动力性分析，试验的方法。 难点：动力性的计算方法。 第二部分 汽车的燃油经济性 1、教学内容 汽车燃油经济性的含义，指标，以及不同工况下的燃油经济性的计算方法。 2、教学要求 通过本章的学习，使学员掌握汽车经济性的计算方法，并对影响汽车燃油经济性的因素有所了解，掌握汽车燃油经济性的试验方法。 3、重点、难点 重点：汽车经济性的计算方法，汽车燃油经济性的试验方法。 难点：汽车经济性的计算方法。 第三部分 动力装置参数的选择 1、教学内容 动力装置参数的定义，以及选择的方法。 2、教学要求 通过本章的学习，使学员了解汽车动力装置参数的计算方法，并且了解从系统的角度出发，对动力装置参数的相互关系以及协调有一定的了解。 3、重点、难点 重点：汽车动力装置参数的计算方法。 难点：汽车动力装置参数的计算方法。 第四部分 汽车制动性 1、教学内容 制动性的评价指标， 制动时车轮的受力分析。地面制动力，制动器制动力与附着力的关系，滑动率与附着系数的关系。 汽车的制动效能。制动距离与制动减速度，汽车制动效能的恒定性。制动时汽车的方向稳定性：制动跑偏与制动侧滑。 2、教学要求 使学员了解制动性的计算方法，以及制动性的法规要求，并且如何在此要求的条件下去了解汽车结构参数和制动力分配是怎样协调的。 3、重点、难点 重点：制动性的计算方法，以及制动性的法规要求，汽车结构参数和制动力分配是怎样协调的。 难点：制动性的计算方法。 第五部分 汽车的操纵稳定性 1、教学内容 操纵稳定性的概述。车辆坐标系及其刚运动微分方程式。 轮胎的侧偏特性。 轮胎坐标系，轮胎侧偏现象与侧偏特性，影响侧偏特性的诸因素。有外倾时轮胎的滚动。 汽车操纵系统的简化模型对前轮角输入的响应。 二自由度汽车的运动微分方程式，汽车的稳态响应与瞬态响应，汽车的频率特性。 汽车操纵稳定性与悬架，转向系的关系。悬架的侧倾特性，侧倾时车轮外倾角的变化，运动侧偏与侧倾时左右车轮垂直载荷变化对汽车转向性能的影响。 侧偏柔度和汽车不足转向量。 2、教学要求 通过本章的学习，使学员了解操纵稳定性的分析及试验方法有一定的了解。 3、重点、难点 重点：操纵稳定性的分析及试验方法。 难点：操纵稳定性的分析。 第六部分 汽车的平顺性 1、教学内容 行驶平顺性研究的基本方法。分贝与三分之一倍频程的概念。人体耐振反应的界限。研究汽车行驶平顺性的主要方法与主要指标。 路面统计特性。路面的功率谱，空间频率谱密度化为时间频率谱密度，路面输入谱。 汽车振动系统的简化，和单自由度系统的振动。单自由度振动系统的动态特性及其在随机激励下的谱分析与方差（均方根值）的计算。 车轮与车身二自由度系统的振动双轴汽车的振动“人体—座椅”系统的振动 2、教学要求 通过本章的学习，使学员了解汽车平顺性的计算分析，影响因素以及试验方法。3、重点、难点 重点：汽车平顺性的计算分析，影响因素以及试验方法。 难点：汽车平顺性的计算分析。 第七部分 汽车的通过性 1、教学内容 汽车通过性概述，汽车间隙失效，通过性的几何参数， 汽车越过台阶，壕沟的能力。 2、教学要求 使学员掌握通过性的计算及试验方法。 3、重点、难点 重点：通过性的计算及试验方法。 难点：通过性的计算。 三、建议学时分配（按40学时计划） 教学内容 讲课学时 自学学时 第一部分：汽车的动力性 2 2 第二部分：汽车的燃油经济性 2 4 第三部分：汽车动力装置参数的选择 2 4 第四部分：汽车的制动性 2 4 第五部分：汽车的操纵稳定性 2 4 第六部分：汽车的