汽车电器与电子控制系统重点.doc

车载电源 蓄电池的电动势如何建立？充电和放电时蓄电池极板及电解液有何变化？ 答： (2)放电时，蓄电池的正负极板上的活性物质PbO2,Pb逐渐转变为PbSO4,电解液中的H2SO4减少，H2O增加，电解液的密度下降。充电时，正负极板上的PbSO4逐渐转化为正极板上的PbO2和负极板上的Pb,电解液中的H2O减少，H2SO4增加，电解液密度增大。当充电接近终了时，充电电流会使水分解，变成O2，H2，并从电解液中逸出。（详情答案请见课本P3） 答：基本要求：(1)能够产生足够高的次级电压 (2)要有足够的点火能量 (3)点火时间适当 影响因素：(1)发动机工况 (2)火花塞电极的温度和极性 (3)火花塞的间隙和形状。 此外，火花塞电极上积油，积碳时点火电压也会提高。 传统点火系统如何工作？其基本组成构件有哪些？ 答：具体参见P96及图3-3 基本组成构件： 1.点火线圈 2.分电器总成 包括断电器、配电器、点火提前调节器及电容器。 3.火花塞 4.点火线圈附加电阻起什么作用？附加电阻断路、点火线圈低压接线柱上的接线错误会导致什么故障现象？ 答：附加电阻在发动机转速变化时自动调节初级电流，改善点火特性。附加电阻断路，发动机能启动，这时附加电阻被短路，启动后就不能工作了，这时附加电阻是断路的。低压接线柱错误的话一样会点火，只是点火质量会下降，因为此时的点火线圈输出的是正电压，实际需要点火线圈输出负电压。 6.发动机转速与负荷变化时，分电器如何自动调整点火提前角？ 答：点火提前调节装置包括离心点火调节器和真空点火调节器。离心点火提前调节器使点火提前角随发动机转速上升而适当地增大。真空点火调节器使点火提前角随发动机的负荷增大适当减小。 7.火花塞的电极间隙大小对点火性能有何影响？ 答：火花塞电极的间隙增大，在同样的电压下电极之间的电场就减弱，要使电极间隙间的气体电离所需的电压得增大。 8.何谓火花塞的自洁温度？国产火花塞如何表示火花塞的热特性？火花塞的热特性对发动机工作有何影响？ 答：落在绝缘体上的油粒能自行烧掉而又不会引起炽热点火，这个温度称为火花塞的自洁温度。我国火花塞热特性是以绝缘体裙部长度来标定的，分别用热值（3—9的自然数）表示。火花塞的绝缘体裙部长的火花塞其裙部温度容易升高，称之为“热型”火花塞，适用于压缩比小、转速低、功率小的发动机。火花塞绝缘体裙部短的，受热面积小，吸热少，传热距离相对较短，散热容易，称之为“冷型”火花塞，适用于高压缩比、高转速、大功率的发动机。不同类型的发动机应该配用其热特性相适应的火花塞，否则发动机就不能正常工作。 10.电子点火系统的基本组成部件有哪些？如何工作？ 答：1.点火信号发生器2.电子点火器3.配电器4.点火提前调节器 基本原理见P112及图3-17 12.何谓闭合角可控，闭合角可控的作用是什么?能举例说明闭合角可控电路的原理吗？ 答：在电子点火系统中，闭合角是指点火线圈初级通路的相对时间（初级通路时间/初级通断周期）。闭合角可控是要使点火线圈初级通路的相对时间随发动机转速的升高而增大，以保证发动机在高速时点火线圈初级仍有时间形成足够大的初级电流。 举例参P118及图3-25 13.除了闭合角可控电子电路外，在电子点火器中还有哪些用来控制点火线圈初级电流的电路？ 答：P118 第四章照明与信号系统 1.现代汽车对照明、信号有哪些要求？(P136) 对照明设备的要求：①汽车行进时的道路照明；②汽车倒车时的照明；③牌照照明；④雾天行驶的特殊照明；⑤车内照明 对信号的要求；声响信号装置（气喇叭、电喇叭和倒车蜂鸣器）；灯光信号装置（转向信号、制动信号、危险警告信号以及示廓信号） 前照灯主要组成部件及功用是什么？前照灯有哪些防炫目的光学措施？（P137） 前照明灯的光学组件有灯泡、反光镜和配光镜三部分。 功用：1.灯泡：前照灯的光源 2.反光镜：使灯泡的光线聚合，并导向前方。将前照灯的光亮度增强至几百倍甚至上千倍。 3.配光镜：将反射镜反射出光束进行折射，以扩大光照的范围，使前照灯100米以内的路面和路缘由均匀的照明。 防炫目的光学措施：（P139）为防止炫目，汽车上采用远光灯和近光灯 7.电容式闪光器是如何工作的？（P150） 8.电子闪光器是如何工作的？（P152） 第五章仪表及指示灯系统 汽车主要仪表的作用 电流表：电流表用于指示蓄电池充电或放电时的电流值，驾驶员可通过电流表的示值情况判断充电系统工作是否正常。 机油压力表：用于指示发动机润滑系统主油道内机油压力的大小，驾驶员可根据机油压力表的示值情况判断发动机润滑系工作是否正常。机油压力表由装在发动机主油道内的机油压力传感器和仪表板上的油压指示表两部分组成。 发动机冷却液温度表：发